Продолжает наш хит-парад иномарок по ни низу рынка бюджетный седан, который в свое время был настоящим бестселлером на российском рынке, однако из-за того, что его выпускали на ТаГАЗ’е – у автомобиля имелись определенные проблемы с качеством исполнения.
Двигатель – один, бензиновый на 1.5 литра (102 л.с.), но вполне себе надежный и неприхотливый (спокойно «переваривает» АИ-92). Как правило, мотор без проблем ходит до 200 тысяч км, и только после начинает расти расход масла, а также нередко из строя выходят гидрокомпенсаторы. Впрочем, при своевременном обслуживании и замене масла каждые 10 тысяч км, двигатель способен выдержать и 400 тысяч км.
Не менее долговечны и коробки передач: «автомат» живет 200 тысяч км, «механика» – более 250 тысяч км. Столько ходит и сцепление, за исключением выжимного подшипника.
Подвеска у автомобиля мягкая и валкая, но при этом на удивление крепкая.
Кузов неплохо противостоит коррозии, однако, как правило, к 8-10 годам в типовых зонах появляются рыжики. Но если выбирать среди машин последних лет выпуска, то можно получить действительно бодрый вариант.
Несмотря на невысокое качество сборки и откровенно бюджетный интерьер, Hyundai Accent и на вторичном рынке остается одним из бестселлеров, поскольку все его достоинства с легкостью перекрывают немногочисленные недостатки: лаконичный дизайн, вместительный салон, большой багажник, недорогое обслуживание и т.д.
Это хорошая альтернатива отечественным легковушкам, причем за небольшие деньги.