7 спортивных автомобилей СССР, которые были наравне с иностранными тачками

Думаю, в каждой стране, где когда-то зарождался автопром, у инженеров нет-нет да чесались руки изобрести спортивный #автомобиль , который бы удивил своей скоростью, манёвренностью и дизайном. Ну, а про победы на мировых гонках – мечта любого не только гонщика страны, но и всего завода. Какому производителю не хотелось бы выставить свой продукт и показать его с лучшей стороны перед потенциальными иностранными покупателями?

#а знаете ли вы , что в #ссср были семь автомобилей, которые могли похвастаться своими нескучными техническими и дизайнерским данными? Вот, например,

Спортивные ЗИСы

ЗИС-101А-Спорт

ЗИС-101А-Спорт. Фото из интернета

В 1938 году трое инженеров Московского завода имени Сталина построили свой вариант ЗИСа на базе лучшего на тот момент автомобиля ЗИС-101. Получился вот такой стильный ЗИС-101А-Спорт. Однако, был один существенный недостаток этой тачки – его вес. Он ровнялся 2,5 тоннам. Получилось это вследствие донора ЗИС-101. Но руководству страны спортивный ЗИС понравился. Они были в восторге от его внешки.

ЗИС-112

ЗИС-112. Фото из интернета

Зисовцы продолжали разрабатывать спортивные #автомобили , но все равно упирались в одну и ту же проблему – в вес. ЗИС-112 тоже получился тяжелым, и это крайне мешало соревноваться с конкурентами по классу, даже несмотря на мощный мотор. Позже под капот ЗИС-112 закинули движок ещё мощнее, что привело к рекордной скорости в 210 км/ч.

Спортивные ГАЗы

Гоночный ГАЗ

Гоночный ГАЗ. Фото из интернета

В 1937 году прошли первые советские гонки. Проводились они на Житомирском шоссе под Киевом. На этих гонках соревновались автомобили, которые любители собирали из, устаревших на тот момент, ГАЗ-А. Под капотом у такой тачки был движок V4.

Увы, техническая отсталость дала о себе знать, ибо скорости были низки даже в сравнении с царскими временами. Несмотря на это в стране положили начало автогонкам!

ГАЗ-СГ1 или «Победа-Спорт»

ГАЗ-СГ1. Фото из интернета

ГАЗ-СГ1 весил всего 1,2 тонны, что было большим достижением для спортивного авто, и все это благодаря глубокой доработке обычного ГАЗа. Модель получила название «Победа-Спорт». Разгонялась такая причудливая тачка не слабо – 190 км/ч. Увы, таких машин изготовили всего 5 штук.

ГАЗ-СГ1. Фото из интернета

ГАЗ Торпедо

ГАЗ Торпедо. Фото из интернета

ГАЗ Торпедо с виду напоминает что-то из авиации. Так оно и было. В его изготовлении применялись авиационные материалы и знание аэродинамики самолетов. Хоть кузов и вышел в итоге продолговатым, как сосиска, но скорость он развивал в 191 км/ч при весе в 1,1 тонны!

ГАЗ-ТР

ГАЗ-ТР. Фото из интернета

Газовцы не остановились на «Торпеде». Они пошли дальше и в 1954 году построили #машина с авиационным двигателем от истребителя МиГ-17. Не хило так, а? Под капотом 1000 лошадиных сил, которые легко гнали турбореактивный ГАЗ до 700 км/ч!

ГАЗ-ТР. Фото из интернета

Сокол-650

Сокол-650. Фото из интернета

Наверное, многие и не знали, что в СССР был свой гоночный болид для «Формулы-2». Это Сокол-650. Его проектировали не одни советские инженеры. Помогали немцы из проекта Auto-Union. Наши обратились к ним, потому что их #машины выигрывали европейские гонки еще до войны.

Сокол-650. Фото из интернета

Итоги

Как вам такой список уникальных спортивных автомобилей из советского прошлого? Правда, красиво выглядят некоторые. Хоть они так и не пошли в серию, но за смелость инженеров, их смекалку и креатив стоит поблагодарить. У нас могло быть великое спортивное прошлое и настоящее.