В прошлой статье, посвященной нашим технологическим решениям, мы говорили о технологии Maximum, включающей в себя одни из самых современных наших разработок. Но что делать, если бюджет не позволяет развернуться на полную? Важность шумоизоляции от этого ведь никуда не девается.
Среди наших решений есть и менее тяжелые для кошелька. В частности, технология Optimum, позиционирующаяся как золотая середина между ценой и эффективностью. Рассмотрим материалы, которые в настоящее время входят в эту не так давно обновившуюся технологию.
Младший брат Bimast Bomb Premium. Также ориентирован не только на вибропоглощение, но и на увеличение жесткости конструкции, которое препятствует распространению вибраций в металле кузова. Используется на самых вибронагруженных участках – полу салона и багажника, на задних колесных арках. Если возьметесь за обработку металла за приборной панелью, то это также работа для Bimast Bomb Drive.
Один из новых материалов, сравнительно недавно заменивший и вытеснивший из производства свою предыдущую версию – Gold. Улучшенные показатели позволяют ему достойно справляться со своими задачами на таких участках как ниша запасного колеса, и пластиковые локеры колес.
Вторая новинка, пришедшая на смену обычному Silver. Нужен на участках с низкой вибронагрузкой: в дверях, на крыше, в задних крыльях, на капоте, то есть везде, где имеет смысл снизить вес инсталляции, не рискуя заметно упасть в эффективности.
Нет, премиальный акцент перешел в линейку Optimum не из-за того, что стал хуже. Просто появились более эффективные материалы, а наши собственные требования к нашим же решениям выросли. Accent Premium отлично подходит для внутреннего пространства дверей за счет своей влагостойкости и звукопоглощающим свойствам.
Более тонкая, шестимиллиметровая версия премиального акцента тоже хороша на полу в составе классической трехслойной композиции. Однако, преследуя цели снижения общего бюджета, мы включили в технологию Optimum для пола материал Barrier Premium. Он тоньше и не имеет иглопробивки, зато оснащен клеевым слоем с повышенной влагостойкостью, как и Accent Premium. Кроме того, немецкий автопром со своими маленькими зазорами скажет спасибо даже за эту скромную разницу в 2 мм.
Мягкий звукопоглотитель с эффектом энергогашения для защиты от внешних шумов и акустической коррекции внутри салона. Это все тот же Бипласт, только без волнистой поверхности и немного тоньше, в отличие от Biplast Premium. Пригодится вам для обработки дверных карт, крыши, пола под задним рядом сидений, задних арок и задних крыльев автомобиля.
Еще один материал, покинувший состав технологии Maximum, но не потерявший своей важной роли. Тяжелая и плотная звукоизоляционная мембрана отражает шумы, преодолевшие предшествующие слои. Из-за своего веса, делающего NoiseBlock таким эффективным, используется только на полу и задних колесных арках.
Настоящая звезда внешней обработки автомобиля: и антикор, и защитный слой, и вибродемпфер в одном лице. Мы говорили про него в прошлой статье (спойлер: скажем и в следующей), и напомним снова, что слой звукоизоляции крайне нежелательно игнорировать
Подробная инструкция по обработке автомобиля по технологии «Optimum» представлена на нашем сайте
Для расчета необходимого количества материалов с учетом всех описанных изменений рекомендуем использовать онлайн-калькулятор.
#stp #стандартпласт #шумоизоляция авто #шумоизоляция автомобиля #stpqattara #stpbromo #stpsonora #stpbimastbomb