Может показаться, что Mercedes отстает от нескольких своих конкурентов, когда дело идет о производстве полностью электрических автомобилей. Но если копнуть глубже, то очевидно, что штутгартский титан стремится догнать таких, как Tesla и VW Group.
Еще совсем недавно электрических Мерседесов не существовало в принципе. Сегодня все совсем по-другому. Европейские покупатели уже могут выбирать между EQC, EQE, EQS, EQS SUV, EQA, EQB и EQV, тогда как в Соединенных Штатах единственным доступным автомобилем линейки EQ является совершенно новый EQS по цене от 102 310 долларов.
При этом мы больше всего ждем модель, которая еще не дебютировала, а именно полностью электрический вариант C-класса. Этот автомобиль будет сильно отличаться от C-класса последнего поколения практически со всех точек зрения.
C-Class EV будет ездить на специальной платформе MMA автопроизводителя, а это означает, что он должен иметь все необходимое для того, чтобы бросить вызов Tesla Model 3, BMW i4 и Polestar 2 за превосходство в сегменте.
В прошлом году главный операционный директор Mercedes Маркус Шафер сказал британскому изданию, что, хотя платформа MMA будет использоваться в основном для компактных моделей, у нее все еще «есть потенциал для выхода в сегмент среднего размера».
Кроме того, руководители Mercedes намекнули на то, что концепт Mercedes-Benz EQXX более тесно связан с электромобилем C-класса, чем любая другая будущая модель, и хотя мы не ожидаем, что электромобиль C-класса будет сильно похож на EQXX (видно, что это все еще C-класс), он по-прежнему должен иметь более компактный внешний дизайн по сравнению со своим братом с двигателем внутреннего сгорания.
Нам не терпится увидеть, как будет выглядеть конечный продукт, не говоря уже о том, насколько впечатляющими будут его характеристики. Однако, если вы не можете ждать еще год или два и вам абсолютно необходим электрифицированный C-класс сегодня, лучшее, что вы можете сделать, — это вариант C300e, который представляет собой подключаемый гибрид с щедрым пробегом в 100 километров от аккумулятора.