___________________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДЗЕНА (август 2024 года)
.
Объясняю гадящим троллям и умникам желающим меня приземлить.
Все мои записи на Дзене, я публикую не ради продвижения и саморекламы.
Это "резервные копии" моих записей на DRIVE2 (ссылка), где приветствуются разного рода доработки и эксперименты увлечённых людей.
Потому и стиль записей именно такой.
Я стараюсь отвечать ВСЕМ (даже троллям) и принципиально ни чьи даже самые идиотские и гадкие посты НЕ ЗАТИРАЮ.
Пусть Мир видит какие люди бывают и какую хрень несут.
Несогласные со мной, высказывая свою позицию, постарайтесь уложиться в один-два поста, потому как продолжительно с вами спорить у меня нет ни сил ни желания.
Упёртых и длительно навязывающих мне своё мнение, я буду банить.
При этом, я с удовольствием поддерживаю длинные продуктивные диалоги, так как они дополняют полезной информацией мою запись.
КОНЕЦ ДОПОЛНЕНИЯ
__________________________________________________
.
ИСХОДНАЯ ЗАПИСЬ С DRIVE2
Как известно, когда коту делать нечего, он кое что лижет, в моём случае красит серебрянкой.
Вобщем запись про то, как навести марафет незадорого и сделать это наиболее комфортно.
:-)
Уже давно понял, что новые диски дёшево не найти, а брать Б\У нет смысла, так как они такие-же пошкарябаные как уменя.
И совсем недавно я понял, что новые мне вовсе не нужны, так как в первой же поездке в горы я их испорчу.
.
Последние две поездки были с выковыриванием сползшей на бок машины в грязь вперемежку с камнями.
Пробуксовки шлифовали диски абразивом размером до половины кирпича.
В результате получилось вот это.
Вобщем я эти диски один раз уже красил.
Брал большой мусорный мешок, прорезал отверстие по диску, проклеивал по кругу скотчем и красил.
Правда скотч потом с трудом отрываляся от плёнки, всё рвалось и мялось, за тем всю эту требуху приходилось мостить на следующее колесо… развлекуха ещё та.
Решил я упростить процесс и сделать быстросъёмную металлическую накладку.
.
Идея не моя, кто-то на драйве делал что-то подобное, я подглядел.
Уважаемый первопроходец, если ты читаешь эту запись, отзовись, я упомяну тебя здесь.
:-)
.
Короче поехал к металлоломщикам, рублей за триста купил лист нержавейки 0,4.
Оно вроде и хорошо что лист тонкий, можно обойтись без болгарки только ножницами, но за то конструкция получается немного хлипкая, плотного прилегания без щелей добиться трудно.
.
Затащил чистую запаску и сложенный вдвое лист в дом, так как на улице этим было не удобно заниматься.
Чисто, сухо, сиди на ковре и занимайся творчеством не торопясь, мухи не кусают.
:-)
В интернете нашёл калькулятор расчёта развёртки усечённого конуса.
Вогнал шило в дощечку снизу, верёвочкой и маркером нарисовал нужные окружности.
Далее в ход пошли ножницы по металлу.
Концы выкройки были скреплены заклёпочником.
Отверстия не сверлились, а тупо пробивались керном в деревяшку.
Главное соблюсти направление пробития "наружу".
Что бы сопрягаемые листы прикасались плотно им не должно мешать вывернутое керном железо вокруг отверстий.
Примечание.
Чисто теоретически, если конус сделать пошире (выше), то уже этого тазика без дна хватит для осуществления задуманного.
В этом случае, защитная плёнка на резину и не нужна.
Но конструкция получится монстороидальная, хранить тяжело, потому я продолжил изготовление более плоского варианта.
.
Продолжаю.
Внешний край конуса был порезан на лепестки.
К некоторым лепесткам был прикреплен обруч, вырезанный из оставшейся части листа.
Остальные лепестки пригодились позже.
На этом, жестяные работы были закончены.
Далее пошёл в ход старый большой мешок для мусора.
В плёнке было прорезано отверстие нужного диаметра (на фото отверстие предварительное).
Лепестки которые не приняли участие в креплении конуса к обручу были отогнуты вверх.
Плёнка была насажена на конус с лепестками.
Далее лепестки были опять загнуты вниз и всё это проклеено по периметру скотчем.
Чтоб краска не сифонила через щели на резину.
Потом я решил, что не лишним будет проклеить срез конуса уплотнительной резинкой.
Это не лишнее оказалось лишним.
Щель между диском колеса и срезом конуса стала только шире.
Уплотнитель был тут же содран.
Вариант с уплотнителем годится для конструкций из более толстого и тяжёлого железа, которое этот уплотнитель нормально продавит.
У меня же была жестянка вырезанная ножницами.
.
Вобщем для перестраховки, перед покраской периметр диска был проклеен скотчем.
Хотел я от этого избавиться, но не получилось.
Хотя и проблем особых нет, одна-две лишних минуты.
Это на много проще чем подклеивать рваный кулёк к колесу, как я делал ранее.
.
Далее всё просто, изготовленная накладка ложится на колесо, края плёнки чем либо придавливаются, что бы ветром не хлестануло по свежей краске.
Главное не забыть снизу подложить картонку, что бы не осталось пятна краски на земле.
На один диск, начиная с постановки на домкрат и заканчивая финишной закруткой гаек уходит примерно 15-20 минут.
И это с учётом того, что приходилось отмывать диски изнутри, обезжиривать и тд.
Ниже на фото слева свежепокрашенный диск, справа (задний) нет.
К сожалению фото не передаёт реальную картинку — ну что есть.
На четыре диска ушло примерно полтора баллончика.
Раз уж день был выбран для покрасочных работ, то за одно занялся и походными бамперами которые устанавливаю перед выездом.
Старенькие, ещё заводские, рваные и шитые раз десять, но пока верой и правдой служащие.
.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка