Немецкий автопром длительное время занимает лидирующее место в мире. Недаром многие изобретения пришли именно из ФРГ. Среди машин компании Ауди широко известны достаточно дорогие и престижные экземпляры с фирменным полным приводом. Однако концерн ВАГ производил в своё время немало интересных аналогов меньшего формата. Одним из них является Audi A2, которая увидела свет в 1999 году. А впервые появилась на эскизах ещё 3 годами ранее. Смелый и дорогой концепт удалось практически полностью воплотить в металле. Несмотря на серийное производство, малышка унаследовала массу занятных технических решений. Например, алюминиевый кузов, который обладал не только стойкостью к коррозии, но и завидной безопасностью, а также торсионной жесткостью. Были у А2 и другие вкусности. Кроме рекордного в своём классе веса 895 кг машина унаследовала отличное качество отделки и прекрасную эргономику. А гамма двигателей смогла удовлетворить запросы самых взыскательных покупателей. Ведь стоит помнить, что, несмотря на скромные физические размеры (это класс B), Ауди играет на премиальном поле. Что же внутри этой «божьей коровки»?
Технические особенности
• Особо популярным мотором в Европе стал 1.2-литровый аппарат. Этот турбодизель с 3 «горшками» выдавал тяговитые 61 л.с. Также был аналог 1.4 л мощностью 75 сил. А наиболее крутым стал 1.6 с прямым непосредственным впрыском и 110 «лошадками». Все эти силовые установки, так или иначе, были к месту в данном сегменте.
• Среди коробок передач пользовалась спросом 5-ступенчатая «механика». Привод у малолитражки – только на переднюю ось. Варианта 4wd не предлагалось даже за доплату.
• Подвеска использовалась независимая спереди типа МакФерсон. На корме находится балка. Многие детали, кстати, подходят от других автомобилей VAG, чем и пользуются экономные «аудиводы» на пространстве бывшего СНГ. Тормозная система обладает достаточно мощными механизмами с электронными помощниками ABS, ESP и EBD.
Основным конкурентом героя материала, как можно догадаться, является Мерседес-Бенц А-класс. Оба автомобиля компактные, люксовые и полны интересных решений. В Audi для того, чтобы налить омывающую жидкость в бачок достаточно откинуть фальшрадиаторную решётку, а капот открывать совершенно необязательно. Кстати, масло в мотор доливается таким же образом. При этом сам капот вовсе не открывается, а полностью снимается. Даже со слоем шумоизоляции, деталь невероятно лёгкая.
Внешний вид
Авто имеет форму капли. Компоновка плотная, двухобъёмная. По документам это хэтчбек, но с виду больше напоминает минивэн. Ввиду того, что спереди решётка между фарами глянцевая, в 2022 году Ауди можно издалека спутать с электромобилем. В нижней части бампера видны ПТФ. Сегодня на фарах часто экономят и под видом новомодных штучек лишают машины важных компонентов.
Боковины авто простые и фактурные одновременно. Выделяются колёсные арки. Линия остекления проходит достаточно низко, что необычно. Спереди перед дверью есть маленькая форточка. По периметру снизу комби прикрыт юбкой из чёрного матового пластика. Это практично.
Корма «щеголяет» круто расставленными прямоугольными фонарями вертикальной ориентации. Между ними – пятая дверь, дающая доступ в 350-литровый багажный отсек. Запасное колесо находится внутри, под фальшполом.
Салон и оснащение
Водителя встречают уютный технологичный интерьер с отделкой высокого качества. Руль имеет приятный хват и стандартный диаметр. Все переключатели на своих местах, эргономика эталонная. На передней панели даже по центру есть выдвижные подстаканники. Дефлекторы обдува регулируются с поразительной точностью. Сиденья компактные, но удобные. Даже задний диван просторный, он на 15 см опущен относительно первого ряда.
Несмотря на размеры, машина получилась недешёвой, но качественной. При этом её обслуживание не обязательно стоит баснословных денег, как это принято считать. С расходом на дизеле около 3 литров на «сотню» в малышке A2 сможет поместиться целое семейство. Но «немца» подойдёт и молодым одиноким людям.
Сегодня цены на Ауди А2 не кусаются. Другое дело, что купить такой авто в России почти невозможно. Ведь он редкий и сбалансированный при этом.
