Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».
Самолет МС-21, наверное, один из самых долгих проектов в сфере самолетостроения.
Если окунуться немного в историю, то в 2014 году началось строительство первых опытных образцов этого лайнера. К чему я вспомнил 2014?
Да все просто, в 2024 году обещают собрать первые 6 серийных лайнеров, и если это событие произойдет, то можно будет сказать, что потребовалось 10 лет от первых опытных, до первых серийных.
Говорить рано, но уже меньше 10 лет вряд ли будет. Не много ли, как вам кажется?
На самом деле, сертификация еще не закончена. По отдельности, что самолет, что двигатель, уже завершили сертификацию.
Единственно, возможно из-за санкций потребуется дополнительно сертифицировать импортозамещенные агрегаты, оборудования на самолете, но не в этом суть.
Еще предстоит сертифицировать самолет + двигатель.
Недавно состоялась встреча Президента России с главой «Ростеха», ссылка на источник в конце статьи.
В ходе общения, глава «Ростеха» сообщил о начале серийного производства двигателя ПД-14.
Мы его сертифицировали. Серийное производство начнётся в 2023 году. В 2023 году будут проводиться сертификационные испытания на нашем композитном крыле и на нашем двигателе, сообщил Сергей Чемезов.
Теперь вы понимаете, что сертификация как-бы еще не закончилась, еще потребуется сертифицировать всё вместе.
Конечно, эта сертификация не такая объёмная как изначально сертифицировать самолет или двигатель, но все же, и для этого нужно время.
Что касается эксплуатации, то вероятнее всего в 2024 году самолеты начнут летать в авиакомпаниях, так как смысла нет выпустить 6 серийных самолётов и держать их на земле.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#самолеты #полеты #авиация #россия #аэропорты #авиакомпании #двигатели #мс-21