Владею автомобилем ВАЗ 219110, 8 -ми клапанный. По простому Лада Гранта в кузове лифтбек. И вот на пробеге в 110 664 км. решено было проверить, что творится в дроссельном узле. Так как с момента покупки туда никто не заглядывал.
Для начала помыл машинку. С чистой все таки приятнее работать.
Снял патрубок воздушного фильтра. И заглянул телефоном во внутрь.
Есть немного грязи, значит продолжаем снимать узел. Три болта еще более или менее, а вот четвертый наощупь. Снял клипсу от проводки на Е газ и саму колодку на Е газ.
Чисто, особо грязи нет. Накрыл тканью, чтобы не натянуло грязи. На улице ветренно было.
Со стороны ресивера картинка вот такая. Не зря снимал.
Со стороны патрубка чище, хотя тоже немного есть. Приступаем к чистке.
У меня есть химия Profoam куплен, еще когда семерка была, году этак в 2010. А очиститель карбюратора за 150 рублей пару лет тому назад. Настало его время.
Работы лучше проводить либо на улице, либо в хорошо проветриваемом помещении.
Ну и после химии, а она свои свойства не потеряла руки щипало хотя был в перчатка прорезиненных. Картина поменялась.
Сложнее было найти прокладку. Нашел в продаже только набор за 250 рублей. на 2170 и 2190. Из набора мне нужна только одна.
Хотя читал многие отмывают и оставляют старую. Решил не рисковать. Очистил паз под новую прокладку.
Установил новую прокладку. Хорошо фото делал. Не мог вспомнить как стояла старая.
И вот настал момент собирать все обратно. Самый неудобный болт. Наживить не проблема.
А вот дотянуть и попасть наугад уже труднее.
Даже при попытке подглядеть телефоном. Сразу все перекрывается инструментом, так что только на угад. Но с третьего раза мне удалось попасть шестигранником в болт.
Затянул. Еще раз все проверил. Одел обратно разъем и клипсу со стяжкой. Собрал патрубок и проверил хомуты.
Сел и сразу завел.
Завелась как обычно.
Если кто скажет надо типа было делать адаптацию.
Во первых она делается при замене узла. А я его не менял.
Во вторых это был запасной вариант если не заведется.
Но после того как машина прогрелась выгнал из гаража. И все таки сделал адаптацию.
Нашел два варианта:
Первый - включаем зажигание на 30 сек. и выключаем.
Второй - включаем зажигание на 30 сек. и заводим машину.
После этого прокатился аж на 120 км. Машина стала более отзывчивее на педаль газа. Из затрат на данный момент 250 рублей за набор прокладок.
Лайк и подписка, если понравилось.