Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

"Адмиралтейские верфи" провели ремонт подводной лодки для музея имени А.И. Маринеско

Корабелы завода "Адмиралтейские верфи" (входит в ОСК) выполнили ремонтно-реставрационные работы рубки большой дизель-электрической подводной лодки Б-807 проекта 641, расположенной на внешней экспозиции "Музея истории подводных сил России им. А.И. Маринеско". Открытие обновленного экспоната пройдет в присутствии губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и будет ознаменовано подъемом флагов Российской Федерации, Санкт-Петербурга и ВМФ. Мероприятие приурочено к 25-летию музея. Ремонтные работы включили восстановление внешнего вида ходовой рубки Б-807, а также торпед, люков, крышек аварийно-спасательных буев и якорей. Подводная лодка Б-807 построена на Адмиралтейских верфях, старейшем судостроительном предприятии Северной столицы, в 1964 году. Субмарины 641 проекта, разработанные конструкторами КБ "Рубин" (входит в ОСК), стали самой большой серией подлодок, построенных корабелами Адмиралтейских верфей - всего до 1983 года завод сдал флоту 75 боевых единиц данного проекта. При их

Корабелы завода "Адмиралтейские верфи" (входит в ОСК) выполнили ремонтно-реставрационные работы рубки большой дизель-электрической подводной лодки Б-807 проекта 641, расположенной на внешней экспозиции "Музея истории подводных сил России им. А.И. Маринеско".

Открытие обновленного экспоната пройдет в присутствии губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и будет ознаменовано подъемом флагов Российской Федерации, Санкт-Петербурга и ВМФ. Мероприятие приурочено к 25-летию музея.

-2

Ремонтные работы включили восстановление внешнего вида ходовой рубки Б-807, а также торпед, люков, крышек аварийно-спасательных буев и якорей.

-3

Подводная лодка Б-807 построена на Адмиралтейских верфях, старейшем судостроительном предприятии Северной столицы, в 1964 году.

-4

Субмарины 641 проекта, разработанные конструкторами КБ "Рубин" (входит в ОСК), стали самой большой серией подлодок, построенных корабелами Адмиралтейских верфей - всего до 1983 года завод сдал флоту 75 боевых единиц данного проекта.

При их строительстве применяли высоколегированную сталь АК-25, позволявшую увеличить глубину погружения до 280 метров. Автономность плавания увеличилась до 90 суток, условия обитаемости экипажа стали более комфортными и безопасными.