Дорогие единомышленники, завершаем цикл статей о передовых технологиях в системах кондиционирования воздуха.
Сегодня речь пойдет об инжекции и дополнительном переохлаждении фреона.
Почему мы объединили эти две технологии в один рассказ?
Давайте посмотрим на схему ниже и проследим процесс движения фреона.
Мы видим, что часть жидкого фреона высокого давления отбирается от общего потока и, проходя через электронный расширительный вентиль (ЭРВ), дросселируется. При дросселировании (падение давления) часть жидкости закипает, отбирая тепло от жидкого фреона основного потока. Таким образом жидкий фреон основного потока дополнительно переохлаждается.
Почему важно дополнительно переохладить фреон на выходе из агрегата? Дело в том, что при движении жидкого фреона в трубах большой длины и перепадах по высоте происходят потери давления фреона, а также, несмотря на изоляцию, образуется теплообмен между фреоном и окружающим воздухом.
Это приводит к тому, что фреон начнет преждевременно кипеть в трубах, не дойдя до испарителя. Но производительность холодильной машины парокомпрессионного типа определяется количеством фреона, выкипевшего в именно испарителе (если речь идет о режиме охлаждения).
Теперь вернемся к схеме и проследим движение парожидкостной смеси после пластинчатого теплообменника. Парожидкостная смесь поступает непосредственно в камеру сжатия компрессора, где мгновенно превращается в пар. Количество фреона в камере сжатия компрессора возрастает, увеличивается степень сжатия. Это важно при низкой температуре окружающего воздуха, когда падает давление конденсации и как следствие давление кипения. В результате, мы можем прийти к ситуации, когда в системе сработает защита по низкому давлению. Дополнительная инжекция фреона в компрессор позволяет сохранить работоспособность системы при низкой температуре окружающего воздуха, хотя и с небольшой потерей энергоэффективности. Но надежность и работоспособность системы в данном случае важнее.
Как видим, два процесса проходящих одновременно в пластинчатом теплообменнике, дают возможность реализовать две технологии: дополнительное перехолаждение и инжекция хладагента.
В заключении хочется отметить, что во всех трех статьях под общим заголовком мы рассматривали технологии, которые применяются в мультизональных системах марки IGC.
Подводя итог, хочется сказать следующее: очень важно, когда в любых системах (климатических том числе) внедряются инновации. Это повышает энергоэффективность, надежность, гибкость оборудования в применении и т.д.
Но следует помнить об оптимальном решении задач по усовершенствованию. Нельзя «перегружать» оборудование «новинками» в угоду маркетинга. Усложнение систем может приводит к обратному эффекту: ненужному удорожанию и снижению надежности.
Присмотритесь к VRF системам IGC и вы увидите, что в них воплощены все самые передовые технологии. Все самое главное, для надежной работы при кондиционировании воздуха.
Консультация и Помощь в подборе климатехники по тел:
+7 (495) 212-07-22
#igcaircon #сплитсистемыоптом #кондиционерыоптом #vrf #чиллер #фанкойл #продажакондиционеров #мультисплитсистема
#полупромышленныекондиционеры