Не успела отгреметь новость о масштабных планах «Росатома» по строительству калининградской аккумуляторной гигафабрики, как уже «Ростех» выдаёт свой любопытный анонс. Следуя сообщению ТАСС, корпорация планирует разработать и подготовить к выпуску серию отечественных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.
Учитывая завидную синхронность выхода двух поводов, можно сделать предположение: планы «Ростеха» (или публичная декларация таковых) были согласованы с российским атомным агентством заранее. Согласитесь, выглядит логично: в Калининграде будет новейшая гигафабрика, её же новеньким проектом и загрузят в качестве пилота. А отдельный интерес представляет цитата, которую приводит информационное агентство:
«Ростех прорабатывает производство батарей для электротранспорта, которыми смогут оснащаться, в том числе, электромобили „Москвич“»
Далее следует не столь важная информация касательно того, что у нас для этого всё есть, всё налажено и всё импортозамещено — это уже привычно. Интереснее другое.
Минутка объективности
Если принять слова главной технологической корпорации на веру, то выходит, что де-факто утверждённый выпуск «китайцев» на мощностях Renault будет осуществляться с российскими батарейками. Но опять же, памятуя о том, сколько раз (сколько лет!) отечественные автокомпании откровенно нам врали, выдавая примитивный бэйдж-инжиниринг или просто рисунки за перспективные разработки, поверить в подобное очень трудно. Тем более с учётом того, что и на этот раз завеса бравурных речей о возрождении «Москвича» рассеялось за пару дней: все воздушные замки восторженной публики превратились в китайские JAC, FAW и подобные вещи.
И ещё один неутешительный, но объективный аргумент в пользу малореальности чисто-российских АКБ. Согласно официальным сообщениям, очень неслабую «руку» к будущей калининградской гигафабрике приложит корейская Enertech. Стоит ли объяснять, чью продукцию там будут выпускать с очень высокой долей вероятности?..
По итогу видим давно привычную картину: очень скоро мы построим свою гигафабрику и будем выпускать свои аккумуляторы для своих автомобилей. Правда, аккумуляторы, похоже, будут корейскими, машины — китайскими, а завод сделан французами. Ну и что с того... «Москвич» же!
В общем, «импортозамещение» продолжает работать.