Итак, мы едем. Возникает желание двигаться несколько быстрее, но не смотря на то, что мы давим на педаль газа, скорость движения не сильно увеличилась, зато мотор ревет неприятно для слуха. Чтобы автомобиль двигался быстрее, нужно чтобы мотор быстрее крутил колеса, а для этого нужно сменить передаточное число в коробке переключения передач (КПП), т. е. переключить передачу на более высокую, в данном случае - на вторую, поскольку трогались мы на первой передаче. Наверняка вы уже освоили это нехитрое действие по следующему алгоритму - одновременно нажимаем на педаль сцепления и отпускаем педаль газа, перемещаем рычаг КПП в соответствующее положение, отпускаем педаль сцепления и по необходимости нажимаем педаль газа.
И вот здесь у новичков возникает вопрос, причем, часто его формулировка примерно следующая - "на какой скорости надо переключать "скоростя"?". В переводе на понятный технический язык это означает - как определить - на какой скорости движения автомобиля необходимо переключиться на повышенную передачу.
Разумеется, что для каждого диапазона скорости движения существует своя передача и, наоборот, для каждой передачи существует свой диапазон скорости движения, но гораздо корректнее говорить, в этом случае, не о скорости движения, а о режиме работы двигателя.
Условимся считать, что оптимальный режим работы двигателя под нагрузкой (т. е. во время движения автомобиля) находится в пределах 1500-2500 об/мин (эти показания нам дает прибор автомобиля, который называется тахометр). Среднее значение равно 2000 об/мин; (приведенные цифры могут отличаться в большую сторону в зависимости от убеждений водителя, модели двигателя и иных факторов).
Итак, мы двигаемся на первой передаче с определенной скоростью, поддерживая режим работы двигателя по тахометру 2000 об/мин. Для переключения на повышенную передачу (на вторую) необходимо сначала сделать небольшой разгон. Педалью газа повышаем обороты двигателя до 2500 об/мин, тем самым увеличивая скорость движения, и затем переключаем передачу. После переключения передачи обороты двигателя снизятся до 2000 об/мин ( плюс-минус), скорость движения будет та, до которой мы произвели разгон. При необходимости и возможности опять поднимаем обороты до 2500 об/мин и переключаемся уже на третью передачу. Далее - по такому же алгоритму на четвертую и пятую...
При переключении на пониженную передачу можно также ориентироваться по тахометру и производить переключение при падении оборотов до 1500-1000 об/мин и ниже (допустимо даже до 700 об/мин т. е. до "холостых").
Не забывайте при этом постоянно слушать мотор, для того чтобы впоследствии уже по звуку определять режим его работы, не глядя на тахометр, потому как, основное внимание вы должны уделять дороге.
Необходимо учитывать, что приведенные выше значения режима работы двигателя приемлемы в идеальных условиях - ровная дорога с твердым покрытием, отсутствие уклонов, безветренная погода и пр. Поэтому в реальных дорожных условиях требуется эти значения корректировать, например, при движении на подъем обороты должны быть несколько выше.
Следующее Занятие 6. Бережем КПП.
Ссылка на предыдущее занятие