Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».
Пара SSJ-NEW и ПД-8, пожалуй, самое ожидаемое событие, которое ждут любители авиации в ближайшее время.
Не так давно, первый опытный образец ПД-8 прошел стендовые испытания. Эту новость очень долго обсуждали любители и профессионалы, и общим вердикт положительный. Все с нетерпением ждут эту силовую установку под крылом новенького «суперджета».
Вообще, такие проекты очень важны для гражданской авиации, я бы даже сказал это задача №1.
После завершения стендовых испытаний, во время рабочей поездки глава Минпромторга посетил завод «ОДК-Сатурн», ссылка на источник в конце статьи.
Сейчас двигаемся в соответствии с актуализированным, «форсированным» планом работ по двигателю, ожидаем, что уже в первой половине следующего года начнутся его интенсивные испытания в составе импортозамещенной версии самолета SSJ-100, это позволит получить сертификат типа на самолет в конце следующего года. С учетом задач, которые стоят перед нами, процессы сертификации двигателя и самолета будут идти параллельно, – рассказал Денис Мантуров.
Следующий год будет богат на события, с одной стороны испытания ПД-8, а с другой сертификация SSJ-NEW. Стоит отметить, что сертификат типа планирует получить на самолет уже в следующем году.
Самое интересное, что эти процессы сертификации силовой установки и самолета будут идти параллельно, а это позволит ускорить сертификацию итогового продукта.
Если сертификация самолета закончится в конце 2023 года, логично, что серийное производство будет запущено уже в 2024, а это значит, что возможно уже через два года полностью российский лайнер начнет полеты по маршрутным сетям различных компаний.
Интересно, кто станет первым эксплуатантом?
Получится ли уже в конце следующего года полностью сертифицировать полный комплект самолет + двигатель?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#самолеты #полеты #авиация #россия #аэропорты #авиакомпании #ssj-100 #двигатели #технологии