Неудачные попытки заблокировать Крым канули в Лету. Теперь на полуостров можно попасть не только с востока, через Крымский мост, но и северным путем - со стороны Украины. Восстановлены железнодорожные ветки, соединяющие Крым через Перекопский перешеек. Развивается пассажирское и грузовое сообщение с освобожденными регионами Херсонской, Запорожской областям и Донецкой народной республике. Крым оказался в кольце дружбы и силы.
«Транспортная блокада Крыма, устроенная украинскими националистами восемь лет назад, осталась в прошлом, - считает советник главы Крыма по информационной политике Олег Крючков. - Сегодня начался процесс восстановления грузового и пассажирского сообщения. Частный бизнес не терпит пустоты. Когда людям нужно ехать и есть запрос на это, то моментально налаживаются связи», передают слова Олега Анатольевича РИА «Новости».
Политолог Андрей Марчуков считает, что железнодорожное и автомобильное сообщение между Крымом и Таврией крайне необходимо:
- Давайте вспомним, что железнодорожные ветки действовали до недавнего времени и из-за агрессивной и близорукой политики украинских властей было перекрыто. Восстановить его - значит восстановить нормальную жизнь.
Это необходимо прежде всего для экономических связей между этими территориями. С одной стороны, это поставка товаров из Крыма, которые сейчас остро необходимы жителям Херсонской, Запорожской областей, а возможно в дальнейшем Николаевской и Одесской. Также необходима железнодорожная связь из Крыма с Мариуполем, для поставок продовольствия товаров, народного потребления, а также промышленной продукции, которая производится в этих регионах.
Соответственно необходимы обратные поставки из черноморских регионов в Крым и далее в остальную Россию. В данном случае я не касаюсь военных поставок, переброски по железной дороги техники, вооружений и личного состава. Это необходимо для полноценной экономической жизни и Крыма, и освобожденных территорий. А когда прекратиться спецоперация на Украине, заработает прямая железнодорожная ветка через Донбасс на территорию Российской Федерации.
«СП»: Да, делать большой крюк через Крымский мост не очень удобно.
- Когда-то Крым и близлежащие области - были одной Таврической губернией. Жизненно важные коммуникации были перерезаны сравнительно недавно, теперь они восстанавливаются. Будет хорошо всем.
Это событие наглядно показывает, что исторические регионы, сформировавшиеся много веков назад, никуда не исчезают, а неизбежно начинают проступать под временными, сиюминутными, привнесенными извне наслоениями. Материковая часть когда-то была территорией Крымского ханства, затем Таврической губернии. Не случайно территории материка и полуострова связаны в одно политическое и экономическое целое. Со всей очевидностью сегодня встает необходимость восстановления именно такой конфигурации региона.
«СП»: Кстати насчет Крымского ханства. Недавно один житель Крыма, глава региональной национально-культурной автономии крымских татар Эйваз Умеров предложил национализировать активы организаторов блокады, которые находятся на территории России. По его мнению, следует рассмотреть вопрос о принадлежности имущества организаторов водной, транспортной, продовольственной и энергетической блокады Крыма. Это в основном бывшие крымчане, которые в украинские времена имели здесь бизнес и немало активов, нажитых в том числе преступным путем. Он призвал национализировать их имущество, а также собственность организаций, которые с ними связаны.
- Ну что ж, это мера абсолютно правильная, как и вообще - если посмотреть шире – национализация имущества, принадлежащего украинским олигархам, которые активно спонсировали так называемое «АТО», а теперь спонсируют войну украинской власти как против собственного народа, так и народа Донбасса. Их имущество, а также имущество всевозможных украинских клоунов и шутов - безусловно необходимо национализировать в самое кротчайшее время. Странно, что этого до сих пор не сделали, потому что отчисления идут в том числе и на войну Запада против России. Почему оно до сих пор не национализировано – это огромный политический вопрос…