Как известно, залог долгой и беспроблемной эксплуатации техники, это регулярное обслуживание.
С определённого момента поставил себе цель преодолеть отметку в 100 000 км пробега на #Honda Transalp 650. Для этого завёл файл в Excel для ведения записей об обслуживании.
Сразу скажу, за 122 000 км #мотоцикл не подвёл ни разу, кроме двух неприятностей. Заклинило один из поршней карбюратора после колхозного ремонта, да закапризничал разъём в блоке зажигания (будут отдельны посты). Оба раза доехал до дома самостоятельно. В остальном, лишь менял расходники.
Что ремонтировал:
1. Амортизатор. На 47 000 км, заменили сальники. На 111 000 поставил ремкомплект от #ALLBALLSRACING ( part number 371006). Рекомендовать такую замену не буду. Хватило на 10 000 км. Правда на этот пробег пришлась довольно жёсткая поездка на #кольский полуостров , с заездом в Варзугу, Хибины, Териберку и #полуостров Рыбачий . В итоге на 121 000 км. пришлось менять сальники на родном поршне.
2. Поршни карбюраторов. На 81 000 км. их стало клинить из-за износа тефлонового слоя. Пытались напылить новый слой, не помогло. В итоге, на 111 000 км заменил их на китайские с #aliexpress
3. Превентивно заменил трос сцепления на 98 000 км. Начал рваться.
4. Заменил прокладку и сальник помпы на 121 000 км.
5. Заменил треснувший задний тормозной диск на китайский с aliexpress.
Всё. #hondatransalp650 довольно надёжный мотоцикл, в чём я лично убедился.
