Всем привет, в этой статье хочу рассказать, нужна ли вам Нива, под этим названием и Шеви Нивы и классические Нивы пусти будут.
Зачем вам нужен полный привод
Если вы задумались о покупке Нивы, значит есть потребность в полном приводе. Возможно даже в раздаточной коробке и пониженным рядом передач. Так вот первое, что нужно понять, зачем вам полный привод. Если ездить по городу, то в ледяной колее, полный привод тяжелее управляется и выходит из заноса. А у нивы постоянный полный привод.
Это не совсем городской автомобиль, хотя, в городе на нем комфортно, но расход топлива будет порой пугать.
Но вот если вы рыбак или охотник, то тут, даже заводская нива, без тюнинга, отлично подойдет. Подробнее про подготовку и резину для проезда в водоемам, можете посмотреть в видео ниже.
Самый лучший вариант, когда вы покупаете полный привод в качестве второй машины. Именно выехать после снегопада, отвезти лодку на реку, доехать на рыбалку или просто на природу. Это самый лучший вариант развития событий. У Нивы много проблемных мест, которые рано или поздно заставят обратить на них внимание. И если это единственный автомобиль, то могут быть трудности.
Какую Ниву стоит купить
До 10 лет, до 100 тысяч километров. После первой сотни тысяч она начинает требовать ремонта узлов. Начинают сыпаться редукторы, раздатка, коробка и прочие большие и дорогие узлы. Если не хотите возиться с постоянными ремонтами, покупайте свежую машину, не обязательно новую, но свежую, а не убитую в оффроудах и городских пробках.
Самый лучший вариант, это машина, купленная в небольшом городе без пробок и соли на дорогах. В магаполисе, моточасы не будут учтены на одометре, а ресурс узлов будет меньше. Городская машина, не видевшая грязи и пробок с реагентами, отличный вариант.
Какую Ниву не стоит покупать
Однозначно не стоит брать варианты с внедорожным тюнингом. Вы не поставите ее на учет и не сможете ездить мимо инспекторов ГИБДД. Машина сплошное КоАП 12.5.1. С учета снимут очень легко.
И еще такой момент, что износ на колесах, больше чем заводские, огромный. Полуоси и редукторы это расходник. Вся трансмиссия расходник. Покупая такую машину, нужно четко понимать, что на ней дубасили за всю хурму и на ней нет живого места.
Карбюраторные нивы тоже не надо покупать. Настройка сложная. Новый карб дорогой. Мастеров нет. Ну и танцы с бубном с подсосом и отсутствием автозапуска.
На какие места при покупке обращать внимание, можете посмотреть тут
Вывод
Нива это не просто машина, это образ жизни и образ мышления. Нельзя просто взять и пересесть на нее с условного соляриса. Нужно проникнуться ей, руки должны впитать смазку от крестовин, а сознание должно понимать, что для вас теперь не нужны дороги.