На побережье Енисейского залива Карского моря, на западной оконечности полуострова Таймыр расположен пропитанный морскими ветрами самый северный населённый пункт России – Диксон.
Его по праву называют «краем света»: до ближайшего города – Дудинки – 497 километров, добраться туда можно только на самолёте, и то - если погода позволит. Диксон - это закрытое место, куда даже гражданин России может попасть только по специальному пропуску.
У острова Диксон интересная история. Началось все с Великой Северной экспедиции 1733-1743 гг., во время которой впервые нанесли на карту берега Северного Ледовитого океана от Архангельска до устья Колымы. Небольшой остров рядом с Таймыром тогда назвали Большой Северо-восточный, а затем - Долгий.
В 1875 году на судне «Прёвен» здесь побывал известный полярный исследователь Нильс Адольф Эрик Норденшельд, который ничего не знал о том, что остров уже открыт, и дал ему имя шведского предпринимателя Оскара Диксона, финансировавшего экспедицию.
В 1915 году на острове был поставлен первый домик – радиостанция Н. Вилькицкого для связи с Большой землей. 7 сентября 1915 года в эфире прозвучали её первые позывные. Эту дату принято считать днем основания посёлка Диксон.
Тогда же в деревянном амбаре, оставшемся от экспедиции Э. Толля 1901 года, были созданы запасы угля для экспедиций судов «Таймыр» и «Вайгач». Но настоящая история Диксона началась при Советской власти, когда с 1930-х годов стали активно осваивать Северный морской путь. Уже в 1932 году было создано Главное управление Севморпути, и на островах и побережьях Таймыра началось строительство посёлка и полярных станций.
Мало кто знает, что на берегах Енисея во время Великой Отечественной войны тоже шли бои. Фашисты тщательно изучали Советскую Арктику, полярные порты Сибири и Дальнего Востока. В 1942 году гитлеровское командование разработало план, целью которого был срыв движения по стратегической океанской трассе в Арктическом регионе. Операция получила название «Вундерланд» («Страна чудес»), а главной силой фашистов выступил линкор «Адмирал Шеер».
Командовал «Шеером» опытный флотоводец, капитан 1-го ранга Вильгельм Меендсен-Болькен. Предстоящая операция готовилась в режиме сверхсекретности. Даже экипаж не знал, куда отбыл корабль 6 августа 1942 года из военно-морской базы Скоменфьорде в Северной Норвегии. Тайна была раскрыта лишь десять дней спустя, когда экипажу сообщили приказ капитана:
«Наша задача – нападение на суда противника в Карском море; главный объект нападения – конвои, особенно идущие с востока. Вопрос об обстреле наземных пунктов командир будет решать на месте».
В это же время советский ледокол «А. Сибиряков» вышел из порта Диксон. Это судно было построено ещё в 1909 году в Британии. Спустя шесть лет, во время Первой мировой, его приобрела Российская империя, чтобы осуществлять различные транспортировки в зимний период по Белому морю. А назвали пароход в честь известного золотопромышленника и исследователя Севера Александра Сибирякова.
Александр Михайлович был из иркутской купеческой семьи. Он был убежден в том, что освоение Сибири напрямую связано с развитием морских торговых связей. Совместно с Оскаром Диксоном он спонсировал плавания Норденшельда, который в 1876 году открыл еще один остров и назвал его «островом Сибирякова по имени горячего и великодушного организатора различных сибирских экспедиций».
Корабль же его имени дислоцировался в порту Архангельска. Ещё до начала Второй мировой войны имя ледокола было у всех на слуху. А причиной такой популярности стало выдающееся достижение – «А. Сибиряков» впервые в истории освоения Арктики сумел пройти Северный морской путь, не останавливаясь на зимовку. Руководил той экспедицией известный исследователь Отто Шмидт, а командовал судном Владимир Воронин. С началом военных действий в 1941 году ледокол перешёл в руки капитана дальнего плавания Анатолия Качаравы.
Хотя Анатолию Алексеевичу на момент принятия парохода был всего тридцать один год, он уже считался опытным моряком, получившим необходимые знания в дальневосточных морях. 26 августа ледокол находился недалеко от архипелага Норденшельда, западнее мыса Челюскин.
Вражеский военный корабль был замечен с «А. Сибирякова» близ острова Белуха. Увидели ледокол и немцы. Они потребовали, чтобы ледокол подошёл ближе и передал данные о наличии льда в проливе Вилькицкого, а также выдал местоположение караванов.
После чего с «Шеера» поступил приказ выключить радиостанцию и спустить флаг. Качарава не подчинился, а радист Анатолий Шаршавин быстро отрапортовал в Диксон новость об обнаружении немецкого военного судна. Команда тем временем приготовилась дать бой врагу.
В сложившейся ситуации у «Сибирякова» не было ни малейшего шанса против «Шеера». Мало того что на ледоколе находилось лишь четыре пушки да несколько зенитных пулемётов, у него напрочь отсутствовала броня. Тем не менее «Сибиряков» вступил в бой.
Меендсен-Болькен приказал потопить дерзкий ледокол. Первым же ударом немцам удалось «срубить» мачту парохода.
Следующий залп уничтожил оба кормовых орудия, при этом почти все советские артиллеристы или погибли, или получили тяжёлые ранения.
Вскоре одним из выстрелов сорвало флаг Советского Союза. Ледокол к тому времени уже полностью был охвачен пламенем, но это не остановило матроса Александра Новикова, который сумел вновь поднять знамя над гибнущим кораблём. А радист Шаршавин отправил последнюю весточку:
«Помполит приказал покинуть судно. Горим, прощайте».
Анатолий Качарава приказал старшему механику Николаю Бочурко открыть кингстоны. К тому моменту капитан был тяжело ранен, и это был его последний приказ.
Примерно в 15.00 ледокол ушёл под воду. К этому времени большая часть команды и пассажиров была уже мертва. Раненые моряки барахтались в ледяной воде, выбрав между смертью и пленом первое. Тогда с крейсера был спущен катер, и немцы просто расстреливали людей, а 18 советских моряков они захватили в плен.
Как только с ледоколом было покончено, «Шеер» взял курс на остров Диксон. На этом острове, помимо порта, поселения и складов, находился очень важный объект – штаб морских операций в Западном секторе Арктики.
Меендсен-Болькен хотел отправить туда взвод из 180 солдат, чтобы захватить карты и получить полную информацию об обстановке в том секторе. План внезапного появления был сорван из-за битвы с «Сибиряковым», и на острове уже знали о незваных гостях.
Пока «Шеер» двигался к острову, там уже готовились к его встрече. Руководил обороной Диксона полковой комиссар Бабинцев. В его распоряжении было катастрофически мало людей, только рабочие порта да немногочисленные моряки с артиллеристами.
Синоптик Вячеслав Фролов и гидролог Михаил Сомов отправились вглубь острова, унеся с собой все важные документы. Также они получили задание – в случае высадки немцев все бумаги уничтожить. Полярники стали готовиться к обороне. Первым делом в тундру были эвакуированы женщины и дети.
В рекордно короткие сроки была восстановлена береговая батарея. Полярникам пришлось защищаться лишь тремя батареями. Пушками располагали и два судна – «Революционер» и «СКР-19».
Очертания «Шеера» стали различимы 27 августа уже далеко за полночь. Как только дозорные сообщили об этом командованию, в посёлке прозвучала боевая тревога. Не дожидаясь пока «Шеер» займет выгодную позицию, командование Диксона решило ударить первым. Поэтому на «растерзание зверю» отрядили «сторожевик СКР-19» (раньше это судно носило имя «Семён Дежнёв»).
По плану его нужно было посадить на мель строго по курсу немецкого крейсера, перекрыв ему тем самым фарватер при входе в бухту. По всей вероятности, Меендсен-Болькен понял замысел советских полярников, поскольку «Шеер» открыл огонь сразу, едва заприметив корабль. Командир СКР-19 Сергей Кротов, как мог, старался маневрировать, но буквально через несколько минут «сторожевик» превратился в одну сплошную дыру.
И, несмотря на это, ему удалось выполнить задание – судно не пошло ко дну, а село на мель в нужном месте. Прошло ещё несколько минут, и вспыхнул «Революционер».
И только когда «Шеер» разделался с советскими кораблями, начала работу береговая артиллерия. Интересно то, что большинство залпов проводилось «на глаз», поскольку почти на всех пушках отсутствовали дальномеры. Но получив такой массированный и бесстрашный отпор, капитан крейсера отказался от мысли высаживать десант.
Вильгельм Меендсен-Болькен отдал приказ на дымовую завесу и задний ход. Как только крейсер оказался на безопасном расстоянии, капитан отдал новое распоряжение – расстреливать всё, что находится в пределах досягаемости корабельных орудий.
А это: и метеостанция, и склады, и радиоцентр, и многое другое. По свидетельствам очевидцев, а также по воспоминаниям самого немецкого капитана, «Шеер» выпустил порядка четырёх сотен снарядов, нанеся Диксону серьёзные повреждения. И только после этого крейсер растворился в дымовой завесе.
Диксон, хоть и понес тяжелый урон, но оправился быстро. Радиостанция заработала уже через пару суток, а корабли, превращённые в «дуршлаги», стали вновь боеспособными спустя пару недель.
Среди советских моряков в годы, когда ещё гремела Великая Отечественная война, сложилась традиция - приспускать флаги у острова Белуха, где непобеждённым ушёл под воду ледокол «Александр Сибиряков».
Пролив около острова Сибирякова назван проливом Сибиряковцев, а именами погибших членов экипажа легендарного корабля назван ряд островов в этом же районе. Имена семи погибших североморцев из экипажа СКР-19 увековечены в мемориале на их братской могиле на острове Диксон. Их имена носят и 7 островов в Карском море.
Прошло уже 80 лет со дня обороны порта Диксон от атак немецкого рейдера «Адмирал Шеер». На Диксоне 27 августа считают датой, равнозначной 22 июня, ведь именно с этого дня официально началась война за Арктику.
Подробнее об обороне Диксона рассказывают следующие книги.
Евсей Баренбойм «Операция «Вундерланд»
Евсей Баренбойм - военный хирург, много лет прослуживший на кораблях и в частях военно-морского флота. В годы Великой Отечественной войны Баренбойм служил на Северном флоте. Повесть «Операция «Вундерланд» посвящена одной из самых памятных страниц войны на Северном море - крушению тщательно спланированного рейдерства немецкого линкора «Адмирал Шеер» на наших внутренних коммуникациях в Карском море.
Алекс Громов «Арктика в Великой Отечественной войне»
Всем интересующимся Арктикой хорошо известна выдающаяся роль наших солдат, краснофлотцев, местного населения и представителей коренных народов, обеспечивавших нужды фронта и тыла. Тем не менее, эта страница истории все еще не так широко освещается в литературе. А между тем именно Арктика, Северный морской путь сделали возможной поставку столь необходимой Стране Советов помощи союзников, именно там проходили знаменитые полярные конвои. Автор книги описывает события в Заполярье 1941–1945 годов, подкрепляя рассказ документами и фотографиями.
Светлана Самченко «Русская Арктика: лед, кровь и пламя»
Известный военный историк Светлана Самченко рассказывает о кораблях, бороздивших просторы Арктики, об их создании, конструкции и великих открытиях, которые совершались на первых деревянных шхунах, а затем и на атомных ледоколах. Работа с архивными источниками, встречи с моряками, очевидцами тех событий и их потомками, изучение чертежей и схем позволили автору провести глубокий анализ освоения Русской Арктики.
Петр Образцов «Высокие широты»
Книга повествует об открытии и освоении Арктики и Антарктики, этих двух полюсов холода и мужества, об отважных героях, благодаря которым человечество узнало о природе, животном мире самых северных и самых южных земель.
Вячеслав Филиппов «Енисейский Север: хроники обороны Арктики»
Это замечательное издание об обороне Северного морского пути в годы Великой Отечественной войны, боевых действиях фашистского флота в Карском море, о защитниках Диксона, героизме моряков, летчиков и полярников. При подготовке издания были использованы исключительно первоисточники - фонды государственных и ведомственных архивов, личные архивы участников событий. Многие документы и фотографии публикуются впервые.
Леонид Щипко «Защитники Карского моря»
В истории освоения Северного морского пути есть особые страницы. Они о том времени, когда шла Великая Отечественная война, когда этот путь пришлось защищать. Карское море было фронтовым морем, и североморцы сражались на нем так же мужественно и самоотверженно, как и солдаты на других фронтах. Книга «Защитники Карского моря» расскажет о подвиге советских моряков, сумевших в августе 1942 года отогнать фашистских хищников от берегов Диксона.
Приятного чтения!
Резник Марина Васильевна, главный библиотекарь отдела городского абонемента