Ущерб от аварии при попадании в яму или открытый люк: с кого требовать компенсацию?
Ямы на дорогах – обычная картина в Сибири, особенно весной. С наступлением тепла и таянием снега обнажаются неприглядные колдобины, перепады, неровности, а часто – достаточно глубокие ямы. Которые могут стать причиной пробоя покрышек, потери управления и даже аварии.
Куда и к кому обращаться водителю, который попал в ДТП по описанной причине? Конечно, в службы, ответственные за поддержание дорожного покрытия в рабочем состоянии.
Это состояние определяется не на глаз – есть действующие нормативы, в которых прописано, что, например, длина ямы не должна превышать 15 см, глубина – 5 см, а общая площадь – 60 кв. см. Именно такие цифры указаны в ГОСТ Р 50597-2017. Если водитель попал в яму на дороге, его авто получило ущерб и при этом размеры повреждения дорожного полотна превышают указанные параметры, у пострадавшего есть все основания обращаться в обслуживающую данный участок организацию за возмещением в полном объеме.
Действовать в сложившейся ситуации нужно следующим образом:
- обозначить положение авто включенными аварийными огнями и соответствующим знаком;
- вызвать представителей ГИБДД и оставаться на месте автоаварии до их приезда;
- по приезду дорожных инспекторов проследить, чтобы все замеры были проведены и зафиксированы без нарушений.
Важный момент 1: вызывать нужно именно сотрудников ГИБДД. Оформление ДТП с в формате Европротокола для аварий с ямами или открытыми канализационными люками не подходит.
Важный момент 2: как показывает практика, инспекторы ГИБДД не слишком охотно документируют подобные инциденты. Они могут оправдываться отсутствием оборудования для проведения замеров, обвинять в невнимательности самого водителя, убеждать его в том, что в данной ситуации добиться компенсации не получится и не стоит тратить свое и чужое время, придумывать иные отговорки.
Мы рекомендуем не поддаваться на подобные провокации и твердо стоять на своем. Требуйте проведения законной процедуры по всем правилам – ведь только так в дальнейшем получится взыскать с виновных причитающуюся вам сумму.
После того, как проведены замеры и установлено, что размеры ямы, из-за которой попал в ДТП пострадавший, превышают указанные в госстандарте, представитель дорожной службы должен открыть дело против виновной организации за административное правонарушение.
В реальности, к сожалению, бывает иначе: инспектор определяет в качестве виновника аварии самого водителя и возбуждает «административку» уже против него, вменяя неправильный выбор скорости без учета обстоятельств, которые прописаны в пункте 10.1 ПДД. Переживать по этому поводу не стоит – подобное действие легко обжалуется опытным автоюристом. Однако замер ямы в любом случае должен быть произведен, а отсутствие крышки на канализационном люке – документально зафиксировано.
Если представитель службы дорожного контроля отказывается сделать даже это, пострадавшему следует действовать в такой последовательности:
- привлечь к ситуации с ДТП из-за ямы на дороге минимум двух свидетелей, записав их личные данные, адреса, номера телефонов и контакты в мессенджерах;
- самостоятельно замерить параметры повреждения полотна, снять на фото и видео сам дефект, его расположение на дороге по отношению к направлению движения и к получившему ущерб автомобилю;
- результаты замеров отобразить в бумажном формате за подписью свидетелей и датой составления документа.
Важно: не забудьте позвонить в ГИБДД и уведомить службу о произволе экипажа, с которым вам пришлось столкнуться!
Далее необходимо оценить повреждения и перевести ущерб в денежный эквивалент. Поскольку авария из-за открытого люка или ямы не входит в перечень страховых случаев по ОСАГО, присутствие представителя страховой компании будет необоснованным. А вот представителя дорожной службы, обслуживающей данный участок, непременно стоит пригласить.
Неопытные водители часто надеются на досудебное урегулирование разногласий. Наше мнение – не стоит тратить на это время и силы. Данная процедура при таких спорах не относится к обязательным, договориться о компенсации полюбовно вряд ли получится, так что лучше сразу же обращаться в судебную инстанцию. Именно решение суда является для дорожной службы серьезным основанием оплатить ущерб, добровольно они этого не сделают.
Отметим, что, как показывает практика, выиграть такое дело в суде более чем реально. Конечно, адвокату придется приложить к этому серьезные усилия, но большинство споров все же заканчивается позитивно для автовладельца, который попал в ДТП по причине неудовлетворительного состояния дорожного покрытия. А дальше все идет как по маслу: виновной стороне направляется исполнительный лист, который оплачивается в кратчайшие сроки, поскольку дефицитом бюджета дорожные организации не страдают.
В противовес описанной выше позитивной картине развития событий отметим все же, что иногда суд возлагает на ответчика, то есть, дорожную службу, лишь часть вины, а часть пытается переложить на водителя. Обоснование – все тот же неправильный выбор оптимальной скорости с отсылкой к пункту ПДД 10.1. Для того, чтобы этого не произошло, не пытайтесь оправдываться самостоятельно, а сразу же привлекайте к делу квалифицированного защитника.
Итак, если вы попали в ситуацию, описанную выше, ваша задача – последовательно осуществить все вышеописанное, а затем – найти опытного компетентного автоюриста, который сможет грамотно защитить ваши интересы в суде. Именно такие специалисты работают в нашей компании. Запишите наш номер (+7913-790-96-37) и звоните сразу же после того, как с вами и вашим авто произошла неприятность на дороге. Мы оперативно и в положительном ключе разрешим все ваши проблемы!