Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», – специально для канала @sevmorput
Написанные за 20 лет статьи и публикации в блогах по теме арктического туризма — целая библиотека… Как читают это пополняющееся собрание сочинений отдельные категории граждан? Политологи изучают нюансы конкуренции регионов за внимание Центра, следят за элементами политической борьбы, скрытыми договорённостями и вбросами. Бизнесмены отслеживают проекты с хорошим инвестиционным потенциалом и финансированием. Транспортники морщатся, понимая, что их будут заставлять менять маршруты и прокладывать новые. Главы регионов чаще воспринимают туризм, как неизбежное обременение. Да, это современно, модно, в струе. Кроме того, важно не отстать от соседей.
Турагентства относятся к северам настороженно, но понимают: перспективы тут есть. Сравнивают с зарубежным опытом, считают резоны и закатывают пробные шары. Местные энтузиасты читают новости с большими ожиданиями. Я, как писатель, опытно отжимаю из чужого текста традиционный канцелярит, благоглупости и «воду», отмечая, что в оставшихся двух предложениях порой попадается свежая мысль по существу.
Ну а как смотрит на соблазны арктического туризма простой отдыхающий, решивший потратить немалые деньги на осмотр северных красот? Сразу скажу, что круизы им не рассматриваются. К примеру, вояж для избранных на круизном судне по Енисею или Лене может стоить до 1 млн руб. на одного… Простой турист прежде всего учтёт важнейший фактор длительности получаемого удовольствия. Согласитесь, что идея сжечь стоимость тура на Кубу ради осмотра пары-тройки объектов на северах — так себе план. Два дня, четыре, а что дальше, ехать домой? Нет, это не отпуск. Однако турист, бывавший на Красной поляне и в поездке по Золотому Кольцу, знает решение проблемы.
Сейчас это называется «туристический кластер» — сумма территорий, некая зона, в которой под единое управление собраны объекты разных туристических категорий с внутренней конкуренцией. Сегодня осматриваем городские достопримечательности, завтра ловим рыбу, послезавтра посещаем этностойбище. Потом в заповедник, далее рейд на катере, археология и история места... Хоть месяц отдыхай, красота. Есть смысл в дорогой логистике.
Увы, в полноценном виде такой кластер действует только в Мурманской области, в юном — на ЯНАО. А вот на Таймыре наполнение туркластера только обсуждается. Двадцать лет уже обсуждается. А если уже были в Мурманске, и тянет восточней? Остаётся туризм самодеятельный. Человек открывает Яндекс-Карты, потому что своего мощного портала бронирования у нас, оказывается, нет, вбивает «отель» и наблюдает. Попробуйте и убедитесь, что восточней Енисея гостиниц в приполярной зоне просто нет. Всё, закрывайте приложение.
Кстати, «золотые круизы»: они не обязательны, ведь на Лене, Енисее и Оби есть пассажирское сообщение. За вменяемый прайс можно доплыть до Игарки, самой южной точки сибирского ответвления СМП, уже кое-что. Затем прибыть в Дудинку, ознакомиться с Норильском. А вот севернее уже не получится, хотя в советское время эти же теплоходы 1958 г. постройки приходили в Игарку. Затем трассу урезали. Интересно, первый из новых теплоходов, который должен прибыть на Енисей на смену «старичкам» в 2023 г., сможет ходить до Диксона, заложили такое требование или забыли, кто-то подумал загодя об арктическом туризме?
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput