Череда майских праздников, езда с «ветерком» по трассе в поиске красивейших мест для пикника, проблемы с торможением и ремонт переднего суппорта с помощью ремкомплекта, навеяли пост для блога на тему суппорта, как элемента тормозной системы и целесообразности его замены.
Должен сказать, мои долгожданные выходные дни, были только чудом не испорчены, и если бы не ремкомплект для тормозного суппорта, который я прикупил заранее, то, как минимум бы 2 теплых солнечных денька, мы бы с товарищем провели в душных квартирах в ожидании ТО в ближайшем сервисе.
Если говорить о том, какую роль суппорт играет в функционировании тормозной системы, то наиважнейшую. Суппорт – механическое устройство из поршней, которое обеспечивает удержание тормозных колодок, и фактически суппорт прижимает к тормозному диску тормозные колодки после нажатия на педаль тормоза. И именно суппорт является одним из главных узлов тормозной системы, который отвечает за плавное замедление автомобиля вовремя торможение.
Суппорт состоит из металлического корпуса с расположенного внутри поршнями, уплотнителями и тормозными колодками и выход из строя или естественный износ одного из этих элементов влияет работоспособность работы тормозной системы при движении в целом. А теперь, собственно, почему моя машина при торможении начала заклинивать
Проблемы с торможением я заметил давно (тем более опыт у меня уже был), но суппорт достаточно дорогостоящая деталь, хоть штатная, хоть аналог, даже пусть и премиального качества. И в принципе, качественный ремкомплект позволяет восстановить работоспособность тормозного суппорта если при внешнем осмотре, на наружной поверхности поршня и внутренностях цилиндра нет глубоких царапин или ржавчины.
В моем случае, при внешнем осмотре после того, как я отмыл суппорт мыльной водой и высушил сжатым воздухом, явных дефектов, а не обнаружил. Зато, обнаружились износ и надрыв пыльников, и грязь аж налипла на пыльник изнутри. Это особо порадовало), менять суппорт не нужно, нужно только чуток его подрихтовать.
Снял с суппорта пыльники направляющих и установил новые из ремкомплекта, при установке на скобу смазал направляющие смазкой с ремкомплекта. Так же сразу поменял манжет на поршне, и обмазал и поршень, и манжет смазкой. И вуаля), после установки суппорта в посадочные места и тестирования, машина в норме.
Выбор же ремкомплекта тормозного суппорта пал на марку Deqst, по нескольким причинам:
• качество изготовления комплектующих;
• полная комплектация, т.е. вообще ничего не нужно докупать (манжеты поршней рабочих цилиндров, пыльники рабочих тормозных цилиндров, смазка, пыльники направляющих – все в наличии);
• ремкомлект подошел к модели моего авто по артикулу;
• это не первая моя поломка суппорта, поэтому для меня бренд проверен, уже как-то пользовался этим ремкомплектом.
Ну и конечно приятная цена и быстрая доставка, тоже можно засчитать как плюс производителю.
Как итог, не запускайте машину, перебирайте, чистите. Намного приятнее самому перебрать и отремонтировать свой автомобиль с помощью ремкомплекта, чем потом тратится на дорогостоящий капитальный ремонт.
Всем отличного настроения и приятных во всех отношениях поездок.
Подписывайтесь, пишите комменты, и лайкайте)