Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Многие автолюбители очень скептически относятся к бренду Land Rover в целом, а к модели Freelander 2 и подавно. Считается, что это «пробник» Range Rover. При этом, достаточно много людей любят этот автомобиль, ездят на нем и радуются жизни и я понимаю почему.
Хотя первое поколение этого автомобиля действительно рассыпалось и ломалось постоянно. Чтобы оценить эту машину, нужно конечно сесть за руль и покататься хотя бы полчаса. Фишка в том, что эта машина не для всех, кому-то может вообще не понравится, а кому-то нравится. Для начала я хочу развеять миф о том, что эта машина, которая постоянно требует обслуживания и дорогостоящего ремонта.
На самом деле это не правда и это достаточно надежный автомобиль. В подавляющем большинстве эта машина на нашем вторичном рынке представлена с дизельным двигателем 2.2 литра и автоматической коробкой передач. И нужно сказать, есть и другие варианты, но смысла их покупать я не вижу, так как эта модификация самая удачная.
Да это дизель (разработка совместная Пежо, Форд и Ситроен) и обслуживать этот двигатель не дешевое удовольствие. Однако конструктивно этот двигатель удачен, без всякого вмешательства проезжает 250-300 000 километров, если конечно вовремя обслуживать машину. Коробка Aisin Warner. ДВС и АКПП поперечные.
Да, машина тяжелая и коробка испытывает существенные нагрузки, но если эксплуатация аккуратная, то она служит и не кашляет. То есть, я хочу сказать, что она тоже надежная и бояться тут нечего. Главное, не купить очень уставшую необслуженную машину, тогда да, ремонт будет дорогой. Но, он так же будет дорогой при таких условиях и на конкурентах от Мерсдес, БМВ, Тойота и Фольцваген. Двигатель старый и проверенный. Начиная со второго рестайлинга все недочеты устранили. У машины с 2012 года, за которой следили, нет проблем с полным приводом, электроникой и так далее, все хорошо, если за авто следили.
Нужно, безусловно, посматривать за топливной системой, и использовать хорошую солярку. Если на это забивать болт, то если возникнут проблемы с ТНВД, форсунками и топливной системой в целом, то это дорого. Так что лучше заранее все это обслуживать. И не стоит покупать авто, не проверив досконально работу топливной системы, не в обычном сервисе, а в сервисе, где разбираются в этих автомобилях. Таких сервисов, кстати, не так много, особенно в маленьких городах.
Чтобы коробка работала нормально, сильно ее насиловать не стоит. Хоть эта машина и подразумевается как полу кроссовер, полу внедорожник, это все же городской кроссовер. Масло менять нужно хотя бы раз в 50 000 километров. Большой плюс в том, что как я уже сказал многие бояться Land Rover и поэтому на вторичке он стоит дешевле своих конкурентов. И если купите ухоженный авто, даже с пробегом 150 000 километров, то она еще долго будет ездить без особых проблем.
Салон, поведение автомобиля, внешний вид, все это достаточно сильно отличается от других кроссоверов. Чтобы понять, подходит вам эта машина или нет, вам нужен тест драйв. Мне она понравилась и честно говоря, даже сложно объяснить почему.
Она просто другая, вроде обычный кроссовер, но индивидуальность чувствуется во всем. Так что если выбираете автомобиль в ценовой категории от 1.5 млн.р, то можете смело обращать внимание на этот автомобиль. Их на вторичеке достаточно много и цена у них вполне адекватная и как я уже сказал, с технической точки зрения, это вполне надежный автомобиль.