Найти в Дзене
Вслух Авто

Правила выживания за рулем: первые поездки по городу

Причины дорожных аварий зачастую банальны: не увидел, не посмотрел, не подумал, отвлекся, замешкался и так далее. Хорошо, если все живы - будет уроком на всю жизнь. К сожалению, нередко такой урок оказывается последним. Проблема в том, что в автошколах не учат правилам безопасной езды, а дрессируют на сдачу прав в ГИБДД. Систему нужно в корне менять. Самые умные из автомобилистов-новичков после получения прав в ГИБДД берут у инструктора автошколы дополнительные уроки. Основная же масса начинающих водителей сразу садится за руль и начинает кататься по городу, ездить по магазинам, не усвоив элементарных уроков безопасности. Хуже всего, когда такой новичок выезжает на загородную трассу. Был случай, когда молодой парень только сдал на права, купил в Тюмени машину и поехал на ней в Ишим. Естественно, никакого опыта вождения не имел, разбился насмерть при обгоне. Самые простые правила выживания для новичка: 1. Возьмите дополнительные уроки вождения у инструктора, чем он старше и мудрее, тем

Причины дорожных аварий зачастую банальны: не увидел, не посмотрел, не подумал, отвлекся, замешкался и так далее. Хорошо, если все живы - будет уроком на всю жизнь. К сожалению, нередко такой урок оказывается последним. Проблема в том, что в автошколах не учат правилам безопасной езды, а дрессируют на сдачу прав в ГИБДД.

Систему нужно в корне менять. Самые умные из автомобилистов-новичков после получения прав в ГИБДД берут у инструктора автошколы дополнительные уроки. Основная же масса начинающих водителей сразу садится за руль и начинает кататься по городу, ездить по магазинам, не усвоив элементарных уроков безопасности. Хуже всего, когда такой новичок выезжает на загородную трассу. Был случай, когда молодой парень только сдал на права, купил в Тюмени машину и поехал на ней в Ишим. Естественно, никакого опыта вождения не имел, разбился насмерть при обгоне.

Самые простые правила выживания для новичка:

1. Возьмите дополнительные уроки вождения у инструктора, чем он старше и мудрее, тем дольше вы будете ездить без аварий.

2. Если нет денег на хорошего инструктора, попросите кого-то из друзей, знакомых, коллег по работе, чтобы он с вами поездил первое время. Сейчас такое практикуется крайне редко, наверное, из-за ОСАГО - если что "оно" заплатит. Эгоизм в чистом виде - вы ведь разобьете не только свою, но еще и чужую машину. А если кого-то собьете, покалечите? А если это ребенок? Тоже ОСАГО заплатит? То есть, обязательно нужно поездить по городу с опытным водителем.

Сколько ездить? Если наставник толковый, будет достаточно и двух-трех поездок, а, может, и одной. Мотайте на ус каждое слово инструктора!

Да, чуть не забыл - проедьте несколько раз с инструктором по маршруту, по которому будете ездить чаще всего (дом - работа, дом - учеба, в идеале: дом - дача). Тогда я за вас буду спокоен!

Для чего нужно ездить по одному и тому же маршруту? Чтобы дойти до автоматизма в переключении передач, включении поворотников, чтобы у вас появилась привычка смотреть по сторонам перед поворотом или перестроением. Да и меньше шансов заехать на встречную полосу и лишиться прав.

Запомните, что даже опытные водители в чужом городе едут неуверенно.

Как только ваши действия по выжиманию сцепления, переключению передач дойдут до автоматизма, вы будете замечать все дорожные знаки, "читать" разметку" и самое главное - обращать внимание на другие машины. От вас не ускользнет ни одна мелочь, так что советую не торопиться осваивать новые маршруты. Автор этих строк долго ездил только по тем дорогам, по которым раньше ездил на рейсовых автобусах.

3. Не будете же вы вечно ездить с инструктором, даже если это ваш сосед или лучший друг. У него своих дел полно, а вы где-то в глубине души понимаете, что у вас еще мало опыта. Посадите на переднее пассажирское сидение хоть кого-нибудь - главное не ребенка (запрещено правилами). Он будет смотреть за дорогой и за тем, что творится справа от вас. Но запомните: штурман вас только подстраховывает! Смотрите сами и вперед, и в правую сторону от вас через зеркало и боковое стекло. Иначе войдет в привычку не смотреть вправо. Заодно штурман может прокладывать новый маршрут. Избавьтесь от "говорящих" гаджетов, на начальном этап они вам будут только мешать. Лучше еще не включать магнитолу. Концентрируйтесь на дороге. И пусть штурман не отвлекает лишними разговорами.

Как выезжать со второстепенной, когда "все гонят"? Ответ - никак.

Дождитесь, когда машины проедут, на городских улицах их отсекают светофоры, либо они остановятся на красный свет, когда вам нужно повернуть на перекрестке, завершив маневр. Ждите, не торопитесь, не обращайте внимания на сигналы сзади. Торопыги и "учителя" просто уже забыли, что сами были такими же. Выезжайте только тогда, когда уверены наверняка. Либо дождитесь, когда вас пропустят, то есть остановятся либо сбавят скорость, поморгают фарами, помашут рукой. Это говорит о том, что вас видят. Чаще всего такое бывает, когда пробки.

Иногда со второстепенной пропускают через одного. Еще ни один водитель на второстепенной дороге не врос в землю, потому что его не пропустили. Так зачем дергаться? А если вы опаздываете, лучше вообще не садитесь в машину, а вызовите такси. Не рискуйте.

В одной публикации обо всем не рассказать. Обязательно будет продолжение.

Делитесь своими советами в комментариях!