Вначале немного охлажу пыл тех, кто сразу пишет комментарии, не читая статьи - заголовок правдивый, но, прежде чем судить, всё-таки почитайте.
А теперь к сути. Со времени последнего ТО и замены масла я проехал около 10000 км. Под капот не заглядывал. Не было такой привычки, когда ездил на Приоре. Ну а на Весте тем более. К тому же незадолго перед ТО я уровень масла проверял, и он был в порядке. Из этого сделал вывод, что машина масло не жрёт, можно не париться.
И вот расслабился. А зря…
Была у меня тут пара дальних (ну относительно дальних) поездок общей протяжённостью около 1700 км. Ну как бы ничего особенного. Кроме одного - я позволил себе немного лишнего - скоростной режим слегка нарушил.
Обычно моя крейсерская скорость 110…120 км/ч. А тут что-то разбежался - 140…160, а на одном участке и до 180 разогнался.
И вот вернулся домой. Всё вроде в порядке. Утром сел в машину, завожу. Завелась. Но тут вдруг раздался противный писк. Сначала подумал, что бензина мало. Но краем глаза увидел, что лампочка масла моргнула.
Ладно, думаю, надо уровень посмотреть. Приехал на дачу. Отдохнул и поработал. В общем, времени прошло достаточно, чтобы масло стекло и можно было посмотреть уровень. Посмотрел. И опаньки:
Нда… Масла то и нет. Взгрустнулось…
Точные причины пока не знаю. Но, судя по всему, на больших скоростях Веста жрёт масло не по-детски. Так что теперь либо ездить потише, либо уровень постоянно проверять. А лучше и то и другое.
Во всяком случае, если у вас была длительная поездка, и вы там немного увлеклись скоростью - после этого обязательно проверьте уровень масла. Ну и для себя решил, что надо всё-таки хотя бы литр масла в багажнике возить.
Я же доехал до ближайшей заправки и купил первую попавшуюся синтетику:
Залил литр. Потом посмотрел - уровень примерно на середине между минимальным и максимальным.
Потом уже сообразил, что на лето надо было 5W-40 брать. Ну да ладно. Всё равно скоро менять. Да и лето в этом году, похоже, сильно жарким не будет.
Цена этого литра масла, если кому интересно, 525 рублей.
P.S. С Приорой у меня, кстати, тоже неприятности с маслом были - там выбивало заглушку, и движок вообще остался без масла. И я так ездил пару дней, пока компенсаторы не стали стучать как отбойный молоток (странно, что лампа масла начала реагировать только после этого). На Весте хоть немного щуп в масле, а у Приоры он был вообще сухой. Я рассказывал об этом случае здесь.
