Ну начну с того как быстро и просто можно проверить крышку расширительного бочка на Пассате Б 3.
Все очень просто и главное бесплатно. Чтобы проверить крышку расширителя на Пассате Б-3. Нужен сосок от любой автомобильной камеры. Патрубок чтоб можно было подсоединить этот сосок к системе охлаждения. Три хомутика чтоб все эти патрубки держались и не слитали при давлении.. Болтик, чтоб заглушить патрубок который идет на расширительный бачок.. И насос с манометром чтоб знать какое давление в системе охлаждения можно использовать и компрессор. Говорить об этом можно много но лучше увидеть все , вот смотрите есть небольшое видео об этом процессе.
Затем в комментариях к этому виде начались переодические споры на тему кипит ли пассат при неисправной крышке.
Допустим что ваша крышка сломалась и совсем не держит давление в системе. Я сделал проще убрал ее совсем на одном из авто. Залил уровень и стал ждать когда он закипит. Но он не закипал. Он выдавил лишнюю жидкость наружу и продолжил работать а штатном режиме. Это проверка была на воде. Затем я решил попробовать на своем авто. У меня в системе залит антифриз поэтому я снял крышку и начал его прогревать. Когда антифриз начал нагреваться ближе к 90 я закрыл крышку чтоб лишнее не выдовило на землю. Потому как жидкости при нагреве увеличиваются в обьеме. Причем разные жидкости по разному. А крышка Увеличивает давление в системе охлаждения и поднимает температуру кипения и улучшает циркуляцию. Ну и небольшое видео о том как не кипит Пассат
Есть еще одна тема связанная с Расширительным бочком и с системой охлаждения. У вас кипит пассат или просто греется и вы не можете понять почему это так происходит. Причин масса всегда я советую начинать с самой простой и быстро проверяемой. Нужно проверить циркуляцию антифриза, качает помпа или нет.
Открываем расширительный бачок, проверяем уровень, если нужно доливаем. ДВС должен быть холодным! Запускаем ДВС и смотрим а расширитель. У вас внутри должна бегать жидкость, следим за температурой. При прогреве на исправных авто циркуляция не изменяется. Ну по крайне мере глазу она не заметна. Если поднять обороты ДВС то циркуляция усилится. Чем выше обороты ДВС тем сильнее будет циркуляция. Вот смотрите для примера снял небольшое видео.
И чисто из моего опыта я сталкивался с полным отсутствием циркуляции. Причина была в забитом малом патрубке. И один раз был забит большой патрубок. Это дело можно проверить любым медным проводом среднего диаметра.
Были и такие люди кто говорили мне что с завода в расширительном бочке не должно быть циркуляции. Это не правда. На Пассате она должна быть и вот вам схема того как движется охлаждающая жидкость в системе охлаждения Б 3 Пассата. Вот небольшое видео.
Для тех кто не понимает по видео есть такой вот рисунок
По мере того как буду сталкиваться с чем нибудь новым. По расширительному бачку буду обновлять эту статью . А сейчас все добра и пока.