Честно признаюсь, поста о праздничных поездах писать даже не планировал. Раньше, лет так 5-6 назад - это было обыденно. Выезжали на Рижский ход снимать длинные поезда на Великие Луки, Ригу, потом Савеловский ход - Рыбинск, БЧ на Архангельск. Год назад даже ЭП2К ловил с поездом Смоленск - Архангельск. Этот год на интересные поезда был не богат. Савеловский ход оставили с носом, графисты решили что проще назначить поезда по ГХ ОКТ со временем хода по 14-16 часов, чем окучить деревни на рокадах, Рижский ход тоже обделили, но здесь спасибо МЦД. Но все же несколько интересных поездов на праздники было.
Один из них, внезапно, оказался #"Невский_Экспресс", который воскресили на период праздников и даже покрасили под него один из электровозов серии #ЧС200. Ох, какая же погоня была за данной машиной. Каждый день от Москвы до Санкт-Петербурга на линии было от 10 до 20 фотографов и все ждали чуда. Но проехав один рейс 29 апреля, электровоз ЧС200-009 работал как электровоз прикрытия и под "Невским" работал ЭП20-010. Не все фанаты, фотографы понимали одну простую вещь - электровоз устал для постоянной работы на 200 км/ч, а сам поезд, по сути, был дополнительным. Но все уперто выходили каждый день на перегоны, бомбили в чатики и не только. Уже потом донесли до всех информацию, что электровоз будет работать только в праздничные дни и ближайший такой рейс - 9 мая. Остальные дни машину давали под 5/6 поезд, под "Красную Стрелу", но ловили единицы. Не сказать что я охотился за "Невским" как остальные, видел что электровоз криво покрасили и все это выглядело как картинка для СМИ, но 9 мая сложились карты так, что когда возвращались с дачи, электропоезд имел остановку в #Алабушево, в последний момент успел снять этого Чеха.
Через секунду кадр уже перекрыло электропоездом. Тут я познал плюс беззеркальной камеры - скорость выше, чем у моей зеркальной. Еще и с небом повезло - контраст погоды. После рейсов со скоростным поездом, электровоз должны были увязать в оборот под "Красную Стрелу", но как он работает по сей день - не знаю. Все же особого интереса он у меня не вызывал.
На следующий день немного включил наивность и думал под одним из дополнительных поездов на Санкт-Петербург выдадут большую машину (ЧС6 или ЧС200), но увы, выдали, как обычно, ЭП2К.
А теперь внезапно переместимся в первый рабочий день после праздников, на #Киевский_вокзал нашей столицы. Если бы не комментарий от одного человека, я бы даже не шевелился в этом направлении.
Во время праздников назначили очень интересный поезд - №151/152 #Москва-Киевская - Санкт-Петербург. В бытность времен он ходил через Бекасово - Поварово-3 - Поварово-1 и далее на ОКТ, а как пошло пассажирское движение по #МЦК - родился поезд Стриж в том же направлении, но маршрутом Киевский вокзал - Пресня - Лихоборы - Ховрино. Вишенка была в том, что от Киевского вокзала до Лихобор поезда ходят под тепловозами. По сей день съезд Пресня - Москва-Киевская-Товарная не имеет электрификации. Но когда у нас ездили "Стрижи" в депо Ильича было несколько арендованных тепловозов ТЭП70БС, которые как раз работали такими гонялками на Киевский вокзал. А вот как "Стрижи" убрали, пассажирских тепловозов в Москве не оказалось и внезапно, даже для меня, выделили для работы с ПДС тепловоз 2М62-0409. Несколько раз подумал, стоит ли отбирать время сна перед работой и решил, что такое событие бывает редко в Москве - надо брать. На Киевский вокзал я приехал, когда уже из поезда закончилась высадка пассажиров. Состав состоял из вагонов габарита РИЦ местной приписки, а все 14 вагонов - пришли полными. Билетов не было. Крайне необычно было наблюдать картину на Киевском вокзале - тепловоз #2М62 под пассажирским, этот дымок и утренняя атмосфера вокзала.
Чего-чего, а круглую 2М62, да под пассажирским в Москве - я не ожидал снять.
А я решил еще немного прогуляться по Киевскому вокзалу. Здесь же обнаружил ЭП2К, который привел сюда поезд №218 Белгород - Москва. Да, теперь на Киевском по праздникам бывают поезда из Старого Оскола, Белгорода. Новые реалии. Также теперь тут часто бывают и электровозы ЭП2К, наверно те кто думал, что их тут нет - теперь сильно расстроятся.
Частенько в сети читаю много негатива о переводе поездов на Киевский вокзал, но увы, все упирается в развитии пригородных электричек под названием МЦД. Хотя с другой стороны, появились интересные связи с Тулой, Алексином. Жаль, правда, по праздникам.
Последний поезд в нашей подборке - самый длинный на Киевском направлении. Это №86 Климов - Москва. Почти всегда данный поезд ходит схемой 16-18 вагонов, а в праздники бывает до 22 вагонов. Под такую махину электровозы ЭП2К не дают, поэтому было приятно увидеть старичка #ЧС7 под ним.
Побывав в атмосфере Киевского вокзала, сразу захотелось куда-нибудь уехать. В Калужскую область встретить рассвет или как станет все спокойно - на пару часиков заехать в Брянск.
В целом эти майские праздники были богаты на поезда. Но больший интерес был в поездах типа Москва - Санкт-Петербург-Витебский через Великий Новгород, Москва-Ярославская - Адлер со сменой направления по Москве-3 и загонкой состава из Владивостока. Но все это прошло мимо фотографов и остальных. Главное успел урвать эксклюзив Киевского вокзала - и на этом хорошо. В следующие праздники, думаю, уже раскрою Савеловскую тему, если что-нибудь интересное будет.
Оригинал поста в моем ЖЖ - https://emper1or.livejournal.com/200758.html