Опубликованный отчёт за три года работы совместного европейского проекта повышения дорожной безопасности подтверждает: коллективный опыт определённо имеет смысл. Страны-участники отмечают полезность перенятия методик и законодательных норм друг у друга, что ведёт к созданию единых для Евросоюза дорожных правил и способов исследований.
В качестве примера в отчёте приводится ряд практик, которые были успешно применены одной страной после изучения опыта соседа. Например.
• Литва переняла практики в сфере повышения комфорта и безопасности велосипедного движения у Голландии.
• Общеевропейский опыт оказался полезен для Польши, Греции и Португалии — эти страны скорректировали скоростную политику и общую стратегию развития дорожной безопасности у ведущих стран.
• Нидерланды продемонстрировали коллегам эффективность интеллектуальных дорожных камер для выявления разговаривающих по телефону за рулём.
• Ирландия поделилась опытом внезапных дорожных проверок на наличие в крови водителей наркотических веществ.
• В Швеции специалистам из разных стран ЕС объяснили работу медиков, которые дополняют картину ДТП своими данными — это позволяет более точно анализировать статистику и повышать безопасность движения.
Важно подчеркнуть, что обмен наработками — не просто демонстративный дружеский жест, а реальная база для инициации полезных изменений. Так, Греция и Португалия уже заявили о разработке новой долгосрочной программы повышения дорожной безопасности на основе полученных данных.
Остаётся добавить, что до начала тотальной изоляции от мирового сообщества российские законотворцы также регулярно ссылались на мировой опыт при обсуждении многих транспортных инициатив. Теперь кивать на запад стало не комильфо, зато стали актуальны собственные проекты и инициативы — например, утверждение оригинальных норм безопасности и экологии.