Ассоциация «Аэропорт» попросила Минтранс России разрешить аэропортам не списывать иностранное оборудование для досмотра багажа и пассажиров после окончания заданного срока службы. Об этом со ссылкой на письмо ассоциации в ведомство сообщает «Коммерсант».
Как отметили в ассоциации, большинство российских аэропортов оснащены оборудованием для досмотра из США, Великобритании, Германии и Финляндии. Срок эксплуатации таких устройств установлен производителем в пределах десяти лет, после чего их нельзя использовать по закону.
Во многих российских аэропортах сроки эксплуатации средств досмотра истекают в ближайшее время, говорится в письме. При этом из-за санкций заменить их невозможно, а оборудования отечественного производства в нужном количестве нет.
«Аэропорты будут вынуждены перейти на ручной и визуальный досмотр, что может привести к колоссальным многочасовым пробкам в зоне спецконтроля, а в некоторых случаях к непреднамеренным ошибкам», — отмечается в обращении.
По оценке ассоциации, импортозамещение оборудования для досмотра займет не менее пяти лет. Авторы письма предлагают вернуть практику «продления ресурсов», которая до 2016 года существовала по распоряжению Ространснадзора.
Собеседники «Коммерсанта» в нескольких аэропортах отметили, что «устаревание оборудования и выход его из строя не остановят никакие регламенты».
В компании «Аэродинамика» сочли инициативу о возврате к старым руководствам «бессмысленной». Там отметили, что в будущем замену устаревшему оборудованию можно будет найти в России и на азиатских рынках.
#рф #аэропорт #самолеты #новости #mediaaz