Сегодня поговорим про "дедушку" нашей советской легенды "М-72". Началось всё с тогочто в СССР стал вопрос о производстве тяжелых мотоциклов, с объёмом двигателя более 750 куб/см, но разрабатывать свои аппараты не хватало времени. Конечно тогда были такие мотоциклы как "ТИЗ-АМ-600" и "ПМЗ-А-750", но они не оправдывали ожиданий. Поэтому после выхода в конце 30-х годов "BMW R71", в советском союзе был мотоцикл был скопирован без лицензии и в дальнейшем производился под маркой "М-72". В дальнейшем его модификации "Урал" и "Днепр" продолжали выпускаться до 90-х годов.
Поговорим всё таки про "R71", мотоцикл считался прямым наследником модели "R12". Имел ряд усовершенствований: была улучшена конструкция передней гидравлической вилки, задняя подвеска тоже модернизирована. Рама из труб переменного сечения, что позволило понизить массу и повысить жёсткость. На самом деле немцы сочли этот мотоцикл бесперспективным, а вот наши ещё на тот момент не знали, что мотоцикл, не совсем выгодный и боевой. Выпускался мотоцикл как в соло варианте, так и с коляской. Привод на коляску отсутствовал, что способствовало плохую проходимость вместе с ней.
Стоит 4-х тактный 2-х цилиндровый двигатель с двумя клапанами на цилиндр. Рабочий объём – 746 куб/см. 22 лошадиные силы, снимаются при частоте вращения 4600 об./мин, могут развивать скорость мотоциклу в 125 км/ч. Трансмиссия по классике 4-х ступенчатая. На колесо крутящий момент передаётся карданным приводом. Тормоза барабанные. 187 кг - нагружённая масса.
Изначально мотоцикл BMW R71 никогда не проектировался для военных целей, но обстоятельства заставили эти мотоциклы воевать. Успел побывать этот мотоцикл и в Африке, и в Европе, и даже на восточном фронте.
Как же всё таки этот мотоцикл попал к нам?
По первой версии: мотоциклы были закуплены спецслужбами НКВД на территории Швеции, после разобраны и переправлены в СССР
По второй версии: во времена заигрывания нацисткой Германии перед Советским Союзом, "BMW R71" и другие мотоциклы были преданы в СССР, для ознакомления
Как ни трудно это признавать, но наши любимые "Уралы" и "Днепры", на которых выросло несколько поколений мотоциклистов, в дальнейшем модифицировались на базе М-72, а он, в свою очередь, точная копия "BMW R71" образца 1938 года. Сам же "BMW R71" очень приятный и интересный мотоцикл. Поражает своим качеством изготовления деталей, всё на очень высоком уровне.
Благодарим Вас за то, что прочитали статью о ещё одном мотоцикле!
Подпишитесь и оцените статью, чтобы поддержать канал. Продолжайте любить мотоциклы вместе с нами и узнавать о них всегда новое!
Если у вас есть чем поделится, пишите комментарии, до новых встреч!