На днях устранили люфт руля почти в целый оборот, пришлось перебирать рулевой редуктор.
Всем привет! На жигулях, в отличие от современных автомобилей, используется рулевой редуктор – надежный механизм, который все равно изнашивается.
На машине произошла проблема: что-то стукнуло в рулевой колонке, и люфт увеличился в четверть оборота, и в течение недели он вырос почти до целого оборота. Проверив состояние всех узлов, рулевой редуктор был «приговорен» к вскрытию.
Открутив рулевые тяги, карданчик и редуктор от кузова, мы аккуратно его вытащили, отмыли от масла и грязи и приступили к вскрытию.
Перед разбором рулевого редуктора нужно снять сошку. Держится она очень крепко, без съёмника будет тяжело.
Если у вас его нет, то горелкой разогрейте сошку (главное не направляйте пламя на корпус редуктора) и резкими ударами молотка ударьте по ней, не повредив резьбу.
Сняв крышу редуктора, была сразу же обнаружена причина люфта – разбился подшипник ролика вала сошки.
Изъяв из корпуса вал сошки и червяка, обнаружился и износ подшипника червяка.
Ремонт
В первую очередь удаляем два старых сальника (сидят они очень крепко). Для сальника червяка изготовили специальную пластину, чтобы можно было его выбить. Для сальника вала сошки можно использовать обычную шайбу, так его будет легче выбить. Далее устанавливаем подшипник червяка, после чего смазываем сам червяк, чтобы он не повредил сальник и устанавливаем на место, поставив сверху ещё один подшипник.
Далее проверяем состояние пластин между крышкой и корпусом, они должны быть ровные и после сборки вал червяка не должен иметь люфт. Если имеет, то необходимо заменить пластины, подобрав их под свой зазор. Следующим шагом будет установка вала сошки, также его смазываем, чтобы не повредить сальник.
Теперь устанавливаем новую прокладку крышки. В крышку вкручиваем специальный болт для регулировки вала и устанавливаем крышку таким образом, чтобы болт своей шляпкой попал в специальный паз на валу сошки и закручиваем.
В конце устанавливаем сошку, прикрутив её гайкой с гровером.
После сборки механизма поставили редуктор на место, наполняли его маслом и приступили к регулировке люфта руля.
Регулировка люфта руля осуществляется подводом вала сошку к червяку. Главное не перетянуть, чтобы редуктор не заедал.
На этом ремонт был окончен. Езда с люфтом руля очень опасна, поэтому своевременно обращайтесь в сервис за ремонтом.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и берегите свою технику
Подписывайтесь на наш ВК: RZC-Auto
Читайте также:
- Снятие двигателя Fiat Ducato
#ваз #жигули #автосервис #авторемонт #рулевое управление