Посмотрел обзор Игоря Бурцева на Kangaroo Electro. Мое мнение. Задумка неплохая, но есть вопросы в эксплуатации в условиях Екатеринбурга!
Для начала, заявленные характеристики и другое от производителя.
✅ Собственное сборочное производство
✅ Морозостойкая батарея литий-железо-фосфат
✅ Пробег на одной зарядке до: 100 / 200 / 350 км
✅ Зарядка от розетки 220 В до 100% за: 3 / 6 / 11 ч
✅ Объем фургона 2 куб метра
✅ Водительское удостоверение категории « B »
✅ Срок службы литиевой батареи до 15 лет
✅ Гарантия 3 года (общая) и 5 лет на батарею
Ну, а, теперь, мое мнение после просмотра видео.
Смущает крены кузова. Хорошо, что данный аппарат не может разгоняться до 80км/ч. Вы представляете, что может случится, если доставщик на таком средстве передвижения, может перестараться на повороте! Теперь представьте, если посадить за этот транспорт не опытного водителя! Он только в полностью загруженном состоянии не будет так наклонятся. Опять же, скорость падает.
Эксплуатация в зимнее время года. Одно дело, когда теплая зима, это в районе -10, но в Екатеринбурге температура может опускаться до -30! Не каждый день, но все равно. Как Игорь сказал в обзоре, что печка есть, вебаста, но не думаю, что это спасет в сильные морозы.
Массовость. Если взять тех же пеших курьеров или велокурьеров, то они, в принципе, не так мешаются. Если смотреть в общем. Многие понимают эту модель бизнеса, что службы доставки в таком виде должны доставлять еду и прочее. Но! Вы представляете, если в Екатеринбурге будут сотни ездить таких Кенгуру? Парковаться негде, загруженность на дорогах в часы пик. Есть же автомобили типа Иж каблук, Вы много видите их на дорогах Екатеринбурга?
Безопасность. Нужны права категории Б. Это хорошо, если они в принципе есть. Но! Надо понимать, что с обзорностью при вождении этого автомобиля, мягко говоря, не очень. Надо иметь определенную сноровку. Кузов пластиковый впереди, малейшее дтп, и все, приехали. Парковаться так же неудобно в маленькой дворовой территории. В Екатеринбурге таких районов хватает, где надо постоянно маневрировать.
Окупаемость. Как Игорь сказал в своем обзоре, стоимость такого Кенгуру 1 150 000 рублей. Мое мнение - дорого! Купив за такие деньги, Вы должны понимать, что должны окупить и еще что-то заработать на этом транспорте. По моим подсчетам, если хотите окупить за год, то вот такие мои подсчеты: 1 150 000 поделить на 12 месяцев = 95 833. Округлив до 95000. 95000 поделить на 30 рабочих дней в месяц (тоже округлить) = 3 000 в день. Если взять десяти часовой рабочий день, то Вы должны в час зарабатывать 300 рублей на таком автомобиле, что бы окупить его за год. Реально, 300 рублей в час зарабатывать на доставках в Екатеринбурге? Не знаю. На доставках продуктов, это думаю, нереально. Надо понимать, 300 рублей в час должен зарабатывать сам предприниматель, но он еще должен платить работнику на этом автомобиле, в районе 200 рублей за час, не меньше. По итогу, 500 рублей в час надо зарабатывать с одного автомобиля, если это какая-то служба доставки. Это такие мои грубые подсчеты, возможно, у кого по другому. Но в любом случае, моржа больше будет от тех же велокурьеров.
По итогу можно сказать - надо снижать стоимость. В идеале до 500 000 рублей, иначе, это не рентабельно. И надо доработать некоторые детали.
СПАСИБО, ЧТО ДОЧИТАЛИ СТАТЬЮ ДО КОНЦА! ПОДПИСЫВАТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ. РАД ВСЕМ ПОДПИСЧИКАМ И НЕ ПОДПИСЧИКАМ!