Решил на днях произвести ремонт прогрессивной подвески на Kayo K4 2021, а так же за одно заменить подшипники прогрессии.
Пытался найти информацию о подшипниках прогрессии и маятника на Kayo K4 2021, но без особых результатов.
Пришлось разбирать и смотреть.
Итак, начну с маятника. Кроме подшипников вам понадобятся ещё и внутренние дистанционные втулки.
Центральная внутренняя втулка имеет размеры 17×22×125 и подходит от Kayo K1, Т2
Соприкосновений с подшипником не имеет, её менять не обязательно, можно просто почистить.
По краям стоят втулки с размерами 17.05×22×30,1. Последнее значение ширина. Их менять обязательно. Они изнашиваются вместе с подшипником, ржавеют и быстро прикончат новый подшипник. Подходят от kayo T4, T6, K6.
Если вдруг вы не нашли в продаже этих втулок, не стоит падать духом! Купите внутреннюю втулку от Kayo k1, T2 длинной 125мм и нарежте с неё 4 втулки по 30.1 :-)
Подшипник оси маятника соответственно тоже подходит от мотоциклов Kayo T4, T6, K6. Имеет номер HK2230, размер 22×28×30. Последнее значение ширина.
Так же можно поменять внешние дистанционные втулки. На них есть резиновое кольцо-уплотнитель, оно изнашивается. Как минимум, его нужно заменить.
Хочу сказать несколько слов о том, как извлечь игольчатый подшипник из маятника. Ходят слухи, что существуют специальные съёмники игольчатых подшипников, но это не точно . . .
В любом случае у меня такого съёмника нет, а вот сварочный аппарат - есть!
Берём короткий болт М8 с гайкой, вставляем внутрь подшипника поглубже. Желательно постараться распереть болт внутри обоймы, не много открутив гайку. Привариваем болт к обойме. Наверное, лучше использовать полуавтоматический сварочный аппарат, но у меня его тоже нет, поэтому я варю дуговой сваркой. Главное, без фанатизма, что бы не приварить подшипник к маятнику. Пока всё горячее, выпресовываем подшипник. В крайнем случае можно выбить, но не желательно.
Идём дальше, у меня есть идея упразднить труднодоступные, плохозащищённые и не надёжные игольчатые подшипники HK 2230 вместе с крайними внутренними дистанционными втулками и заменить это всё на легкодоступные, хорошо защищённые и надёжные шариковые подшипники 6903 2rs. Они имеют размеры 17×30×7. То есть игольчатый подшипник можно заменить 4 роликовыми и шайбой 2 мм, но нужно расточить маятник на 2 мм, внешний диаметр родного подшипника 28 мм.
Пока я эту задумку не реализовал. Если кто-нибудь такое делал, или нашёл другое решение, пишите о результатах!
Всем полных баков!