Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ГТРК Югория

Строительство второго моста через Обь в районе Сургута начнётся в этом году

Простой и надёжный. В этом году начнётся строительство нового моста через Обь в районе Сургута. Проектные работы уже завершены. Новая артерия – потребность федерального значения, получила поддержку президента страны. Обычное поле, а дальше берег реки. Ближайшие дома расположены в дачном кооперативе, в нескольких сотнях метров. Это тихое место, где нет даже дороги, в будущем станет востребованным среди водителей. Именно отсюда начнётся строительство нового моста через реку Обь.
Мост через реку протяжённостью чуть менее двух километров. Длина же всей трассы – 43. Кроме основного перехода ещё путепроводы, транспортные развязки, линии связи и автозаправочные станции. Дорога будет четырёхполосной. Проектирование объекта завершено. Получено заключение Главгосэкспертизы России.
«Фактически подготовка идёт уже сегодня, – рассказал генеральный директор ОАО «Мостострой-11» Николай Руссу. – Мы готовим производственные цеха, которые у нас здесь есть, причал в Барсове, который мы реконструируем,

Простой и надёжный. В этом году начнётся строительство нового моста через Обь в районе Сургута. Проектные работы уже завершены. Новая артерия – потребность федерального значения, получила поддержку президента страны.

Обычное поле, а дальше берег реки. Ближайшие дома расположены в дачном кооперативе, в нескольких сотнях метров. Это тихое место, где нет даже дороги, в будущем станет востребованным среди водителей. Именно отсюда начнётся строительство нового моста через реку Обь.

Мост через реку протяжённостью чуть менее двух километров. Длина же всей трассы – 43. Кроме основного перехода ещё путепроводы, транспортные развязки, линии связи и автозаправочные станции. Дорога будет четырёхполосной. Проектирование объекта завершено. Получено заключение Главгосэкспертизы России.

«Фактически подготовка идёт уже сегодня, – рассказал генеральный директор ОАО «Мостострой-11» Николай Руссу. – Мы готовим производственные цеха, которые у нас здесь есть, причал в Барсове, который мы реконструируем, и сегодня он будет работать. Это как раз дорожная часть, намыв песка».

Первый сургутский мост (ему, кстати, уже больше двадцати лет) – важная часть Северной широтной магистрали. Сегодня он перегружен. Интенсивность движения превышает проектную в три раза. Весовые нагрузки тоже возросли. Новое сооружение снимет напряжение, повысит пропускную способность дорожной сети. Второй мост через Обь рассчитан на 50 тысяч машин в сутки.

«Мы строим мост, который будет на сто процентов выполнять свой функционал, без всяких усложнений строительства. То есть сделаем классический мост по классическим технологиям», – отметил Михаил Веселев, заместитель директора по капитальному строительству Управления автомобильных дорог Югры.

Проект поддержал президент. У моста общегосударственное, стратегическое значение. Транспортная доступность для регионов, где добывают нефть и газ, играет большую роль. А это и экономика всей страны. Проект планируется реализовать в составе федерального плана модернизации магистральной инфраструктуры.

В июле начнётся так называемая активная фаза строительных работ. По обе стороны реки начнут возводить развязки. А ещё в этом году «Мостострой» выйдет в центральную русловую часть реки, там установят первые опоры. В эксплуатацию ввести объект планируется в начале 2026 года.

#Сургут #мост

Источник: http://ugoria.tv/news/video/45462/