Сегодня технологии плотно входят в транспортную сферу — развитие умного транспорта и транспортной инфраструктуры является частью большого научно-технологического прогресса. Несмотря на то, что большинство подобных разработок каждый человек может почувствовать на себе — сесть в беспилотное такси, перейти дорогу на «умном» перекрестке и многое другое — некоторые технологии остаются вне нашего внимания. Так, многие технологии внедряются на военную автомобильную технику.
Сергей Табакарь, начальник научно-исследовательского испытательного отдела ФГБУ «21 Научно-исследовательский испытательный институт военной автомобильной техники» Минобороны России рассказал об актуальности современных разработок в части управления движением автомобильных колонн.
«На сегодняшний день существующие светомаскировочное оборудование и смотровые приборы не обеспечивают удовлетворительную осведомленность водителя. Из-за этого водителю приходится снижать скорость, чтобы обеспечить безопасность перевозки. Происходит противоречие — при улучшении характеристик автомобильной техники (тягово-динамические характеристики, плавность хода) не существенно улучшается средняя скорость и подвижность автомобиля в условиях недостаточной видимости. В этой связи была поставлена задача найти техническое решение, позволяющее повысить подвижность в условиях светомаскировки. В условиях ограниченных ресурсов наиболее приемлемой и перспективной для дальнейшего уточнения при решении последующих задач выбрана имитационная модель следования за лидером. Для построения математической модели были взяты исходные данные о районе местности, внешних условиях, влияющих на скорость движения. В результате проведенных исследований был создан научно-технологический задел, позволяющий оценивать эффективность применения новых технологий получения и передачи информации о дорожной обстановке в ключе обеспечения наивысшей подвижности как одиночных автомобилей, так и колонн, в том числе с дистанционным и автономным управлением. Внедрен ряд технических решений, направленных на увеличение подвижности и эффективности специальных автомобильных перевозок. В дальнейшем планируется поиск новых источников и технологий обработки информации о состоянии дороги и дорожной обстановки для автоматизированного дистанционного и автономного управления. А также построение оптимальной системы помощи водителю специальной техники с применением технологий искусственного интеллекта в поддержке принятия решений».
Отметим, что автомобили являются самым массовым транспортным средством и используются во всех видах и родах Вооруженных сил РФ. Причем в каждой воинской части имеется некоторое количество автомобилей различных классов. Доля современных автомобилей в войсках составляет на сегодняшний день почти 90%. Минобороны широко применяет грузовики — «КамАЗ-Мустанг» (в частности, «КамАЗ-4350», «КамАЗ-5350» и «КамАЗ-6350») и «Урал-4320» , в том числе «Урал-Мотовоз».