ГАЗ-66 известный в простонародье как "Шишига" легенда советского автомобилестроения и известная во всём мире за свои ходовые качества.
Агрегат Горьковского автозавода получил свою известность за проходимость в самых трудных местах и возможность ремонта в кустарных условиях.
Однако не только в СССР инженерам пришла идея создать двухосный полноприводный грузовик. В странах зарубежья также существовали свои аналоги ГАЗ-66.
TAM 110
В 1975 году началось серийное производство данного грузовика. Его родиной стала Югославия. В качестве силового агрегата выступал дизельный двигатель с более высоким моментом, чем у бензинового советского брата.
К тому же он обладал 110 лошадиными силами, которые позволяли ему перевозить до двух с половиной тонн по дорогам и до 1,5 тонн на бездорожье.
Также были вариации с лебёдкой и системой автоматической подкачки шин. Как и ГАЗ-66 был проходимым и надёжным в использовании.
Tatra 805
За несколько лет до появления "Шишиги" в Чехословакии была выпущена Tatra 805.
Бескапотный, полноприводный грузовик с бензиновым двигателем V8 и 75 лошадиными силами. В зависимости от условий использования его грузоподъёмность составляла от 1500 до 2250 килограмм.
После его выпуска вооруженные силы Чехословакии стали его использовать как стандартный грузовик до 1960 года.
Unimog S404
В 1955 на территории ФРГ компания Унимог выпустила модель S404 или Unimog S.
Вплоть до 1980 года он активно выпускался и использовался для нужд армии Бундесвера. В отличие от других представителей фирмы, "404" был грузовиком с повышенными характеристиками проходимости.
В нём был установлен двигатель на 6 цилиндров с 82 лошадиными силами, имел блокируемый дифференциал.
Unimog S стал базовым автомобилем для многих служб ФРГ, таких как: пожарная безопасность, санитарный транспорт, радиоразведка и командно-штабная машина для военного руководства.
Исходя из всей вышеперечисленной информации можно сделать вывод, что отечественный ГАЗ-66 был не первым, но и не последним грузовиком данного типа, который мог бы обладать высокими показателями проходимости и надёжности в странах Европы и постсоветского пространства.