Безусловным открытием этого года стала для нас станция Подмосковная и чудесный музей, расположенный на ней. Называется он Историческая площадка "Паровозное депо Подмосковная".
Станция эта не является пассажирской - электрички и поезда здесь не останавливаются. Так что, добираться придется или от метро "Сокол" (около полутора км пешком), или от ж/д станции Красный балтиец (300 с небольшим метров), или на автобусах № 105 и № 110 от метро "Динамо" до остановки "МИИТ". Ну или на машине. Организованной парковки мы не видели, но автомобиль есть где оставить.
Итак. Станция Подмосковная появилась в далеком 1901 году как часть Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.
Станция была непростая: здесь построили паровозное депо веерного типа с поворотным кругом. То есть паровоз подъезжал, въезжал на круг, который поворачивался и останавливался напротив нужного "стойла" - да-да, именно так называется место, где в депо стоят паровозы))) Короче, если в общих чертах, то и по фотографии понятен принцип действия, а если хотите узнать подробнее, лучше приехать и взять экскурсию)))
Здесь построили и водокачку с угольным складом, чтобы заправлять паровозы.
На станции и сейчас все дышит стариной. Здесь сохранились исторические постройки. Например, домик начальника станции с кабинетом, спальней и гостиной.
Здесь есть музей "Залы истории Московско-Виндавско-Рыбинской железной дороги". Тут вы увидите не только обычные экспонаты - карты, портреты, предметы - но и потрясающе точно воссозданные комнаты: буфет, прием багажа, почта-телеграф... Сказать по правде, манекены настолько "живые", что порой пугают.
Интересная, но уж больно на мой вкус техническая экспозиция открыта в водонапорной башне.
Всякие рычаги, люки. шланги.... Жаль, что наверх забраться нельзя! Но оно и неудивительно - башня-то и сейчас действующая.
Маленький деревянный перрончик, водокачка, будка стрелочника - все какое-то очень уютное. И действительно передает дух старины, переносит в прошлое.
Невольно встает вопрос: как все это чудо сохранилось чуть ли не в центре Москвы? Да, угроза была. В 2010 году станцию планировали снести и построить на ее месте жилой квартал! Однако спасибо Москомнаследию и Архнадзору - отбили.
Теперь, надеюсь, уничтожение станции уже не грозит. Семь лет назад здесь было построено моторвагонное депо для обслуживания поездов МЦК, "Ласточек" и "Сапсанов". Тогда же провели реконструкцию исторической части станции, придали ей практически первозданный вид.
Кроме всего, что я перечислила выше, в музейный комплекс входит депо, где можно посмотреть, как ремонтировали паровозы, а также изучить паровоз в разрезе!
С Рижского вокзала до Подмосковной ходил по выходным ретропоезд. Пишу в прошедшем времени, потому что не могу найти актуальную информацию, есть ли такая экскурсия сейчас. Но было очень круто!
Сейчас сайт Исторической площадки "Паровозное депо Подмосковная" почему-то не работает, так что ссылку дать не могу. Но кое-какая информация есть:
Площадка работает: ср. - вс.: 10:00-17:00. Касса: 10:00-16:00. Пн., вт. - выходной. Также площадка не работает в последний рабочий день месяца.
Вообще лучше звонить перед посещением, потому что иногда площадка закрывается и в те дни, когда по идее должна работать. Сейчас знаю только, что она будет закрыта 25-го мая. Уточняйте по указанным на сайте (когда он еще работал) телефонам: +7 (499) 266-86-02, +7 (499) 266-86-09, +7 (499) 623-39-78.
Взрослый билет 180 рублей, детский 120. Про экскурсии не знаю, мы ездили индивидуально, но они точно есть. Возможно, информацию можно получить по все тем же телефонам.
В общем, если еще не были здесь, непременно езжайте. Это интересно, познавательно и очень, как нынче любят говорить, атмосферно!