В современном автоспорте ливрея автомобиля является визитной карточкой команды или пилота. Помимо этого очевидного факта, это еще и мощный маркетинговый инструмент, который позволяет командам пополнять бюджет за счет спонсоров.
История специальной расцветки автомобилей началась в начале 1900-х годов в гонке на кубок Гордона Беннета. Тогда разные страны выбрали себе цвета, чтобы было легче различить машины на трассе. Бельгия выступала под желтым цветом, Франция выбрала синий, у США был красный, Германия гоняла на белых машинах, а в 1906 году родился знаменитый цвет British Racing Green.
В середине XX века расходы в автоспорте возросли настолько, что частные команды Формулы 1 начали привлекать автопроизводителей для финансовой поддержки и, как следствие, размещать их логотипы и фирменные цвета на машинах. Спустя пару десятилетий началась «табачно-алкогольная» эра в автоспорте. Прекрасное время, когда команды практически не считали деньги и тратили безумные суммы на разработки новых технологий. Пожалуй, в период с 70-х по 00-е годы в автоспорте был самый мощный скачек в плане инноваций: граунд эффект, роботизированные коробки передач, активная подвеска и многое-многое другое стало возможным благодаря размещению логотипов «вредных» спонсоров на автомобилях. Безусловно, это не главная причина, но, как ни крути, деньги играют важную роль в развитии технологий.
Иногда случалось так, что те или иные ливреи становились культовыми сами по себе. Ярчайший пример – Martini Racing. Знаменитые полосы впервые появились в 1971 году на Porsche 917K. Машина в цветах знаменитого итальянского вермута под управлением Гельмута Марко и Гийса Ван Леннепа даже установила рекорд преодоления дистанции 24 часов Ле-Мана, который продержался вплоть до 2010 года. Культовой же эта расцветка стала во многом благодаря машинам Lancia группы Б, в 1981 году Martini стали спонсировать заводскую команду итальянского концерна. В различных вариациях, но неизменно с красно-сине-голубыми полосами и белой базой, эта ливрея побывала на сотнях гоночных машин. Пожалуй, любой фанат автоспорта напрямую ассоциирует словосочетание Martini Racing и эти цвета.
К этой же категории ливрей можно отнести Gulf Racing и Marlboro в виде пачки сигарет. Главный фокус заключается в том, что даже если убрать логотипы, у людей будет стойкая ассоциация с брендом.
В классическом автоспорте чаще всего ливреи достаточно сдержанные, чего не скажешь о дрифте. Появившись как субкультурное явление, дрифт бросил вызов канонам во всем, в том числе и в оформлении автомобилей. Знаменитый «черепной» камуфляж Fail Crew или «ковер» на ВАЗ 2105 Федора Воробьева. В истории RDS GP было немало ярких и запоминающихся расцветок машин. В целом, в современном мире автоспорта автомобили превратились в своего рода холсты, а ливреи в какой-то степени в искусство. Ведь задача не только представить логотипы спонсоров, но и подчеркнуть черты автомобиля. Собственно, как и в любом другом искусстве, те или иные решения встречают порой противоречивую оценку.
А какая ливрея вам запомнилась больше всего?