Доброго времени суток. На сколько должно быть сильным желание сменить обстановку ? Каждый это делает по своему, кто-то находит хобби, кто-то меняет работу, а кто-то и вовсе переезжает в другой город. Но все это нервно покуривает в сторонке рядом со способом нашего сегодняшнего героя Виктора Ивановича Беленко. Так давайте разберемся кто это такой и чем он так насолил СССР что в 1976 году стал чуть-ли не главным врагом страны.
История Виктора началась в городе Нальчик 15 февраля 1947 года. Родители мальчика были рабочими. Когда они расстались, мама оставила двухлетнего Витю на попечение родственников, а позднее его забрал в новую семью отец. Школу Виктор Беленко окончил в 1965 году, успеваемость была не на последнем месте– выпускник получил серебряную медаль.
Прежде чем отправиться в армию успел поработать на предприятиях Омска и посещал вечернюю школу, где получил направление на учёбу в лётном училище. В течение одного семестра учился в Омском мединституте, одновременно занимался в аэроклубе ДОСААФ.
Именно тогда Виктор и полюбил небо, недолго думая он отчислился из института и 1967 году осуществил свою мечту поступив в Армавирское высшее училище летчиков. В процессе учебы успеваемость не подвела его и тут, отзывы и рекомендации были исключительно положительными,был членом Коммунистической партии Советского Союза, неоднократно избирался членом комсомольского и партийного бюро. Пролетели 4 года, он уже лейтенант, распределение не щадит никого и только успев просверлить дыры в погонах для своих первых звезд тут-же был отправлен в Ставропольское авиационное училище где получил своё первое назначение на должность летчика-инструктора.
С самого начала все пошло не так как представлялось молодому офицеру. На службе и в быту у Виктора неоднократно складывались частые конфликтные ситуации, в основном с командованием. Не зная как исправить ситуацию он обращался с рапортом, в котором просил уволить его из Советской армии. Причина была проста: летчик не желает служить плечом к плечу с командирами, которые не могут перестать злоупотреблять служебным положением и спиртным.
Новая глава
Судьба распорядилась иначе и в 1975 году после отклонения очередного рапорта на увольнение, командование одобрило его перевод на Дальний Восток.
По приезду он получил назначение в истребительный авиаполк 11-й отдельной армии ПВО. Ему досталась должность старшего летчика, а вместе с ней новый истребитель-перехватчик МиГ-25П.
Спустя шесть месяцев он зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны, успешно прошел курс переподготовки, получил должность исполняющего обязанности начальника штаба эскадрильи, стал заместителем секретаря местного партийного бюро. Сослуживцы единогласно твердили что к служебным обязанностям Виктор относился на удивление добросовестно, у него никогда не возникало проблем с командованием, пилот не высказывал недовольства неустроенностью своей жизни.
Летом 1976 года, однополчане начали замечать странности в поведении летчика: Виктор Иванович стал слишком нервным, иногда пренебрегал служебными обязанностями. Многие считали что это следствие довольно болезненного для него переноса и задержки присвоения очередного воинского звания.
Подготовка
Побег Виктора Беленко сложно назвать спонтанным и легкомысленным. Это было тщательно обдуманное и спланированное решение.
Бежать Виктор решил на своем МиГ-25П. Единственным способом он видел план побега в ближайшую не социалистическую страну Японию.
В течении нескольких месяцев Виктор детально и в тайне изучал карты приграничных территорий СССР и Японии. Не забыл и про системы ПВО своего же полка, тех самых что охраняли воздушный приграничный рубеж страны. В процессе подготовки сомнения не покидали его, пройти весь этот путь возможно но запас топлива ограничен, а если не хватит? а если перехватят сови же или японцы? а если японские пво посчитают это нападением и собьют ещё на подлете к Хоккайдо?
Все эти "если" были с ним до самого момента приземления на территории Японии.
Не забыл Виктор и про свою службу. До сентября 1976 года он будто бы изменился, уделял летной подготовке больше времени чем обычно, не забывая отрабатывать маневры уклонения от РЛС (Радиолокационная станция), все больше времени проводил у воздушных границ присматривая пути побега. Отношение с начальством значительно улучшилось, доверие к нему возросло.
Побег
И вот прошло жаркое лето 76-го как и тайная трёх месячная подготовка, началась осень, листья понемногу начинали отрываться от своих ветвей и летя по ветру приземляться где-то в дали. "Пора и мне" подумал Виктор. Оставалось лишь подобрать нужный момент.
И вот наконец-то он для него настал. 6 сентября на территорию Дальнего Востока должен был прибыть маршал Савицкий. Цель визита проста – проверка боеготовности сил противовоздушной обороны. В этот день все должны были подняться в воздух для отработки маневров. Виктор посчитал что идеальнее возможности у него не будет.
В 6:45 Беленко вылетел с аэродрома Соколовка, все идет как и планировалось в штабе. Звенья перехватчиков взлетают один за другим. Подошел черед Виктора, Выход на полосу...набор скорости...преодоление скорости принятия решения...отрыв...шасси убраны...набор высоты, так прошел последний взлет с советской земли нашего беглеца, прошел штатно впрочем как и всегда.
Все шло как по учебникам, до момента пока наблюдатели не потеряли самолет виктора с экрана радаров. Но вскоре он опять появился, внезапно набрал высоту, а затем начал пикировать прямо в море. В штабе предположили что произошла авария , самолет упал, а летчик погиб. Незамедлительно , в воздух тут же поднялись дежурные вертолеты, однако немного позднее все поняли: летчик попросту обманул радары, он пошел на снижение, имитируя таким образом падение, а затем на малой высоте чтобы обойти пво скрылся за большой сопкой и в 7:40 утра углубился в воздушное пространство Японии.
Если сомнения насчет советских ПВО были позади все ещё остались те самые "если" донимавшие его долгие месяцы.
Первое дало о себе знать как только он пересек воздушное пространство Японии.
Как только Виктору удалось подняться на высоту порядка 6 тысяч метров, японские средства противовоздушной обороны его заметили. Однако связаться с ним японским военным не удалось, рация МиГ-25П была настроена на другую частоту. Для того чтобы перехватить нарушителя, были подняты истребители, правда, они не понадобились, ведь когда они появились, Беленко снова пошел на снижение и пропал с радаров.
Изначально Виктор планировал совершить посадку на авиабазе Титос, однако сделать этого не удалось, тут о себе дало знать второе "если", топливо кончалось. Поэтому самолет Виктора Беленко приземлился на ближайшем аэродроме. Им оказался Хакодате – гражданский аэродром.
Что было дальше ?
После приземления Виктор открыл фонарь кабины и ступил на Японскую землю. К этому времени уже стала собираться небольшая толпа, что-бы отпугнуть зевак летчик совершил 2 выстрела в воздух из табельного оружия. Это сработало и через некоторое время аэропорт был закрыт для полетов на 2 часа. В далеке виднелись машины мчащиеся по ВВП (Взлётно-посадочная полоса) прямиком к самолету.
Это прибывали представители гражданского аэропорта, молодой лейтенант-перебежчик Виктор Беленко (ему тогда было 29 лет) объявил: он намерен сдаться. Беглец запросил политическое убежище в Соединенных Штатах Америки. Побег офицера из Советского Союза был довольно нестандартным, обычно граждане СССР запрашивали убежище в иностранном посольстве, которое находилось на территории родины, или же сбегали с корабля, когда тот заходил в иностранный порт.
Последствия
На тот момент истребитель-перехватчик МиГ-25П был новейшим самолетом своего типа не имевшего равных, он в своем роде был "козырем" на предполагаемом воздушном театре боевых действий 3 мировой. На Западе о его существовании узнали в 1970 году, разведывательные спутники, которые наблюдали в то время за советскими военными аэродромами обнаружили новый тип самолета, внешне напоминавший истребитель больших габаритов.
Немного позднее о новом самолете сообщили и с Ближнего Востока. Весной 1971 года израильские радары заметили необычный объект. Он летел со скоростью, втрое превышающей скорость звука, на высоте около двадцати километров! Ни сами израильские военные, ни их западные военные советники прежде не видели ничего подобного. Спустя некоторое время самолет был обнаружен снова, ВВС Израиля приняли решение поднять истребители на перехват, однако скорости истребителей не хватило для того, чтобы приблизиться к цели.
Разумеется иностранная разведка тоже старается не отставать и в 1972 году были частично известны ТТХ (Тактико-технические характеристики), но не в полном объеме, достаточным для эффективной борьбы.
Завеса тайны открылась 6 сентября 1976 года. В последствии Япония передала самолет для изучения военным и конструкторам США. На основе этого самолета были созданы такие самолеты как: А-5 Vigilante (двухмоторный бомбардировщик), RA-5C(самолет разведки).
Думаю не стоит описывать реакцию Главы СССР на подобное действие. Это был был удар в спину и помимо этого нанесен удар обороноспособности страны.
Разумеется, власти страны должны были хоть как-то отреагировать на произошедшее. Довольно скоро после случившегося в новостях объявили: советский летчик был вынужден совершить посадку в Японии. В Москву были привезены близкие родственники летчика. Прошла пресс-конференция, в ходе семья беглеца утверждала: Виктор не мог просить убежища в другой стране, кроме того, они умоляли его незамедлительно вернуться домой.
Вернуть летчика и самолет потребовали и власти Советского Союза. Правда, пока продолжались переговоры, МиГ-25 был доставлен на ближайшую авиабазу.
Жизнь после побега
Дальнейшая судьба Виктора Беленко в США, долго скрывалась. В Советский Союз он больше не вернулся, президент Джимми Картер лично утвердил выдачу американского гражданства молодому офицеру. Местонахождение Беленко было известно Комитету госбезопасности, но приказа о задержании или ликвидации предателя не было, новый конфликт попросту испортил бы и без того сложные отношения. Однако Беленко остерегался мести Советского Союза. Свою семью он больше никогда не видел. Впрочем, если верить информации, услышанной от соседей и однополчан, отношения в семье изначально были не самыми теплыми.
Опыт Виктора решило использовать военное руководство США. Он часто посещал военные академии воздушных сил и позже работал там инструктором. Жизнь его стабилизировалась, у него была работа все ещё связанная с его любимым небом, он купил дом и женился, в общем стереотипная американская мечта.
О завершении его жизни судить сложно. Кто-то утверждает что он погиб в 2006 году в автокатастрофе, кто-то говорит о его ликвидации в 80-х, а кто-то и вовсе утверждает что он до сих пор жив. Во что верить решать уже тебе.
Логично было бы спросить: Поставило ли СССР точку в этой истории ?
Да, отвечу я вам.
В 1983 году о предателе Викторе Беленко, совершившем дерзкий побег, появилась небольшая заметка в советской прессе. Издание сообщило: Беленко погиб в Штатах во время авиакатастрофы. Именно так власти Союза Советских Социалистических Республик поставили точку в этой некрасивой истории.
Заключение
Поступок совершивший Виктор Беленко вполне оправдано можно считать предательским, но в тоже время и дерзким. О его настоящих мотивах можно рассуждать долго, но ясно одно, истинные мотивы были известны только ему одному. И тут снова ты можешь задать вполне логичный вопрос: А почему он не уничтожил самолет при посадке, чтобы он не достался иностранной разведке ? А ответ прост: Это гарантия его не высылки обратно. Он дает то что интересно для страны, а страна даёт то что необходимо ему. Жаль что "разменной монетой" стал именно подобный самолет. К счастью это не понесло серьезных последствий. СССР быстро восстановило эту бреш новым МиГ-31, но факт создания этой бреши ещё долго был в памяти страны.