Пулково, Кневичи, Стригино, Домодедово, Внуково, Талаги, Толмачёво, Кольцово... Когда названия аэропортов были для вас чем-то, кроме непонятных слов из объявлений капитана самолёта при посадке? Как-то так исторически сложилось, что населённые пункты, названия которых "пристыковываются" к названиям крупных российских аэропортов, не представляют собой большого интереса, если вообще существуют на карте. Редкий внутренний турист не даёт им шанса, сразу же прыгая в автобус или такси и отправляясь куда-нибудь "в центр". В случае с аэропортом Мурмаши, что обслуживает крупнейший город мирового Заполярья - Мурманск - история похожая и, я бы сказал, незаслуженно.
Мурмаши - посёлок городского типа, а по факту - небольшой городок с примерно 10-тысячным населением где-то в конце пути из Мурманска в аэропорт, в 20 километрах от областного центра. Топоним "Мурмаши", как считается, происходит от саамского имени Мурмаш, у которого в незапамятные времена была на этом месте стоянка (похожая история, возможно, с тверской Максатихой).
Современные Мурмаши возникли в 1934-38 году как посёлок при стоящейся Нижне-Туломской ГЭС. Это был один из проектов в рамках ГОЭЛРО - грандиозного плана электрификации всей страны. Постановление о строительстве каскада ГЭС подписал лично Александр Винтер - инженер и чиновник, положивший в своё время начало строительству Шатурской ГРЭС под Москвой, а также Рыбинского гидроузла. В результате здесь возник серьёзный гидроузел, от которого ныне запитывается Мурманск с агломерацией, а также - собственно, одна из основных целей строительства изначально - сама Октябрьская железная дорога, электрифицированная полностью на всей дистанции от Мурманска до Москвы.
Сегодня, впрочем, Нижне-Туломская ГЭС - лишь третья в регионе по совокупной годовой выработке электроэнергии (287,2 млн кВт·ч), уступая с большим отрывом Кольской АЭС и Княжегубской ГЭС, что на юге области.
Южные мурманские пригороды - древняя Кола, куда менее древние Мурмаши и мурманское городское кладбище где-то между ними "нанизаны" на дорогу, упирающуюся в аэропорт. По ней неспешно раз в 20-30 минут туда-сюда ходит маршрутка (чуть реже - автобус), причём, что круто, ходит транспорт здесь и по ночам, будучи подгаданным к ночному рейсу из Москвы. Она (маршрутка) же является вывозным транспортом для Мурмашей, "прошивая" посёлок насквозь. Собственно, именно на ней мы с подругой прибыли на южную оконечность Мурмашей сухим морозным февральским утром. Собственно, как я полагаю, из-за мороза мой беззеркальный Nikon с автоматическим объективом начал немного сходить с ума в плане цветокоррекции, уводя всё в холодноватые тёмные фиолетовые тона, так что заранее прошу прощения за очень сильно прыгающий между снимками цветокор. Думаю, вы сразу поймёте, что тут снято на фотик, а что - на камеру.
Юго-западная часть Мурмашей выглядит для Мурманской области довольно типично - панельки без балконов, силикатный кирпич, машины на зимовке (возможно, вечной) под слоями снега.
Здесь же, чуть в стороне - поселковый храм Владимирской иконы (2006), построенный на деньги местного же предпринимателя.
А также ансамбль местных "ворот" - две панельки (1984) с миниматичстичными изображениями самолётов.
Здесь же, на Советской, находится некоторое количсетво послевоенных сталинок - первая школа, например (1955).
И двухэтажки - куда же без них:
Где-то невдалеке - и первый поселковый универмаг в стиле уже почти полностью ушедшего в прошлое на тот момент конструктивизма (1935)...
Со стороны Мурманска "фасад" Мурмашей сформирован массовыми зданиями, стоящими под углом к дороге. Формально пространство перед ними является Площадью Кирова - здесь иногда пасутся таксисты, а также находится неформально главная в посёлке автобусная остановка. По левую руку по пути от Мурманска - здание управления КолЭнерго (1937?), судя по всему, историческое управление самой Нижнетуломской ГЭС.
Через дорогу - сквер с памятником С.М. Кирову (1936)...
...от которого плотно засаженная аллея выводит к дому культуры "Энергетик" (также 1936).
ДК этот уникальный - построен по индивидуальному проекту. Красивый, тяжеловесный, этот ДК относится к редкому стилю постконструктивизма - ещё не сталинский дворец, но уже не просто утилитарная конструктивистская "коробочка".
Особый интерес, кстати, представляет барельеф на фасаде "Энергетика". Его автор - Георгий Нестерович Гамон-Гаман, советский скульптор и краевед с датскими (!!!) корнями, по, как пишут ныне, "ложному" обвинению оказавшийся в трудовом лагере под Мурманском во второй половине 1930-х. Его перу также принадлежат некоторые барельефы на сталинках в самом Мурманске.
К сожалению, интерьеры "Энергетика" практически полностью новодельные - ДК горел в конце 1990-х. Хорошо хоть восстановили.
Сразу за ДК пролегает железная дорога Мурманск-Никель, до середины 2010-х - самая северная пригородная пассажирская железная дорога в мире. В материале про норвежский Киркенес (ссылочка будет внизу) я уже упоминал "угольную" железную дорогу Киркенес-Бьёрневатн, однако по ней никогда не осуществлялось пассажирского сообщения. Здесь же мы имеем дело с полноценной тепловозной пригородной линией, которая работала вплоть до 2015-го года. Поезд с одним-двумя вагонами "шагал" до Никеля по сопкам и мху что-то около 8-8,5 часов (против 2,5 на машине!) и ходил туда-сюда четыре раза в неделю. Шизофрения ситуации заключается в том, что уже после своего официального закрытия поезд по факту продолжал ходить, возя локомотивные бригады и местных рабочих. В него даже можно было "в дикую" подсесть, если подгадать момент управляения, и местные это вроде даже делали...
Здесь же - и позднесталинское (1957) здание вокзала, по-своему эстетичное в сером цвете с брутальным стилобатом и двумя зиккуратами по краям. К сожалению, пассажирские поезда здесь уже лет десять как не гостят.
По мелькнувшему на фото выше пешеходному мостику над ж/д путями, кстати, совсем недалеко идти до проходной самой Нижне-туломской ГЭС. Её суровые рубленные корпуса видны за забором. В плане архитектуры напоминает другие межвоенные ГЭС, вроде Волховской.
Также вдали видна и сама река Тулома, а над ней - ферма так и не достроенного моста...
Если же по дороге из Мурманска свернуть не вправо, к реке и железной дороге, а влево, во двор невзрачной четырёхэтажки...
...перед глазами начнёт отрисоывавться нечто большое, деревянное и совсем не похожее по стилю ни на панельку, ни на барак.
Один из неофициальных символов Мурмашей - это гостиница "Русалочка" (1938, по другим данным - 1935), или просто "Теремок" - редкий, но встречающийся в Мурманской области памятник советского модерна. Тут и теремковые крыши с оградками, и асимметрия - "Русалочка" перекликается с купеческими домами Архангельска и модерновыми ж/д вокзалами мурманской магистрали.
Изначально, при постройке посёлка, в этом доме было общежитие местных энергетиков. Гостиницей дом стал уже после войны, а в 2000-е годы он был заброшен. Вроде бы по состоянию на 2025 год должны были начаться реставрационные работы - как раз для обустройства гостиницы. Но в 2021-м здание выглядело довольно грустно...
ВНИМАНИЕ: ВАЖНЫЙ АПДЕЙТ
Сразу после публикации моего материала я скинул его своему мурманскому товарищу. Тот, в свою очередь, скинул новостной материал о том, что... Гостиницу снесли. Цитата:
Еще три года назад из заброшенной гостиницы «Русалочка» решили сделать арт-комплекс с пространствами для встреч творческой молодежи. Строение сначала должно было вступить в муниципалитет, после чего уже начались бы работы по «превращению».
Через год был заключен контракт, даны обещания, сделаны сметы и проектные документы. Глава района Александр Лихолат говорил, что «Русалочку» обязательно восстановят, запустят и сделают центром притяжения не только для жителей Мурмашей, но и для всех северян.
После этого, спустя еще год, восстановление начали волонтеры, принимая участие в фестивале «Том Сойер Фест». Спустя пару месяцев о реставрации уже говорили, что ее сделают в два этапа.
Что мы имеем сейчас? А ничего. Гостиницу снесли. «Несущие конструкции и перекрытия превратились в труху, местами сгнили. Здание неоднократно горело… Человеческий фактор и наш суровый северный климат сделали свое дело: реконструировать попросту нечего», - рассказали о состоянии здания в администрации Кольского района.
Если вы хотите услышать мой комментарий по теме, то, честно говоря, я завис где-то между совершенно нехристианским гневом и недоумением. Не уверен, что Мурманская область в принципе теряла настолько важный архитектурно объект за последние 30 лет. "Русалочка" могла бы стать достопримечательностью всероссйиского масштаба, это было одно из красивейших зданий области, и его снос втихаря, без общественных слушаний, без консультаций с общественностью - не просто подлость, но преступление, предусмотренное УК РФ в статьях 54 и 243. Если в Мурманской области возможно, что после такого кто-то выходит сухим из воды, то я не понимаю, о каком праве, каких законах и уж подавно о каком патриотизме может заикаться команда губернатора Чибиса. Ответственность за безнаказанный (а ещё хуже - узаконенный) беспредел в отношении исторического наследия народов России лежит на местных властных структурах. Конец комментария.
Ещё один дом в похожем стиле (1937) обнаруживается чуть севернее. Насколько я понимаю, он полностью жилой и под одним собственником, так или иначе, кроме года постройки про него ничего разузнать не удалось.
А через дорогу от него лежит поистине интересный квартал - дома специалистов-энергетиков 1930-х годов. Прямо скажем, в довоенных границах РСФСР я таких домов более не встречал.
Позволю себе здесь процитировать заметку местного интернет-издания об истории Мурмашей:
Проектировщики смогли увязать в гармоничный ансамбль три архитектурных стиля – конструктивизм, модерн и эклектику с элементами швейцарского шале.
И действительно, ландшафтный дизайн здесь как минимум на уровне - есть клумбы, развороты для машин, малые архитектурные формы - коттеджные посёлки в Западной Европе вполне вспоминаются. Сама застройка малоэтажная - дома рассчитаны на 4-8 семей.
Тем интереснее, что дома для специалистов-энергетиков по максимуму строили из местных материалов. При строительстве использовали плотный фирболит - на тот момент новый материал, представляющий собой очень плотно спресованные лесопиломатериалы. Так что да, по сути, большая часть домов перед вами - деревянная.
Опять же, вот что пишут про эти дома местные "Аргументы и факты":
Архитектурное решение в духе времени, без изысков. Бутовый фундамент, деревянные перекрытия, крыша под толем или рубероидом. Зато с удобствами: центральное водоснабжение, канализация, высокие потолки – три метра в чистой отделке, просторные кухни, стенные шкафы, в четырёхкомнатных квартирах застеклённая веранда. Отдельное внимание проектировщики ЛОГИДЭПа уделили ориентации домов.
Централизованной программы реставрации этих домов явно нет, так что решётки на подоконниках и стеклопакеты - кто во что горазд. По соседству также в наличии не менее интересные дома с высокой крышей и круглыми эркерами, навевающие ассоциации с Калининградской областью - ну чем не немецкий функционализм 30-х?
Для контраста - вариант реставрации. Ярко-жёлтый цвет типа того, во что красят послевоенные сталинки зачастую в Беларуси и Центральной России, стеклопакеты... Дёшево, функционально, немного бездушно, но сойдёт.
Раскопал, кстати, интересное фото военных времён с куском сбитого немецкого самолёта - Мурмаши в войну бомбили интенсивно, как и сам Мурманск. Необычный дом на Московской улице на дальнем плане не сохранился, на его месте - послевоенная сталинка.
Сделав круг среди домов специалистов, мы вернулись на главную улицу города, где подсели на маршрутку в сторону Колы, нашей следующей остановки.
На выходе Мурмаши оказались местом интересным и вполне заслуживающим остановки по пути из мурманского аэропорта в город или наоборот. Советский межвоенный деревянный модерн, особенно второй половины 1930-х, увидеть можно не всегда и не везде. Да и, как правильно отметил Varandej , в сравнении с рабочей застройкой того же Никеля финских времён таунхаусы Мурмашей выглядят и впрямь крайне выигрышно. Мурмаши - ещё одно место, чтобы впечатлиться силой и мужеством советского человека, своей волей перекрывшего Тулому и из подручных средств построившего в суровом Заполярье городскую среду, которая и сейчас выглядит выигрышно, хоть и с известными нюансами.
Котов в Мурмашах мы ожидаемо не встретили - на таком-то морозе - так что ловите вот этого северного красавца, что повстречался нам в посёлке.
Также рекомендую к ознакомлению свои материалы, посвящённые Лапландии по обе стороны российской границы:
Спасибо, что прочитали статью до конца! Как вам Мурмаши? Хотели бы здесь жить? Все мысли в комменты.