АвтоВАЗ один из крупнейших производителей автомобилей в России. Не секрет, что автомобили LADA собираются в Тольятти и Ижевске. Также сборка налажена в Казахстане, в городе Усть-Каменогорске. Не все знают, что с 2002 года в Африке производятся автомобили ВАЗ-2105, ВАЗ–2110 и другие модели. Если быть точнее, то в Египте.
Египетская Лада
Для автомобильного производства Египта в 2002 году была проведена большая работа, которая привлекла к себе внимание многих СМИ, руководителей и местных бизнесменов.
Самым интересным является то, что эта была не просто ручная сборка, а целое производство. Египетские автомобилисты, которые были вынуждены варить кузова своих машин из вазовских узлов, использовали технологию, разработанную египтянами. Но красили в разные цвета на том же оборудовании, что и японские автомобили.
Такие детали, как сиденья, обивка салона и бензобак, стекло, резиновые уплотнители, шины, аккумулятор и радиооборудование были произведены в Египте. Эти комплектующие из России не поступали. Это было сделано для того, чтобы поддержать отечественную экономику и создать больше рабочих мест.
Как АвтоВАЗ участвовал в производстве
АвтоВАЗ принимал участие в производстве машин, которые производились в Египте. Приняли участие в обучении персонала, организовали поставки запасных частей и сертификации. Кроме этого ряд подразделений принимали участие в разработке, конструировании и изготовлении оснащения.
АвтоВАЗ принимал непосредственное участие в производстве машин, которые выходили на продажу в Египте. Работники из Тольятти принимали участие в обучении персонала, организовали поставки запасных частей и сертификации. Среди них были подразделения, занимающиеся разработкой и изготовлением оснащения для различных служб.
В действительности в Египте на дорогах с 2002 года можно было увидеть Жигули, Ниву, Самару и Ладу достаточно часто. На тот момент автопарк вазовских машин был достаточно большим и насчитывал около 135 транспортных средств. Но машины уже были устаревшими. Именно поэтому новая "классика", которая была окрашена в светлые тона с металлическим оттенком, должна была бы прослужить долгое время и приносить немалую прибыль предприятиям. Из-за жаркого климата почти все машины были оснащены кондиционером. Также можно было приобрести автомобиль и без этого необходимого для жаркой страны аксессуара.
Причины перерывов выпуска Лады в Египте
Долгие годы с удовольствием покупали автолюбители в Египте отечественную "классику". Основная масса автомобилей была предназначена для использования в государственных структурах или таксистами и торговцами. Несмотря на то, что в стране уже работало 14 сборочных заводов известного российского автопроизводителя, автомобили «Лада» по-прежнему были популярны и пользовались спросом у жителей.
Каждый год количество проданных автомобилей ВАЗ-2107 составляло не менее 5 тысяч. Еще через некоторое время производство было увеличено за счет добавления на конвейер ВАЗ-2110, а спустя еще некоторое время “Калины” и “Гранты”.
Однако, производство ВАЗ-2107 в 2014 году в Египте было прекращено. По этой причине в России прекратился выпуск двигателей в большом количестве. А также на заводе произошел пожар, который большую его часть уничтожил. На протяжении пятичасового времени пожарные никак не могли справиться с огнем и потушили пожар, используя военные вертолеты.
С начала 2019 года в Каире было налажено серийное производство автомобилей ВАЗ. В ноябре стартовало производство LADA GRANTA в сотрудничестве с компанией Al Amal Сo, которая с АвтоВАЗом сотрудничала более 20 лет. В соответствии с мировыми стандартами, Лада Гранта в настоящий момент производится в соответствии с высочайшим уровнем качества. Автомобили LADA GRANTA различных модификаций уже присутствуют на улицах Каира. "Гранта" в самой простой версии покупателям в Египте обойдется в 158 тысяч египетских фунтов, а в пересчете в российскую валюту это где-нибудь 747 тысяч рублей.
А вам удавалось заметить российский ВАЗ в Египте? Напишите ответ в комментариях.
#ваз #лада #авто #lada #нива #niva #отечественный автопром
