Пошагово очень подробной инструкции не будет. Откручиваем и снимаем всё то что мешает открутить и отодвинуть коробку: шаровые, внешние шрусы, вынимаем привода, привязываем коробку удавкой к поперечно уложенному между крыльями деревянному брусу, упираемся в поддон двигателя например домкратом, откручиваем все подушки крепления коробки от кузова и от самой коробки, снимаем тросы выбора передач, откручиваем коробку, отодвигаем ее, она висит и свободно ходит на удавке. Перед нами открывается такая картина:
Меняю все детали сцепления полностью, что интересно- на маховике выработки нет совсем, в отличии от моделей Русского автопрома, пробег 170т.км, Справочная информация: корзина сцепления закручивается крест накрест с усилием 2кгс/м.2
Новый выжимной подшипник KOYO RCT337SA31
Новый диск Aisin DT-123V
Новая корзина фирмы CNC CTY2001
В интернете много противоречивой информации по поводу аналогов деталей сцепления на мотор 4ZZ-FE, оригинальные детали сейчас стоят немалых денег. Сцепление я менял сам и уверен в том что запчасти представленные выше подошли к моей машине, потребовалась только регулировка свободного хода педали сцепления.
Спасибо за внимание, хотел быть полезным.