Найти в Дзене
AFTERSHOCK
137,4 тыс подписчиков

История в фотографиях. 65

4729
~1 мин

Автор - Reyders #

История в фотографиях часто бывает познавательней длинных описаний и размышлений. Это просто немой свидетель происшедшего, важного исторического и не очень события. Зачастую, на них запечатлена жизнь самых обычных людей в обстановке той эпохи, в которой они жили.

Испытание моста через Оку у Коломны во время строительства Московско-​Саратовской дороги. «Видъ Окскаго моста во время испытанія его 19 февраля 1865 г.»
Испытание моста через Оку у Коломны во время строительства Московско-​Саратовской дороги. «Видъ Окскаго моста во время испытанія его 19 февраля 1865 г.»
Красавица по имени Тоарие за работой. Беломорская Карелия, 1894 год. Фотограф - Инха (Нюстрём) Инто Конрад. Это был один из первых фотографов, фотографирующих русскую Карелию. Ее называли самой красивой девушкой во всей деревне. Хоть Тоарие и была из бедной семьи – отец ее годами жил в Финляндии, оставив семью на произвол судьбы – она так славилась красотою, что поговаривали, парни наперебой сватались к ней, хотя она еще не достигла брачного возраста. Тоарие действительно была хороша, гораздо красивее, чем на фотографии. Через год к ней посватался молодой и статный мужчина из соседней деревни и получил согласие. Инха (автор этого фото) принял участие в заключении этого союза, он был ближайшим сватом. В семье родились двое сыновей и четверо дочерей, "все достойного рода бодрые и здоровые. Дом, содержался в образцовом порядке."
Красавица по имени Тоарие за работой. Беломорская Карелия, 1894 год. Фотограф - Инха (Нюстрём) Инто Конрад. Это был один из первых фотографов, фотографирующих русскую Карелию. Ее называли самой красивой девушкой во всей деревне. Хоть Тоарие и была из бедной семьи – отец ее годами жил в Финляндии, оставив семью на произвол судьбы – она так славилась красотою, что поговаривали, парни наперебой сватались к ней, хотя она еще не достигла брачного возраста. Тоарие действительно была хороша, гораздо красивее, чем на фотографии. Через год к ней посватался молодой и статный мужчина из соседней деревни и получил согласие. Инха (автор этого фото) принял участие в заключении этого союза, он был ближайшим сватом. В семье родились двое сыновей и четверо дочерей, "все достойного рода бодрые и здоровые. Дом, содержался в образцовом порядке."
Ясным утром 6 июня 1896 г. на набережной Баттери в Нью-​Йорке собралась толпа. Провожали двух молодых людей, отправлявшихся в Европу на маленькой лодке. Перед отплытием репортеры снова обшарили всю лодку и убедились, что в ней нет ни паруса, ни паровой машины, зато припасено целых десять пар весел. Запас продуктов был рассчитан на 60 дней. Два отважных гребца — 27-​летний Франк Самуэлсен и 30-​летний Джордж Гарбо — решили получить специальный приз (10 тыс. долларов), учрежденный издателем бульварного листка «Полис газетт мэгэзин» за переход океана на веслах. Оба были родом из рыбачьего норвежского поселка, откуда их семьи эмигрировали в Америку, когда они были еще мальчиками. Оба с детства были хорошо знакомы с морем. Лодку для путешествия они заказали известной американской фирме и назвали ее по имени автора проекта «Фокс». В длину лодка имела всего 3,5 м, в ширину 1,5 м. В носу и корме были устроены водонепроницаемые отсеки — воздушные ящики. Путешествие началось с отливом, который быстро вынес лодку в океан: вечером гребцы находились уже в 20 милях от берега. Каждый из них греб по 18 часов в сутки. Пять часов уходило на сон и один час — на еду. Гребли в основном ночью, когда опасность столкновения с судами особенно велика, а спали днем. Промокнув, гребцы грелись и сушились возле маленькой переносной печки, которую разжигали в передней части лодки. 35 дней путешествие протекало без каких-​либо осложнений. 10 июля погода испортилась: начал лить дождь; волны достигали высоты 5—6 м. Смельчаки привязались к лодке. Две огромные волны одна за другой обрушились на маленькое суденышко и перевернули его вверх дном. Примерно через час, когда шторм немного утих, державшиеся за лодку гребцы смогли поставить ее в нормальное положение. Запасные весла и вода уцелели, но почти все продукты и печка исчезли. С этого момента молодые люди продолжали свое путешествие голодными, страдая от холода и упадка сил. Особенно плохо чувствовал себя Гарбо, который заболел и впал в депрессию. Только через пять дней после катастрофы их заметили с проходящего мимо норвежского судна «Цито» и подняли на палубу. Но немного отдохнув и запасшись продуктами, упорные норвежцы снова заняли свои места на «Фоксе» и пустились в путь. Ведь они прошли под веслами более 2000 миль, таким образом, оставалось всего 800 миль! Путешествие закончилось 1 сентября. Именно в этот день гребцы заметили на горизонте маяк на Бишоп-​Рокке. Самуэлсен и Гарбо стали первыми людьми, покорившими Атлантический океан на весельной лодке. Этот необычайный рекорд не побит и по сей день! Дальнейшая их судьба сложилась так. Они триумфально проехали по Европе и были приняты норвежским королем. Потом вернулись в Америку, разделили полученную награду и собирали немало денег, показываясь вместе с лодкой на различных выставках. Затем оба занялись рыболовным промыслом.
Ясным утром 6 июня 1896 г. на набережной Баттери в Нью-​Йорке собралась толпа. Провожали двух молодых людей, отправлявшихся в Европу на маленькой лодке. Перед отплытием репортеры снова обшарили всю лодку и убедились, что в ней нет ни паруса, ни паровой машины, зато припасено целых десять пар весел. Запас продуктов был рассчитан на 60 дней. Два отважных гребца — 27-​летний Франк Самуэлсен и 30-​летний Джордж Гарбо — решили получить специальный приз (10 тыс. долларов), учрежденный издателем бульварного листка «Полис газетт мэгэзин» за переход океана на веслах. Оба были родом из рыбачьего норвежского поселка, откуда их семьи эмигрировали в Америку, когда они были еще мальчиками. Оба с детства были хорошо знакомы с морем. Лодку для путешествия они заказали известной американской фирме и назвали ее по имени автора проекта «Фокс». В длину лодка имела всего 3,5 м, в ширину 1,5 м. В носу и корме были устроены водонепроницаемые отсеки — воздушные ящики. Путешествие началось с отливом, который быстро вынес лодку в океан: вечером гребцы находились уже в 20 милях от берега. Каждый из них греб по 18 часов в сутки. Пять часов уходило на сон и один час — на еду. Гребли в основном ночью, когда опасность столкновения с судами особенно велика, а спали днем. Промокнув, гребцы грелись и сушились возле маленькой переносной печки, которую разжигали в передней части лодки. 35 дней путешествие протекало без каких-​либо осложнений. 10 июля погода испортилась: начал лить дождь; волны достигали высоты 5—6 м. Смельчаки привязались к лодке. Две огромные волны одна за другой обрушились на маленькое суденышко и перевернули его вверх дном. Примерно через час, когда шторм немного утих, державшиеся за лодку гребцы смогли поставить ее в нормальное положение. Запасные весла и вода уцелели, но почти все продукты и печка исчезли. С этого момента молодые люди продолжали свое путешествие голодными, страдая от холода и упадка сил. Особенно плохо чувствовал себя Гарбо, который заболел и впал в депрессию. Только через пять дней после катастрофы их заметили с проходящего мимо норвежского судна «Цито» и подняли на палубу. Но немного отдохнув и запасшись продуктами, упорные норвежцы снова заняли свои места на «Фоксе» и пустились в путь. Ведь они прошли под веслами более 2000 миль, таким образом, оставалось всего 800 миль! Путешествие закончилось 1 сентября. Именно в этот день гребцы заметили на горизонте маяк на Бишоп-​Рокке. Самуэлсен и Гарбо стали первыми людьми, покорившими Атлантический океан на весельной лодке. Этот необычайный рекорд не побит и по сей день! Дальнейшая их судьба сложилась так. Они триумфально проехали по Европе и были приняты норвежским королем. Потом вернулись в Америку, разделили полученную награду и собирали немало денег, показываясь вместе с лодкой на различных выставках. Затем оба занялись рыболовным промыслом.
Фридрих Ницше пишет книгу “Так сказал Заратустра” и называет ее “самой фундаментальной в мировой культуре”. Его болезненные идеи величия становятся очевидными. Суть и тон его эпистолярного наследия с октября 1888 года по январь 1889 года отражают нарастание признаков мегаломании, когда он подписывает корреспонденцию именами “Феникс”, “Антихрист” и ”Чудовище”. Письма становятся все более антинемецкими и антирелигиозными, а в декабре Ницше пишет личные послания кайзеру Вильгельму и канцлеру Бисмарку. Его идеи в то время не носили меланхолический характер, а скорее становились все более иррациональными. В начале 1889 года ученый считает себя организатором конгресса европейских монархов и посылает приглашение на него итальянскому королю Умберто II, секретарю папы римского Мориани и герцогам Баденским. Он становится возбужденным и дезориентированным, он громко говорит сам с собой, поет и играет на фортепиано, теряет понимание ценности денег, продолжает писать фантастические письма, подписываясь именами “Распятый” и “Дионис”. Творческая деятельность Ницше окончательно оборвалась в начале 1889 года в связи с помутнением рассудка. Утверждают, что толчком к припадку, вызвало избиение лошади у него на глазах. Существует несколько версий, объясняющих причину болезни. Среди них — лечение головной боли и бессонницы хлоралом и вероналом, о пагубном влиянии которых на нервную систему во время жизни философа известно не было; плохая наследственность (психическим расстройством в конце жизни страдал отец Ницше); возможное заболевание сифилисом, который вызвал прогрессивный паралич с нарушением психической деятельности; шизофрения; опухоль головного мозга. Философу был установлен диагноз третичного мозгового сифилиса (ТМС), который был подтвержден в других клиниках Германии и до сих пор остается общепринятым. Но, например, доктор К. Гильдебрандт отмечал, что не существует убедительных доказательств болезни Ницше сифилисом. В его истории болезни отсутствуют основные симптомы сифилиса. Ланге-​Эйхбаум и Курт писали, что с молодости у Ницше имелось шизоидное расстройство личности с истерическими чертами, которое впоследствии перешло в параноидную шизофрению с исходом в слабоумие. Философ был помещён в Базельскую психиатрическую больницу своим другом, профессором теологии, Францем Овербеком, где оставался до марта 1890 года, когда мать Ницше забрала его к себе домой, в Наумбург. После смерти матери (1897) Фридрих не может ни двигаться, ни говорить: его поражают 2-й и 3-й апоплексические удары. Болезнь не отступала от философа ни на шаг до самой смерти 25 августа 1900 года. Фридрих Ницше в психиатрической клинике, 1899 г
Фридрих Ницше пишет книгу “Так сказал Заратустра” и называет ее “самой фундаментальной в мировой культуре”. Его болезненные идеи величия становятся очевидными. Суть и тон его эпистолярного наследия с октября 1888 года по январь 1889 года отражают нарастание признаков мегаломании, когда он подписывает корреспонденцию именами “Феникс”, “Антихрист” и ”Чудовище”. Письма становятся все более антинемецкими и антирелигиозными, а в декабре Ницше пишет личные послания кайзеру Вильгельму и канцлеру Бисмарку. Его идеи в то время не носили меланхолический характер, а скорее становились все более иррациональными. В начале 1889 года ученый считает себя организатором конгресса европейских монархов и посылает приглашение на него итальянскому королю Умберто II, секретарю папы римского Мориани и герцогам Баденским. Он становится возбужденным и дезориентированным, он громко говорит сам с собой, поет и играет на фортепиано, теряет понимание ценности денег, продолжает писать фантастические письма, подписываясь именами “Распятый” и “Дионис”. Творческая деятельность Ницше окончательно оборвалась в начале 1889 года в связи с помутнением рассудка. Утверждают, что толчком к припадку, вызвало избиение лошади у него на глазах. Существует несколько версий, объясняющих причину болезни. Среди них — лечение головной боли и бессонницы хлоралом и вероналом, о пагубном влиянии которых на нервную систему во время жизни философа известно не было; плохая наследственность (психическим расстройством в конце жизни страдал отец Ницше); возможное заболевание сифилисом, который вызвал прогрессивный паралич с нарушением психической деятельности; шизофрения; опухоль головного мозга. Философу был установлен диагноз третичного мозгового сифилиса (ТМС), который был подтвержден в других клиниках Германии и до сих пор остается общепринятым. Но, например, доктор К. Гильдебрандт отмечал, что не существует убедительных доказательств болезни Ницше сифилисом. В его истории болезни отсутствуют основные симптомы сифилиса. Ланге-​Эйхбаум и Курт писали, что с молодости у Ницше имелось шизоидное расстройство личности с истерическими чертами, которое впоследствии перешло в параноидную шизофрению с исходом в слабоумие. Философ был помещён в Базельскую психиатрическую больницу своим другом, профессором теологии, Францем Овербеком, где оставался до марта 1890 года, когда мать Ницше забрала его к себе домой, в Наумбург. После смерти матери (1897) Фридрих не может ни двигаться, ни говорить: его поражают 2-й и 3-й апоплексические удары. Болезнь не отступала от философа ни на шаг до самой смерти 25 августа 1900 года. Фридрих Ницше в психиатрической клинике, 1899 г
Цирюльник. Удаление зуба. Автор фото придворный фотограф династии Каджаров Антон Васильевич Севрюгин. Иран. 1901 год.
Цирюльник. Удаление зуба. Автор фото придворный фотограф династии Каджаров Антон Васильевич Севрюгин. Иран. 1901 год.
Хоровод в южных губерниях, 1903 год
Хоровод в южных губерниях, 1903 год
Женщина в храме, Индия, 1910 г.
Женщина в храме, Индия, 1910 г.
Девятая улица, Вашингтон, 1915 год.
Девятая улица, Вашингтон, 1915 год.
Постройка широкого Мола. Общий вид с восточной стороны. г. Владивосток. Россия 1916 год. Фото от Управления работами Владивостокского торгового порта.
Постройка широкого Мола. Общий вид с восточной стороны. г. Владивосток. Россия 1916 год. Фото от Управления работами Владивостокского торгового порта.
Легкие танки FT-17 на маневрах бельгийской армии. Обращают внимания опознавательные знаки, как во французской армии - в виде карточных мастей. 1919 год.
Легкие танки FT-17 на маневрах бельгийской армии. Обращают внимания опознавательные знаки, как во французской армии - в виде карточных мастей. 1919 год.
На берлинской Потсдамской площади (на фото), в то время самом оживленном перекрестке Европы, в 1924 году была установлена знаменитая пятигранная светофорная башня производства Siemens. В те времена светофоры только начали появляться на улицах, и они были очень разнообразны, поскольку единого стандарта для них еще не было. Этот светофор имел не три, а четыре цвета — белый, красный, зеленый и синий. При этом три цвета из них были основными — фонари с ними располагались в блоках по три, а один был вспомогательным и фонари с ним располагались между блоков на углах башни.
На берлинской Потсдамской площади (на фото), в то время самом оживленном перекрестке Европы, в 1924 году была установлена знаменитая пятигранная светофорная башня производства Siemens. В те времена светофоры только начали появляться на улицах, и они были очень разнообразны, поскольку единого стандарта для них еще не было. Этот светофор имел не три, а четыре цвета — белый, красный, зеленый и синий. При этом три цвета из них были основными — фонари с ними располагались в блоках по три, а один был вспомогательным и фонари с ним располагались между блоков на углах башни.
Капитаны женских сборных по футболу Англии и Франции приветствуют друг друга перед началом матча, Лондон, 1925 год.
Капитаны женских сборных по футболу Англии и Франции приветствуют друг друга перед началом матча, Лондон, 1925 год.
На фото полпред и торгпред СССР в Мексике Александра Коллонтай в Национальном дворце в Мехико во время вручения верительных грамот. Помимо многих замечательных сделок, которые она там заключила, Александра Михайловна продала мексиканцам для проката суперблокбастер "Броненосец Потёмкин". И умудрилась прицепом к нему толкнуть еще 16 кинокартин отечественного производства различной степени ущербности, за которые нам мексиканцы смогли отомстить только в начале 90–х завалив нашу страну своими «мыльными» сериалами. 24 декабря 1926 года.
На фото полпред и торгпред СССР в Мексике Александра Коллонтай в Национальном дворце в Мехико во время вручения верительных грамот. Помимо многих замечательных сделок, которые она там заключила, Александра Михайловна продала мексиканцам для проката суперблокбастер "Броненосец Потёмкин". И умудрилась прицепом к нему толкнуть еще 16 кинокартин отечественного производства различной степени ущербности, за которые нам мексиканцы смогли отомстить только в начале 90–х завалив нашу страну своими «мыльными» сериалами. 24 декабря 1926 года.
Парад на Красной площади, 1937. Фотограф Николай Кулешов
Парад на Красной площади, 1937. Фотограф Николай Кулешов
Пруды в Нанкине были заполнены трупами людей, убитых японскими войсками. Это сцена типична для многих из прудов после оккупации города. "Нанкинская резня". 1938 год.
Пруды в Нанкине были заполнены трупами людей, убитых японскими войсками. Это сцена типична для многих из прудов после оккупации города. "Нанкинская резня". 1938 год.
Летающая «супер-​яхта» Boeing 314 Clipper была построена по схеме четырехмоторного высокоплана с прикрепленными к корпусу крупного размера боковыми понтонами-​поплавками. Крыло и хвостовое оперение были без изменений взяты с бомбардировщика Boeing XB-15 и моторами Райт GR-2600 "Твин Циклон", имевшие максимальную мощность 1200 л. с. Как и на XB-15, в крыле были предусмотрены лазы, через которые экипаж мог добраться до забарахлившего двигателя и выполнить ремонт прямо в полете. Экипаж самолета состоял из 6 человек (командир, второй пилот, запасной третий пилот, штурман, бортинженер и радист). Комфорту экипажа разработчики уделили серьезное внимание: за просторной кабиной пилотов, расположенной на верхней палубе, была размещена просторная зона отдыха. Самолет максимально вмещал 74 пассажира (в версии с сидячими местами), но чаще использовалась версии, в которых в самолете могли с комфортом разместиться 35 или 50 пассажиров, у каждого из которых было свое спальное место. Кроме того, в самолете были размещены ресторан, коктейль-​бар, а также весьма просторные мужской и женский туалеты. По уровню комфорта Clipper был сравним с океанским лайнером. Обед на гидросамолёте Pan Am Boeing 314 Clipper, 1939 год. В первый полет Boeing-​314 отправился 18 июня 1938 года. Полет показал, что в воздухе самолет ведет себя отвратительно: путевая устойчивость и управляемость оставляли желать много лучшего. Рули практически не действовали, и летчики были вынуждены управлять самолетом при помощи изменения тяги двигателей. Самолет срочно отправили на доработку, установили на него вместо 1 киля сразу 3, и через некоторое время проблема управляемости была решена. Первые две серийные машины были поставлены заказчику 27 января 1939 года, ещё четыре были построены к июлю того же года. Скорость летающей лодки достигала 292 км/ч (после модернизации - 340 км/ч), что, в общем-​то, не такой уж и слабый результат для такого большого самолета с такой плохой аэродинамикой (форма летающей лодки - не далеко не самая оптимальная с точки зрения аэродинамики: зато получается экономия на аэродромах). Дальность полета самолета составляла 5600 км. Boeing 314 Clipper использовались на линиях Сан-​Франциско - Гонконг и Нью-​Йорк - Саутгемптон c 1939 по 1946 годы. До нашего времени не сохранилось ни одного самолета: последний Clipper был разобран в 1950-х годах.
Летающая «супер-​яхта» Boeing 314 Clipper была построена по схеме четырехмоторного высокоплана с прикрепленными к корпусу крупного размера боковыми понтонами-​поплавками. Крыло и хвостовое оперение были без изменений взяты с бомбардировщика Boeing XB-15 и моторами Райт GR-2600 "Твин Циклон", имевшие максимальную мощность 1200 л. с. Как и на XB-15, в крыле были предусмотрены лазы, через которые экипаж мог добраться до забарахлившего двигателя и выполнить ремонт прямо в полете. Экипаж самолета состоял из 6 человек (командир, второй пилот, запасной третий пилот, штурман, бортинженер и радист). Комфорту экипажа разработчики уделили серьезное внимание: за просторной кабиной пилотов, расположенной на верхней палубе, была размещена просторная зона отдыха. Самолет максимально вмещал 74 пассажира (в версии с сидячими местами), но чаще использовалась версии, в которых в самолете могли с комфортом разместиться 35 или 50 пассажиров, у каждого из которых было свое спальное место. Кроме того, в самолете были размещены ресторан, коктейль-​бар, а также весьма просторные мужской и женский туалеты. По уровню комфорта Clipper был сравним с океанским лайнером. Обед на гидросамолёте Pan Am Boeing 314 Clipper, 1939 год. В первый полет Boeing-​314 отправился 18 июня 1938 года. Полет показал, что в воздухе самолет ведет себя отвратительно: путевая устойчивость и управляемость оставляли желать много лучшего. Рули практически не действовали, и летчики были вынуждены управлять самолетом при помощи изменения тяги двигателей. Самолет срочно отправили на доработку, установили на него вместо 1 киля сразу 3, и через некоторое время проблема управляемости была решена. Первые две серийные машины были поставлены заказчику 27 января 1939 года, ещё четыре были построены к июлю того же года. Скорость летающей лодки достигала 292 км/ч (после модернизации - 340 км/ч), что, в общем-​то, не такой уж и слабый результат для такого большого самолета с такой плохой аэродинамикой (форма летающей лодки - не далеко не самая оптимальная с точки зрения аэродинамики: зато получается экономия на аэродромах). Дальность полета самолета составляла 5600 км. Boeing 314 Clipper использовались на линиях Сан-​Франциско - Гонконг и Нью-​Йорк - Саутгемптон c 1939 по 1946 годы. До нашего времени не сохранилось ни одного самолета: последний Clipper был разобран в 1950-х годах.
Гитлер (второй слева) и Муссолини (справа) едут по мосту у Тереспольских ворот осматривать захваченную немецкими войсками Брестскую крепость. Фото 26 августа 1941 года.
Гитлер (второй слева) и Муссолини (справа) едут по мосту у Тереспольских ворот осматривать захваченную немецкими войсками Брестскую крепость. Фото 26 августа 1941 года.
Местные жители в основном евреи из города Лубны перед расстрелом в Засульском яру вблизи города. По данным «зондеркоманды 4А», которое проводило уничтожение в Лубнах, 16.10.1941 г. были убиты 1865 человек.
Местные жители в основном евреи из города Лубны перед расстрелом в Засульском яру вблизи города. По данным «зондеркоманды 4А», которое проводило уничтожение в Лубнах, 16.10.1941 г. были убиты 1865 человек.
1 декабря 1942 года японские истребители атаковали сторожевой корабль австралийских ВМС «Армидейл». Атака произошла у берегов Восточного Тимора. Большая часть экипажа погибла вместе с кораблем, а немногим выжившим удалось соорудить из остатков спасательных лодок плот. Фото плота с моряками сделано с морского патрульного самолета (летающей лодки) «Каталина» 8 декабря, спустя неделю после гибели «Армидейла». Из-за высоких штормовых волн «Каталина» в тот день не смогла приземлиться и помочь 20 обитателям плота. Людям подарили надежду, но спасти не смогли. Больше этот плот никто не видел…
1 декабря 1942 года японские истребители атаковали сторожевой корабль австралийских ВМС «Армидейл». Атака произошла у берегов Восточного Тимора. Большая часть экипажа погибла вместе с кораблем, а немногим выжившим удалось соорудить из остатков спасательных лодок плот. Фото плота с моряками сделано с морского патрульного самолета (летающей лодки) «Каталина» 8 декабря, спустя неделю после гибели «Армидейла». Из-за высоких штормовых волн «Каталина» в тот день не смогла приземлиться и помочь 20 обитателям плота. Людям подарили надежду, но спасти не смогли. Больше этот плот никто не видел…
Немецкий снайпер, подстреленный американцами, падает с башни ратуши. Италия, 1944 год.
Немецкий снайпер, подстреленный американцами, падает с башни ратуши. Италия, 1944 год.

Пара Ил-10 атакует немецкую колонну. 1945 год.

-21
Грейс Келли американская актриса, вышла замуж за принца Монако Ренье III. Ее платье вошло в историю как одно из самых красивых за все время: выбор Грейс пал не на известного дизайнера, а на ее костюмера Хелен Роуз, с которой она тесно сотрудничала в Голливуде. Уникальное платье из тафты с кружевным лифом с длинными рукавами и пышной юбкой, украшенное вышивкой и винтажным жемчугом. Ренье, принц Монако и принцесса Грейс (Келли) во дворце Монако - апрель 1956 г.
Грейс Келли американская актриса, вышла замуж за принца Монако Ренье III. Ее платье вошло в историю как одно из самых красивых за все время: выбор Грейс пал не на известного дизайнера, а на ее костюмера Хелен Роуз, с которой она тесно сотрудничала в Голливуде. Уникальное платье из тафты с кружевным лифом с длинными рукавами и пышной юбкой, украшенное вышивкой и винтажным жемчугом. Ренье, принц Монако и принцесса Грейс (Келли) во дворце Монако - апрель 1956 г.
Питьевые фонтанчики для чёрных и белых. Расовая сегрегация в самом "демократичном" государстве мира США, штат Алабама, 1956 год.
Питьевые фонтанчики для чёрных и белых. Расовая сегрегация в самом "демократичном" государстве мира США, штат Алабама, 1956 год.
Чистка канала в Венеции. 1956 год.
Чистка канала в Венеции. 1956 год.
Сцена в базилике Святого Петра в Риме во время Второго Вселенского Собора в Ватикане, 1962 год. Фотография Хэнка Уокера для журнала Life
Сцена в базилике Святого Петра в Риме во время Второго Вселенского Собора в Ватикане, 1962 год. Фотография Хэнка Уокера для журнала Life
В 1962-63 годах в СССР разразился продовольственный кризис. Главным ударом этого кризиса стало резкое увеличение цены на мясомолочные продукты, когда с 1 июня 1962 года цены на них были подняты на 25-30%. С прилавков магазинов исчезли некоторые виды круп, яичная вермишель, сливочное масло, топленое молоко, мясные полуфабрикаты, буженина. Начались перебои с мукой и белым хлебом. «В хлебных магазинах были установлены ограничения: продавались лишь батоны сероватого хлеба, который готовили с примесью гороха», — писал автор «Незнайки» Николай Носов. 4 октября 1962 г. ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли закрытое постановление «О наведении порядка в расходовании ресурсов хлеба». На основании этого постановления в ноябре начинаются проверки «состояния торговли хлебом и хлебопродуктам». В городах впервые после отмены военной карточной системы вводится практика, по которой в магазинах хлеб продавали не более 2,5 кг в одни руки. Нет, карточки не вводили, просто больше не продавали. Режим экономии проявился в столовых, на тот момент хлеб вместе с солью и перцем просто стоял на столах. Формально он был бесплатен, хотя, конечно, его стоимость была включена в состав других блюд. То есть в столовой можно было купить что-​то простое, а наесться досыта просто хлебом с чаем или водой, взяв хлеб со столов, где его никто не ограничивал. С декабря 1962 года эта практика была отменена. Хлеб стали подавать только вместе с заказанными блюдам и его надо было оплатить на кассе. Потом случилась засуха 1963 года и с хлебом стало еще хуже. Из магазинов начала пропадать мука. Проблемы с обеспечением белым хлебом были даже в крупных городах, а во многих областях он просто исчез из продажи, привозили только черный. Все это возникло из-за большого количества различных стратегических ошибок, например, и таких как освоение целины и повсеместная посадка кукурузы, проекты, которые были навязаны Хрущевым, из-за чего и произошел провал в сельском хозяйстве. Очередь за хлебом в деревне, 1960–е годы
В 1962-63 годах в СССР разразился продовольственный кризис. Главным ударом этого кризиса стало резкое увеличение цены на мясомолочные продукты, когда с 1 июня 1962 года цены на них были подняты на 25-30%. С прилавков магазинов исчезли некоторые виды круп, яичная вермишель, сливочное масло, топленое молоко, мясные полуфабрикаты, буженина. Начались перебои с мукой и белым хлебом. «В хлебных магазинах были установлены ограничения: продавались лишь батоны сероватого хлеба, который готовили с примесью гороха», — писал автор «Незнайки» Николай Носов. 4 октября 1962 г. ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли закрытое постановление «О наведении порядка в расходовании ресурсов хлеба». На основании этого постановления в ноябре начинаются проверки «состояния торговли хлебом и хлебопродуктам». В городах впервые после отмены военной карточной системы вводится практика, по которой в магазинах хлеб продавали не более 2,5 кг в одни руки. Нет, карточки не вводили, просто больше не продавали. Режим экономии проявился в столовых, на тот момент хлеб вместе с солью и перцем просто стоял на столах. Формально он был бесплатен, хотя, конечно, его стоимость была включена в состав других блюд. То есть в столовой можно было купить что-​то простое, а наесться досыта просто хлебом с чаем или водой, взяв хлеб со столов, где его никто не ограничивал. С декабря 1962 года эта практика была отменена. Хлеб стали подавать только вместе с заказанными блюдам и его надо было оплатить на кассе. Потом случилась засуха 1963 года и с хлебом стало еще хуже. Из магазинов начала пропадать мука. Проблемы с обеспечением белым хлебом были даже в крупных городах, а во многих областях он просто исчез из продажи, привозили только черный. Все это возникло из-за большого количества различных стратегических ошибок, например, и таких как освоение целины и повсеместная посадка кукурузы, проекты, которые были навязаны Хрущевым, из-за чего и произошел провал в сельском хозяйстве. Очередь за хлебом в деревне, 1960–е годы
С 1962 года Кусто начинает амбициозный и дорогостоящий проект по постройке подводных морских домов. Поначалу программа имела успех, но затем из-за проблем с финансированием она была свернута. Первый подводный дом (Conshelf I) представлял собой металлическую бочку длиной 5 метров и диаметром 2,5 метра. Располагался этот «дом» на глубине 10 метров. Условия были спартанские, но это было только начало. Conshelf II — второй этап проекта – это уже можно сказать полноценный подводный дом из нескольких строений с шестью жителями. Глубина была та же, но место действия – Красное море.Последний подводный дом Кусто (Conshelf III) вмещал также 6 человек, но был более автономным и располагался уже на глубине 100 метров. На фото интерьер Conshelf II и его обитатели: команда Жака Ива Кусто (он в центре в очках).
С 1962 года Кусто начинает амбициозный и дорогостоящий проект по постройке подводных морских домов. Поначалу программа имела успех, но затем из-за проблем с финансированием она была свернута. Первый подводный дом (Conshelf I) представлял собой металлическую бочку длиной 5 метров и диаметром 2,5 метра. Располагался этот «дом» на глубине 10 метров. Условия были спартанские, но это было только начало. Conshelf II — второй этап проекта – это уже можно сказать полноценный подводный дом из нескольких строений с шестью жителями. Глубина была та же, но место действия – Красное море.Последний подводный дом Кусто (Conshelf III) вмещал также 6 человек, но был более автономным и располагался уже на глубине 100 метров. На фото интерьер Conshelf II и его обитатели: команда Жака Ива Кусто (он в центре в очках).
После концерта The Rolling Stones, Варшава, Польша, 1967 год. Сразу видно, что люди пришли не просто посидеть сложа руки.
После концерта The Rolling Stones, Варшава, Польша, 1967 год. Сразу видно, что люди пришли не просто посидеть сложа руки.
На фото американский служащий посольства бьет по лицу вьетнамца в борьбе за место в последнем вертолете, который улетает из посольства США во время эвакуации в Сайгоне, 1975 год.
На фото американский служащий посольства бьет по лицу вьетнамца в борьбе за место в последнем вертолете, который улетает из посольства США во время эвакуации в Сайгоне, 1975 год.
Дамбы Баньцяо были сконструированы таким образом, чтобы пережить наводнения, которые случаются раз в 1000 лет, и рассчитаны были выпадение до 306 мм осадков за день. Однако в августе 1975 года произошло крупнейшее за 2000 лет (ирония, однако!) наводнение. Мощный тайфун Нина принес 1631 мм за день, тогда как обычное количество осадков в год колеблется в районе 800 мм. Ворота шлюза были не в состоянии справиться с пропуском такого объёма воды. 8 августа в 00:30 была прорвана самая малая дамба Шиманьтань. В 01:00 вода достигла дамб в Баньцяо и разрушила их. Суммарно были прорваны 62 плотины. Утечка воды из дамб Баньцяо составляла 79 тыс. м³/с, в течение шести часов вытекло 701 млн. м³, в то время как выше по течению реки на дамбе Шиманьтань за 5,5 часов вытекло 1,67 млрд. м³ воды, а за время всей катастрофы — 15,74 млрд м³. Наводнение вызвало огромную волну воды шириной 10 км и высотой 3—7 метров. Прилив за час ушёл на 50 км от берега и достиг равнин, создав там искусственные озёра суммарной площадью 12000 км². Семь провинций были затоплены, в том числе тысячи квадратных километров сельской местности и бесчисленное количество коммуникаций. Эвакуационные работы не могли проводиться должным образом из-за погодных условий и нерабочих коммуникаций. В населённых пунктах, которые своевременно получили приказ об эвакуации, потери были относительно низкие. Например, в селе Шахедянь, недалеко от дамб Баньцяо, из 6000 человек погибло только 827, но в своевременно не предупреждённом селе Вэньчэн погибла половина из 36000 населения, а село Даовеньчен было смыто с лица земли со всеми 9600 жителями. Две недели после катастрофы более миллиона людей всё ещё были отрезаны водой от внешнего мира; в лучшем случае, пропитание для них могло сбрасываться с самолётов. Многие дамбы, включая Баньцяо, были восстановлены лишь к 1993 году. Всего от наводнения погибла 171 тысяча человек, из них только 26 тысяч утонули, остальные умерли от возникших из-за наводнения эпидемий и голода. Фото прорыва дамбы.
Дамбы Баньцяо были сконструированы таким образом, чтобы пережить наводнения, которые случаются раз в 1000 лет, и рассчитаны были выпадение до 306 мм осадков за день. Однако в августе 1975 года произошло крупнейшее за 2000 лет (ирония, однако!) наводнение. Мощный тайфун Нина принес 1631 мм за день, тогда как обычное количество осадков в год колеблется в районе 800 мм. Ворота шлюза были не в состоянии справиться с пропуском такого объёма воды. 8 августа в 00:30 была прорвана самая малая дамба Шиманьтань. В 01:00 вода достигла дамб в Баньцяо и разрушила их. Суммарно были прорваны 62 плотины. Утечка воды из дамб Баньцяо составляла 79 тыс. м³/с, в течение шести часов вытекло 701 млн. м³, в то время как выше по течению реки на дамбе Шиманьтань за 5,5 часов вытекло 1,67 млрд. м³ воды, а за время всей катастрофы — 15,74 млрд м³. Наводнение вызвало огромную волну воды шириной 10 км и высотой 3—7 метров. Прилив за час ушёл на 50 км от берега и достиг равнин, создав там искусственные озёра суммарной площадью 12000 км². Семь провинций были затоплены, в том числе тысячи квадратных километров сельской местности и бесчисленное количество коммуникаций. Эвакуационные работы не могли проводиться должным образом из-за погодных условий и нерабочих коммуникаций. В населённых пунктах, которые своевременно получили приказ об эвакуации, потери были относительно низкие. Например, в селе Шахедянь, недалеко от дамб Баньцяо, из 6000 человек погибло только 827, но в своевременно не предупреждённом селе Вэньчэн погибла половина из 36000 населения, а село Даовеньчен было смыто с лица земли со всеми 9600 жителями. Две недели после катастрофы более миллиона людей всё ещё были отрезаны водой от внешнего мира; в лучшем случае, пропитание для них могло сбрасываться с самолётов. Многие дамбы, включая Баньцяо, были восстановлены лишь к 1993 году. Всего от наводнения погибла 171 тысяча человек, из них только 26 тысяч утонули, остальные умерли от возникших из-за наводнения эпидемий и голода. Фото прорыва дамбы.
В 1976 году компания Pro Arts, занимающаяся изготовлением постеров, предложила начинающей актрисе Фэрре Фоссет сфотографироваться для постера. Причем в бикини. Актриса согласилась. Но когда фотограф Брюс Макбрум приехал к Фэрре домой (там решено было провести фотосессию), оказалось, что бикини у мисс Фоссет не имеется. Расстроенный фотограф, который теперь даже не был уверен, что его работу примут, предложил Фэрре надеть то, в чем ей будет комфортно. Мисс Фоссет надела какой-​то красный купальник, который откопала в шкафу. Кроме того, компания-​заказчик постера не снабдила актрису ни гримером, ни парикмахером. Фэрра накрасилась сама (даже не взглянув в зеркало), а пряди в волосах подчеркнула соком лимона, а фоном послужило старое цветастое одеяло. Всего в тот день было сделано 40 вариантов снимков. Одному предстояло стать легендарным… Еще ни один постер с девушкой не имел такого бешеного успеха, как постер с Фэррой в красном купальнике. Он украшал спальни подростков, кабины дальнобойщиков, раздевалки чирлидерш. Всего было продано 12 миллионов копий! (только официально, не считая пиратских)
В 1976 году компания Pro Arts, занимающаяся изготовлением постеров, предложила начинающей актрисе Фэрре Фоссет сфотографироваться для постера. Причем в бикини. Актриса согласилась. Но когда фотограф Брюс Макбрум приехал к Фэрре домой (там решено было провести фотосессию), оказалось, что бикини у мисс Фоссет не имеется. Расстроенный фотограф, который теперь даже не был уверен, что его работу примут, предложил Фэрре надеть то, в чем ей будет комфортно. Мисс Фоссет надела какой-​то красный купальник, который откопала в шкафу. Кроме того, компания-​заказчик постера не снабдила актрису ни гримером, ни парикмахером. Фэрра накрасилась сама (даже не взглянув в зеркало), а пряди в волосах подчеркнула соком лимона, а фоном послужило старое цветастое одеяло. Всего в тот день было сделано 40 вариантов снимков. Одному предстояло стать легендарным… Еще ни один постер с девушкой не имел такого бешеного успеха, как постер с Фэррой в красном купальнике. Он украшал спальни подростков, кабины дальнобойщиков, раздевалки чирлидерш. Всего было продано 12 миллионов копий! (только официально, не считая пиратских)
Организация «Вооруженные пролетарии за коммунизм» была основана в 1976 году, и в отличие от «Красных бригад», была структурирована "горизонтально", с независимо сформированными ячейками со своими собственными независимыми действиями. Ячейки организации совершили около 60 вооруженных ограблений магазинов и банков (они называли это "экспроприациями"). Также были нападения на компании, которые использовали нелегальных работников, или государственных служащих, которых они обвиняли в жестоком обращении с задержанными. Большинство членов были молодыми рабочими, безработными и учителями. По оценкам, в группах было задействовано 60 человек в Ломбардии и Венето. Лидерами были Себастьяно Масала и Арриго Каваллина, который считался идеологом. Была распущена в 1979 году. На фото боевик организации «Вооружённые пролетарии за коммунизм» ведёт огонь по сотрудникам МВД Италии в городе Милан. Осень 1977 года. . Арнольд Шварценеггер дома у фотожурналиста Сергея Лойко с его сыном Степаном, 1988 год, Москва
Организация «Вооруженные пролетарии за коммунизм» была основана в 1976 году, и в отличие от «Красных бригад», была структурирована "горизонтально", с независимо сформированными ячейками со своими собственными независимыми действиями. Ячейки организации совершили около 60 вооруженных ограблений магазинов и банков (они называли это "экспроприациями"). Также были нападения на компании, которые использовали нелегальных работников, или государственных служащих, которых они обвиняли в жестоком обращении с задержанными. Большинство членов были молодыми рабочими, безработными и учителями. По оценкам, в группах было задействовано 60 человек в Ломбардии и Венето. Лидерами были Себастьяно Масала и Арриго Каваллина, который считался идеологом. Была распущена в 1979 году. На фото боевик организации «Вооружённые пролетарии за коммунизм» ведёт огонь по сотрудникам МВД Италии в городе Милан. Осень 1977 года. . Арнольд Шварценеггер дома у фотожурналиста Сергея Лойко с его сыном Степаном, 1988 год, Москва
Танки на улицах Бухареста во время переворота в Румынии, 1989 год.
Танки на улицах Бухареста во время переворота в Румынии, 1989 год.
Свидание на баррикадах, Москва, 20 августа 1991 год
Свидание на баррикадах, Москва, 20 августа 1991 год
Красноярск, Празднование дня Победы 1995 год
Красноярск, Празднование дня Победы 1995 год
«Порше Кайен» был подарен дистрибьютором Porsche Московскому правительству, а оно по каким–то причинам отдало его Московской службе пожаротушения. Автомобиль попал в руки к начальнику службы, Евгению Чернышеву, и пока вся история выглядит банальной взяткой. Но нет. Евгений Чернышев переделал «Кайен» в полноценный пожарный автомобиль, и из пятиместного тот превратился в трехместный: половину салона заняли баллоны со сжатым воздухом, огнетушители, маски, резервуары, сабельная пила, набор цепей, запасной аккумулятор. На передке появилась профессиональная лебедка, на крыше — маячки. «Cayenne», помимо мажористости, является ещё и хорошим внедорожником, плюс весьма динамичен, что позволяло Чернышеву оперативно выезжать на место событий. Евгений Чернышев уже будучи начальником всё равно первым приезжал на пожар и начинал работать один, за что получил прозвища «Тушила» и «Разведчик». На его счету была ликвидация 250 пожаров, включая крайне сложные возгорания Останкинской башни, Манежа, МГУ... И Cayenne был для него не способом доминировать над окружающими, а этаким служебным псом. Евгений Чернышев погиб 20 марта 2010 года из–за обрушения крыши при тушении бизнес–центра на 2–ой Хуторской в Москве. До этого он успел вывести пять человек. Ему было 46 лет.
«Порше Кайен» был подарен дистрибьютором Porsche Московскому правительству, а оно по каким–то причинам отдало его Московской службе пожаротушения. Автомобиль попал в руки к начальнику службы, Евгению Чернышеву, и пока вся история выглядит банальной взяткой. Но нет. Евгений Чернышев переделал «Кайен» в полноценный пожарный автомобиль, и из пятиместного тот превратился в трехместный: половину салона заняли баллоны со сжатым воздухом, огнетушители, маски, резервуары, сабельная пила, набор цепей, запасной аккумулятор. На передке появилась профессиональная лебедка, на крыше — маячки. «Cayenne», помимо мажористости, является ещё и хорошим внедорожником, плюс весьма динамичен, что позволяло Чернышеву оперативно выезжать на место событий. Евгений Чернышев уже будучи начальником всё равно первым приезжал на пожар и начинал работать один, за что получил прозвища «Тушила» и «Разведчик». На его счету была ликвидация 250 пожаров, включая крайне сложные возгорания Останкинской башни, Манежа, МГУ... И Cayenne был для него не способом доминировать над окружающими, а этаким служебным псом. Евгений Чернышев погиб 20 марта 2010 года из–за обрушения крыши при тушении бизнес–центра на 2–ой Хуторской в Москве. До этого он успел вывести пять человек. Ему было 46 лет.

Чтобы связаться с автором (нажмите здесь).

1