16 мая стало известно, что простаивающий московский завод Рено передают правительству столицы. Эта новость была вполне ожидаемой, а вот дальше начались удивительные заявления.
Мэр Москвы Собянин пообещал запустить на бывшем заводе Рено производство автомобилей возрождённой марки Москвич (не уточнив никаких подробностей о машине). А представитель Минпромторга заявил, что это случится уже в 2022 году. Впрочем, специалисты считают, что эти обещания так и останутся обещаниями. И вот почему.
КамАЗ
Мэр Москвы рассказал, что завод будет выпускать Москвичи совместно с КамАЗом. Однако у предприятия из Набережных Челнов нет готовой конструкции легкового автомобиля, а грузовики делать в Москве бессмысленно.
Кама
Впрочем, КамАЗ участвует в разработке перспектива электромобиля Кама. Это не тот прототип под названием Кама-1, который показали пару лет назад, его поставить на конвейер невозможно. Под тем же именем сейчас проектируют совершенно другую конструкцию. Вот только работы находятся на самой ранней стадии, ещё нет ни одного прототипа, а на запуск производства, по данным Дрома, может начаться не раньше 2025–2026 года.
Рено
Теоретически, завод мог бы продолжить выпуск кроссоверов Рено (Дастер, Аркана, Каптюр), повесив на них шильдики Москвич. Однако французы передали Москве завод, но не лицензии и технологии.
По предварительной информации производство Дастеров могут перенести в Тольятти. У Рено осталось право на обратный выкуп своей доли в АвтоВАЗе, и окончательно рвать отношения с тольяттинским предприятием они не хотят. А вот завод в Москве отдали без права обратного выкупа, поэтому для французов нет никакого интереса сохранять какие-то модели на конвейере здесь.
Классические Москвичи
Возобновить производство классических Москвичей просто невозможно технически. Да и вряд ли нашлось бы много желающих купить в 2022 году легковую машину образца 1986 года...
Сборка китайских автомобилей
Единственный сколько-нибудь возможный вариант развития завода — сборка китайских машин. Впрочем, даже в старых условиях на подготовку производства ушло бы пару лет и сотни миллионов долларов инвестиций (на заводе в Москве, например, нет своего штамповочного производства). А сейчас даже действующие заводы не могут обеспечить себя комплектующими, что уж говорить про организацию нового производства. Да и странно будет выглядеть китайский автомобиль под маркой Москвич...
***
Ещё раз повторим, нет никакой официально информации, что имеется в виду под «автомобилем Москвич», поэтому нам остаётся только строить теории. Если вы считаете, что есть еще какие-то варианты развития завода, напишите в комментариях.