При разборе строительного дефекта обнаружил важную деталь. Связь с качеством - прямая! Читайте, задавайте вопросы. Не так давно был приглашен для обследования железнодорожного тупика по приему щебня. Срок эксплуатации сооружения не превышал 5 лет. В процессе эксплуатации тупик работал штатно, перегрузок не было, принималось по 6- 8 вагонов массой 65 тн. Причина обследования – трещины и разрушение бетонного основания под ж/д путями. Толщина слоя с серьезными дефектами и видимыми трещинами – 0.5- 0,75 м. Срок гарантии по договору не истек. Законный вопрос владельца тупика – за чей счет переделки и кто оплатит убытки от простоя. При изучении документации было выяснено следующее: Заливка до отметки начала разрушенной зоны осуществлялась готовым бетонным раствором, документы качества в порядке – конструкция стоит. А слой, который не выдержал эксплуатации и начал трещать выполнен пескобетоном М 400 с армированием арматурой. Строители в голос уверяли – применение оправдано, характеристики по
О пескобетонах типа М300 - это качественно сделано?
12 мая 202212 мая 2022
2
2 мин