Skoda Kodiaq против Mitsubishi Outlander - это как восток против запада. Выбираем из двух пятиместных кроссоверов родом их разных технических культур и по происхождению, и по развитию. Оба недавно перенесли рестайлинг, оба в топовых комплектациях. По габаритам чрезвычайно близки. Но у японца старый добрый 2,4-литровый атмосферник, а у чеха – современная двухлитровая четверка, но с турбонаддувом. И потому у нее и силенок побольше, и крутящий момент в полтора раза выше. У Митсубиси Аутлендер - вариатор, у Шкода Кодиак роботизированная мокрая коробка переключения передач. У нас будут разные упражнения, дадим проявить себя и полному приводу и динамическим возможностям. Конечно же оценим уровень комфорта и компьютеризации.
Мы долго пытались выяснить, как сказалась эта разница в технологиях на стоимости обслуживания, но так и не смогли придти к однозначному выводу. Оказалось, что при одинаковых межсервисных интервалах в 15 000 км цена ТО выше то у одного, то у другого соперника. В итоге стороны согласились на ничью и решили не тянуть резину, а приступить к делу, то есть, собственно, к нашему парному тесту. А пока счет:
1 : 1
И мы отправляемся на
КРУГ
Mitsubishi Outlander в режиме «гравий» с выключенной системой стабилизации показал свою способность к дрифту, продемонстрировал несколько жестковатую подвеску и завершил нашу проселочную петлю за 38,96 секунды.
Skoda Kodiaq в режиме спорт, позволяющем хотя бы частично отключить ESP, справился за 37 секунд ровно. Объяснять, кому досталась победа нет нужды, остается зафиксировать счёт
2 : 1
Выезжаем на шоссе и проверяем эластичность. Итак, наши
ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ СТАРТЫ
И вот тут мгновенная реакция на газ атмосферника взяла своё и не оставила шансов наддутому Кодиаку. В каких только режимах мы не повторяли заезды, Mitsubishi Outlander упрямо вырывался вперед и вырвал свои полбалла в этой номинации.
2 : 1,5
Вторые полбалла, как обычно, разыгрываем в номинации
РАЗГОН 0 – 100 км/ч
Mitsubishi Outlander набрал сотню за 9,65 с при заявленных 10,5 секунды. Что ж, очень даже неплохо, молодцы японцы!
Skoda Kodiaq обещает 8,5 с, на деле же оказалось 8,65 секунды. Чуть дольше обещанного, но быстрее японца на целую секунду с гаком. Полбалла отыграны и разница стала снова в одно очко в пользу чеха.
2,5 : 1,5
А теперь расслабимся в креслах о оценим
САЛОН СПЕРЕДИ
Здесь сразу чувствуется разница поколений: Mitsubishi Outlander явно старше Skoda Kodiaq, и не может похвастаться ни цифровой комбинацией приборов, ни адаптивным круиз-контролем. Присутствует ощущение некой старомодности, что ли. Хотя объективно придраться не к чему: сиденья удобные, ехать приятно, управление всякими функциями простое, лишний раз лезть на ходу в меню не приходится. Тем не менее, Skoda Kodiaq – машина сегодняшнего дня и потому забирает свой балл.
3,5 : 1,5
А теперь посмотрим на
САЛОН СЗАДИ
В Mitsubishi Outlander места много, спинки регулируются по наклону, есть дефлекторы вентиляции и пара гнёзд USB.
Skoda Kodiaq, однако, и не думает сдаваться. Места в нем не меньше, спинки тоже регулируются. У подголовников есть выдвижные боковые щеки, чтобы голова не сваливалась на бок, если задремлете. В крыше большой панорамный люк. А сколько всего в спинках передних кресел! Тут и крепления для смартфонов, и столики для еды. Розетка USB всего одна, вторую заменили гнездом на 12 В. А еще боковые стекла можно закрыть выдвижными противосолнечными шторками. Итог, полагаем, всем ясен.
4,5 : 1,5
БАГАЖНИК
По объективным измерениям у чеха он больше. Есть у него и выдвижной фаркоп, и открывание дверцы взмахом ноги под бампером... Зато у японца в активе полноразмерная запаска на родном диске и возможность организовать удобное спальное место с ровным полом. Так что, если чех и выиграл, то немного.
5 : 1,5
А теперь возьмем нашу мерную покрышку и проверим
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ
Тут все оказалось неожиданно. Если Mitsubishi Outlander обещал 215 мм, а Skoda Kodiaq только 196, то кто должен был пройти над нашей двухсотмиллиметровой шиной без задёва? Правильный ответ: НИКТО! Оба автомобиля слегка зацепили и сдвинули нашу покрышку и потому разница в счете не изменилась.
6 : 2,5
Под занавес, как обычно для кроссоверов, мы загнали их на
БЕЗДОРОЖЬЕ
Хотя мы и сомневались поначалу в вариаторе Аутлендера, он не подвёл и обе машины с честью вышли из поединка с грязью, заляпанные с колес до крыш. Причем японец измазался явно сильнее. И ничего кроме ничьей мы присудить не смогли.
7 : 3,5
О чем же говорит столь большая разница в очках? Да просто о том, что пора, давно пора привезти радикально новый Аутлендер. Но вот привезут ли вообще хоть что-то сегодня большой вопрос. И он касается чеха в не меньшей степени. Будем надеяться, что конкуренция возьмет свое и у нас будет выбор.
А пока, смотрите читайте, подписывайтесь, ставьте лайки и пишите комменты. Ах, да: еще участвуйте в розыгрыше седана Киа К5. У нас всё по честному. Подробности розыгрыша в описании к видео тесту Кодиак - Аутлендер. Да и сам видео тест наверняка понравится.
Технические характеристики
#Mitsubishi Outlander #митсубиси аутлендер #Skoda Kodiaq #шкода
#Skoda Kodiaq #шкода кодиак #кроссоверы
