Land Rover Range Rover Sport (2023)

Новый Range Rover Sport меняет представление о спортивной роскоши, органично сочетая напористые и инстинктивные ходовые качества с характерной для Range Rover утонченностью, прогрессивным утонченным дизайном и удобством подключения. Модель третьего поколения — самая желанная, продвинутая и динамично развивающаяся.

Набор мощных и эффективных силовых агрегатов включает шестицилиндровый электрический гибрид с расширенным диапазоном, новый мощный V8 и мягкий гибридный шестицилиндровый бензиновый и дизельный двигатели Ingenium. Полностью электрическая силовая установка будет представлена ​​в 2024 году, поскольку Land Rover продолжает свой путь электрификации.

Новый Range Rover Sport доступен в спецификациях SE, HSE и Autobiography, а версия First Edition доступна в течение первого года производства со специально подобранной спецификацией.

Тьерри Боллоре, генеральный директор Jaguar Land Rover, сказал: «Исключительный новый Range Rover Sport устанавливает новые стандарты в качестве идеального спортивного роскошного внедорожника, основанного на семнадцатилетней уникальной привлекательности для клиентов. Это последнее воплощение нашего видения по созданию автомобиля. самые желанные в мире современные роскошные автомобили, легко сочетающие новый уровень экологичности с фирменными качествами, которые сделали Range Rover Sport таким популярным».

Дизайн в деталях

Утонченный внешний вид безошибочно напоминает Range Rover Sport с подтянутыми поверхностями, динамичной осанкой и мгновенно узнаваемым профилем, идеально подчеркнутым скрытыми деталями и мускулистыми пропорциями — создавая впечатление, что автомобиль собран и готов к работе.

Драматические пропорции подчеркивают отличительный характер Range Rover Sport с короткими свесами, напористой передней частью и крутыми наклонными остеклениями спереди и сзади. Эти фирменные элементы обеспечивают сильное и внушительное присутствие на дороге, сообщая о мощности и производительности.

Скульптурный экстерьер детализирован изысканной отделкой, такой как передняя решетка, напоминающая невидимку, и цифровые светодиодные осветительные приборы, которые создают отличительный знак дневных ходовых огней (ДХО). Привлекательный дизайн, самый тонкий из когда-либо устанавливавшихся на Land Rover, расположен над скульптурным нижним бампером с двойным отверстием, который включает в себя горизонтальный элемент цвета кузова, разделяющий пополам, который создает большую визуальную ширину, усиленную черными деталями.

Идеально отточенные элементы дизайна повторяются в задней части, включая рельефную заднюю дверь с элементом во всю ширину с надписью Range Rover. Непрерывная светодиодная графика впервые представляет технологию поверхностных светодиодов для серийного автомобиля, обеспечивая четкое и современное изображение ночью, которое является ярким и последовательным, если смотреть под любым углом. Характерная плечевая линия проходит по всей длине автомобиля, подчеркнутая новыми деталями нижнего крыла и самым длинным спойлером, который когда-либо устанавливался на Range Rover.

Четкие линии экстерьера подчеркнуты красиво выполненными заподлицо с остеклением и дверными ручками, скрытой отделкой поясной рейки и приваренной лазером крышей для точного, технического и утонченного внешнего вида. Эти конструктивные технологии способствуют превосходным аэродинамическим характеристикам, а коэффициент лобового сопротивления нового Range Rover Sport составляет всего 0,29.

Новая модель Dynamic еще больше подчеркивает целеустремленный характер спортивного внедорожника с уникальными элементами внешнего дизайна. Легкосплавные диски Satin Grey сочетаются с отделкой Satin Burnished Copper для жалюзи на капоте и боковых слитков, а передняя решетка и надпись Range Rover выполнены с отделкой Matte Graphite Atlas.

Благодаря уникальным переднему и заднему бамперам, а также изготовленной на заказ нижней части кузова, окрашенной в цвет кузова, Dynamic представляет собой наиболее впечатляющую интерпретацию формулы Range Rover Sport.

Профессор Джерри Макговерн, OBE, главный креативный директор Range Rover, сказал: «Наш последний Range Rover Sport полностью отражает наш модернистский подход к дизайну автомобиля, усиливая его бесспорно спортивный и уверенный характер».

Лаконичный дизайн нового Range Rover Sport находит свое отражение в совершенно новом интерьере, отличающемся фирменной посадкой Range Rover Command Driving, новейшими технологиями и лучшими материалами, которые в сочетании создают убедительный баланс портняжной элегантности и инстинктивного желания. Кабина, похожая на кабину, задает тон динамичному вождению, обеспечивая превосходный обзор и одновременно привлекая внимание водителя высокой наклонной центральной консолью и интуитивными технологиями.

Выбор инновационных и устойчивых материалов включает в себя тактильный и легкий текстиль премиум-класса Ultrafabrics™, выполненный в новых привлекательных цветовых решениях Duo Tone, а также доступен уникальный вариант текстиля, который распространяется на приборную панель и детали дверей. В качестве альтернативы можно выбрать роскошную зернистую, виндзорскую или мягкую полуанилиновую кожу.

Эти приятные на ощупь материалы органично сочетаются с новой отделкой салона Moonlight Chrome, а такие элементы, как встроенные аудиодинамики, разработанные совместно с Meridian и спрятанные за тканью задних дверей, придают автомобилю чистый, четкий и современный вид.

Участие в каждом путешествии

В новом Range Rover Sport используется более передовая технология шасси, чем когда-либо прежде, что обеспечивает полный набор динамических инструментов для наиболее увлекательного и динамичного вождения.

Присущая гибкой архитектуре из смешанных металлов (MLA-Flex) жесткость и прочность, обеспечивающая на 35 % большую жесткость при кручении, чем у предыдущего Range Rover Sport, лежат в основе этой технологии. Он гармонично работает с набором систем, управляемых интегрированной системой управления шасси, специально настроенных для нового Range Rover Sport.

Ник Коллинз, исполнительный директор автомобильных программ Jaguar Land Rover, сказал: «Новаторская гибкая архитектура MLA Land Rover и новейшие системы шасси обеспечивают высочайший уровень динамики, который мы когда-либо видели в Range Rover Sport. комплексный набор инноваций, объединяющий все, от новейшей системы пневматической подвески с переключаемым объемом до нашей электронной активной системы контроля кренов Dynamic Response Pro. Результатом стал самый привлекательный и захватывающий Range Rover Sport из когда-либо существовавших».

Новая система Dynamic Response Pro работает рука об руку с пневматической подвеской Dynamic Air Suspension последнего поколения, в которой впервые используются пневматические пружины с переключаемым объемом.

Dynamic Response Pro обеспечивает максимальное управление по крену с помощью 48-вольтовой электронной активной системы управления по крену, способной передавать крутящий момент до 1400 Нм на каждую ось, для уверенного вождения и новых уровней контроля над телом и самообладания на поворотах.

Динамическая пневматическая подвеска устанавливается на каждый новый Range Rover Sport, а интеллектуальная система повышает пропускную способность подвески. Это работает путем изменения давления в камерах (более высокое давление обеспечивает более жесткое демпфирование), чтобы обеспечить традиционный комфорт Range Rover с динамичной управляемостью, ожидаемой от Range Rover Sport. Чтобы оптимизировать реакцию, автомобиль отслеживает дорогу впереди, используя навигационные данные eHorizon, чтобы заранее подготовиться к предстоящим поворотам.

Технология Adaptive Dynamics 2 вносит свой вклад в динамические возможности, постоянно контролируя активные двойные демпферы клапана, чтобы уменьшить нежелательные движения тела. Он отслеживает внешние факторы до 500 раз в секунду, чтобы обеспечить идеальное реагирование и, в сочетании с другими технологиями шасси, обеспечивает самую точную и спокойную динамику вождения любого Range Rover Sport.

Маневренность нового Range Rover Sport в поворотах выведена на новый уровень благодаря системе управления всеми колесами, распределению крутящего момента с помощью торможения и электронному активному дифференциалу. Система All-Wheel Steering позволяет задним колесам смещаться по фазе на 7,3 градуса по отношению к передним колесам, что обеспечивает повышенную маневренность и маневренность на низких скоростях, при одновременном повороте в фазе для превосходной устойчивости на высоких скоростях. Это дает новому Range Rover Sport радиус поворота хэтчбека и маневренность на дороге гораздо меньшего автомобиля.

Самые лучшие из систем шасси нового Range Rover Sport объединены в пакете Stormer Handling Pack, который включает в себя Dynamic Response Pro, полноприводное рулевое управление, электронный активный дифференциал с векторизацией крутящего момента посредством торможения и настраиваемые программы. Последний дает возможность персонализировать режимы вождения, адаптируя опыт вождения как на дороге, так и на бездорожье. Все элементы этого пакета входят в стандартную комплектацию силовых агрегатов P510e Electric Hybrid и P530.

Все новые модели Range Rover Sport оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF и интеллектуальной системой полного привода, которая интуитивно предугадывает, где требуется тяга, и эффективно задействуется, чтобы обеспечить максимально эффективное движение в любых условиях и оптимизировать эффективность.

Повышает внедорожные характеристики новейшая система Land Rover Terrain Response 2®, которая интеллектуально применяет наиболее подходящие настройки для местности. Новый адаптивный внедорожный круиз-контроль дебютирует на новом Range Rover Sport и помогает водителям перемещаться по сложной местности, сохраняя стабильный прогресс в зависимости от состояния грунта. Водители могут выбрать одну из четырех настроек комфорта, а система разумно регулирует скорость соответствующим образом, позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении.

Воплощение спортивной роскоши

Новый Range Rover Sport превращает каждую поездку в событие. Его можно отточить, чтобы он был настолько динамичным, насколько того хочет водитель, предлагая при этом повышенный уровень изысканности и комфорта. Эта возможность сочетать двойные характеры, предлагая повышенную роскошь и ориентированность на водителя, стала возможной благодаря комплексному набору технологий и функций.

Идеальную основу для увлекательного и комфортного путешествия обеспечивают регулируемые по 22 параметрам передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, памятью, функцией массажа и изогнутыми подголовниками. Флагманские сиденья обеспечивают непревзойденную поддержку в дальних поездках и поездках по извилистым дорогам, в то время как задние пассажиры получают выгоду от эргономически оптимизированной геометрии сиденья с увеличенным на 31 мм пространством для ног и увеличенным на 20 мм расстоянием между коленями для большего комфорта и поддержки.

Система Cabin Air Purification Pro нового поколения предназначена для создания и поддержания идеальных условий вождения. Он сочетает в себе фильтрацию PM2,5 и технологию nanoeTM X для значительного уменьшения запахов, бактерий и аллергенов, включая вирус SARS-CoV-2. Второе устройство nanoeTM X установлено на втором ряду для обеспечения стабильного качества воздуха во всем салоне. Усовершенствованная функция управления CO2 позволяет владельцам очищать салон перед поездкой или во время вождения, обеспечивая повышенную бдительность при каждой поездке и улучшая самочувствие всех пассажиров.

Доступны мощные аудиосистемы Meridian, а фирменная аудиосистема Meridian — самая передовая и мощная аудиосистема, когда-либо устанавливаемая на Range Rover Sport. Он обеспечивает захватывающее звучание с использованием 29 динамиков, нового сабвуфера и усилителя мощностью до 1430 Вт, включая четыре динамика в подголовниках, которые позволяют тем, кто путешествует на четырех основных сиденьях автомобиля, ощущать собственные звуковые зоны.

Активное шумоподавление нового поколения играет здесь свою роль, уменьшая влияние шума дороги и шин, попадающего в салон, для максимального улучшения салона или позволяя пассажирам наслаждаться неразбавленным звуковым сопровождением, создаваемым силовым агрегатом нового Range Rover Sport. Этот опыт усиливается, когда автомобиль находится в режиме динамического вождения, когда передовая система выводит звуки двигателя на первый план. При обычном вождении микрофоны и акселерометры внутри каждой колесной арки постоянно отслеживают звуки, поступающие в салон автомобиля, в то время как цифровые процессоры вычисляют уровень шумоподавляющего звука, необходимого для фильтрации этого звука из салона — так же, как пара высококачественных наушников.

Инстинктивное удобство способствует ощущению современной роскоши, а новый Range Rover оснащен выдвижными дверными ручками с датчиками приближения, плавным закрыванием дверей и разблокировкой приближения, которые облегчают посадку в автомобиль, сохраняя при этом четкие линии экстерьера. Автоматическая блокировка Walkaway гарантирует безопасность.

Бесшовная технология

Мощная архитектура электромобилей Land Rover (EVA 2.0) поддерживает экосистему беспрепятственно подключаемых технологий, включая программное обеспечение по беспроводной связи (SOTA). Умная технология обеспечивает дистанционное обновление 63 электронных модулей, благодаря чему новый Range Rover Sport остается на переднем крае инноваций, современных технологий и услуг на протяжении всего срока службы.

Алекс Хеслоп, директор по электротехнике Jaguar Land Rover, сказал: «Жизнь с новым Range Rover Sport не может быть проще благодаря набору подключаемых технологий. его тактильный изогнутый плавающий сенсорный экран обеспечивает интуитивно понятное управление системами автомобиля.Чтобы помочь водителям сохранять концентрацию, под рукой имеется встроенный голосовой ИИ Amazon Alexa, поэтому клиенты могут не отрывать глаз от дороги и держать руки на руле, делая что угодно, начиная от настройки навигация и размещение вызовов для выбора источников мультимедиа».

Отмеченная наградами информационно-развлекательная система Pivi Pro оснащена плавающим 13,1-дюймовым изогнутым сенсорным экраном высокого разрешения, расположенным в центре модернистской приборной панели. Управляя всем, от навигации до мультимедиа и настроек автомобиля, он изучает привычки пользователя и интеллектуально персонализирует работу на борту, становясь по-настоящему интуитивно понятным личным помощником.

Pivi Pro имеет простой в использовании интерфейс с главным экраном, который можно персонализировать для включения наиболее часто используемых функций, а доступ к большинству функций можно получить всего двумя касаниями главного экрана. Тактильная обратная связь улучшает систему, предоставляя положительную обратную связь на действия оператора, уменьшая необходимость для водителя отрывать взгляд от дороги, чтобы подтвердить свой выбор. Экран Pivi Pro дополняется 13,7-дюймовым интерактивным дисплеем водителя с графикой высокой четкости, повторяющей основную систему Pivi, и реконфигурируемым макетом, чтобы водители могли видеть наиболее важную для них информацию.

Amazon Alexa обеспечивает новый уровень удобства, предоставляя возможность управлять различными настройками и функциями с помощью естественных голосовых команд, снижая вероятность отвлечения внимания. Alexa встроена в Pivi Pro, и ее можно просто активировать, сказав «Alexa» или нажав кнопку Alexa на сенсорном экране. Умный голосовой ИИ даже интегрирует использование устройств Alexa дома через приложение для смартфонов Land Rover.

Alexa работает без смартфона — все, что нужно сделать владельцам, — это войти в систему через свою учетную запись Amazon, чтобы встроенные eSIM-карты автомобиля обеспечили подключение. Беспроводная связь Apple CarPlay® и Wireless Android Auto™ входят в стандартную комплектацию, а это означает, что смартфоны можно убрать в специальное зарядное устройство для беспроводных устройств мощностью 15 Вт под экраном Pivi без необходимости прокладки проводов.

Динамические характеристики и повышенная плавность хода нового Range Rover Sport поддерживаются новейшими усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), ориентированными на безопасность. Все модели оснащены системой экстренного торможения, 3D-камерой объемного звучания, включая передние и задние датчики парковки, системой определения брода, функцией ClearSight Ground View и маневренными огнями — круиз-контролем, монитором состояния водителя, системой помощи при удержании в полосе движения и распознаванием дорожных знаков.

Электрифицированная производительность

Обширная линейка электрифицированных силовых агрегатов обеспечивает характерную для Range Rover Sport производительность. Ассортимент включает в себя электрический гибрид с расширенным диапазоном, шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели Ingenium с технологией мягкого гибрида, а также совершенно новый V8 Twin Turbo. В 2024 году модельный ряд нового Range Rover Sport пополнится полностью электрической моделью.

Новый электрический гибрид P510e разработан для удовлетворения потребностей водителей, которые ищут высокопроизводительный привод, впечатляющую эффективность и более 125 км пробега электромобиля с нулевым уровнем выбросов. В нем органично сочетаются 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Ingenium от Land Rover с мощным электродвигателем мощностью 105 кВт и аккумуляторной батареей емкостью 38,2 кВт·ч, что обеспечивает общую мощность системы 375 кВт (510 л.с.).

Он способен разогнаться до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, запас хода на электротяге составляет до 125 км — этого достаточно для большинства владельцев, чтобы совершать до 75% поездок на электричестве — а выбросы CO2 составляют всего 37 г/км.

В качестве альтернативы, новый флагманский V8 Twin Turbo мощностью 390 кВт (530 л.с.) для самого волнующего спортивного персонажа Range Rover разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды с включенной функцией Dynamic Launch и привносит в линейку дополнительный уровень эмоционального возбуждения. вверх.

Широкий выбор силовых агрегатов включает шестицилиндровые дизельные двигатели D250, D300 и D350 с мягким гибридом, а также мощные рядные бензиновые двигатели Ingenium с мягким гибридом P360 и P400.

Бесподобные возможности

Новый Range Rover Sport — это самая динамичная версия роскошного внедорожника Land Rover из когда-либо существовавших и наиболее подходящая для поездок по дорогам с твердым покрытием. Интеллектуальный полный привод (iAWD) интегрируется с последними внедорожными инновациями и технологиями, чтобы обеспечить широту динамических возможностей.

Рори О'Мурчу, директор линейки автомобилей Jaguar Land Rover, сказал: «Усовершенствованная динамика шасси нового Range Rover Sport сочетается с его огромными возможностями вдали от асфальта, в полной мере используя его аппаратное и программное обеспечение. новый адаптивный внедорожный круиз-контроль, который был разработан, чтобы помочь водителям сосредоточиться на управлении автомобилем, обеспечивая последовательное и комфортное движение по пересеченной местности».

Адаптивный круиз-контроль для бездорожья представляет собой эволюцию системы All-Terrain Progress Control и позволяет водителю установить желаемую скорость и уровень комфорта на неровных поверхностях, выбрав один из четырех параметров. Это первый Land Rover с такой возможностью, обеспечивающей улучшенные внедорожные характеристики линейки, позволяя водителю сосредоточиться исключительно на управлении автомобилем по пересеченной местности.

Terrain Response 2® автоматически определяет поверхность и местность, чтобы адаптировать шасси к ситуации, подсказывая и информируя водителя через сенсорный экран Pivi Pro. Он работает в гармонии с комплексными системами шасси, чтобы максимально эффективно продвигаться по бездорожью.

Новый Range Rover Sport будет производиться исключительно на производственном предприятии Solihull в Великобритании вместе с новым Range Rover на современной производственной линии, расположенной в том же здании, где производились модели Land Rover ранних серий. Это историческое место является духовным домом Land Rover, и его переосмысление как новый ультрасовременный центр производства Range Rover и Range Rover Sport олицетворяет то, как компания защищает и прославляет свое уникальное наследие.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT ЯВЛЯЕТСЯ ПОСЛЕДНИМ ПРОЯВЛЕНИЕМ ФИЛОСОФИИ УНИВЕРСАЛЬНОГО МОДЕРНИСТСКОГО ДИЗАЙНА LAND ROVER

Range Rover Sport вот уже 17 лет является воплощением спортивной роскоши. Когда он появился в 2005 году, он установил стандарт, привнеся беспрецедентный уровень динамики в класс роскошных внедорожников и придав новое измерение семейству Range Rover.

Новый Range Rover Sport современен, актуален и прогрессивен. Третье поколение развивает свой уникальный характер в автомобиль невероятной желанности. Его дизайн сочетает в себе модернизм и утонченность с уровнями изысканности, которые снова определяют спортивную роскошь.

Профессор Джерри Макговерн OBE, главный креативный директор Range Rover, сказал: «Наш последний Range Rover Sport полностью отражает наш модернистский подход к дизайну автомобиля, усиливая при этом его бесспорно спортивный и уверенный характер».

Внутри лаконичный характер философии модернистского дизайна автомобиля обеспечивает убедительный баланс между сдержанностью в пошиве одежды и внутренним желанием. Целеустремленная, динамичная посадка за рулем задает тон сфокусированному интерьеру, который способствует воодушевлению водителя.

Внешний дизайн

Новый Range Rover Sport продолжает философию упрощенного дизайна Range Rover с четкими линиями и подтянутыми поверхностями. Его внушительное присутствие и напористая мускулистая осанка подчеркиваются невидимыми фарами и решеткой радиатора, которые подчеркивают динамичный характер автомобиля.

Драматические пропорции и узнаваемый силуэт Range Rover Sport лишены лишних деталей. В профиль плавающая, наклонная линия крыши, поднимающаяся линия талии со скрытой отделкой поясной балки и 23-дюймовые легкосплавные диски подчеркиваются чистыми поверхностями, остеклением заподлицо и дверными ручками заподлицо.

Глубокие борта кузова и неглубокое остекление, примером которых является новая модель Dynamic с более глубокой нижней облицовкой в ​​цвет кузова, притягивают взгляд к дороге.

Массимо Фраселла (Massimo Frascella), директор по дизайну Range Rover, сказал: «Новый Range Rover Sport динамично целеустремлен, его поразительные пропорции и объем обеспечивают уникальное сочетание утонченности и динамичности. Его баланс сильных коротких свесов и драматических пропорций полностью соответствует модели Range. Семейство Rover, усиленное красивой отделкой и техническими деталями».

Укороченный передний свес делает новый Range Rover Sport еще более привлекательным. Тонкая решетка радиатора и фары плавно огибают передние углы, сливаясь с мускулистыми колесными арками в изысканной интерпретации целеустремленного Range Rover Sport.

Фары отличаются точной детализацией и новейшей светодиодной технологией. Дизайн дневных ходовых огней Range Rover Sport отличается четкой графикой с кристально чистым светом, дополненным тонкой черной окантовкой фар — еще один пример точной детализации и технологических инноваций.

Нижняя часть передней решетки имеет двойное отверстие, разделенное пополам горизонтальным элементом цвета кузова, который создает визуальную ширину. Это, в сочетании с внешним дизайном, создает ощущение динамичности и целеустремленности.

Дизайн задней части представляет собой действительно отличительный штрих в ДНК Range Rover Sport, сохраняя при этом сильное семейное сходство. Выдающаяся плечевая линия ведет к задней части и встречается с тонкими задними фонарями со встроенной задней панелью, которая плавно соединяется с остеклением заподлицо.

Заднее стекло имеет тугой угол для дополнительной динамики и обрамлено ниспадающей линией крыши, поднимающейся линией талии и задним спойлером.

Графика во всю ширину кузова включает надпись Range Rover между тонкими горизонтальными задними фонарями. Они оснащены новыми поверхностными светодиодными лампами, обеспечивающими новый уровень освещения, гарантируя высочайшее качество равномерного света при просмотре под любым углом, отражая при этом простоту и точность графики переднего освещения.

Задний номерной знак расположен на низкой и широкой поверхности под цельной задней дверью, привлекая внимание к нижним углам автомобиля, визуально опуская автомобиль и прижимая его к земле. Нижний диффузор имеет лопастной элемент, который обрамляет нижние детали и дополняет выхлопные патрубки.

Модель Dynamic имеет детали капота и боковых крыльев с отделкой Satin Burnished Copper для дополнительной выразительности, а также элементы цвета кузова, которые придают бокам кузова большую глубину. Уникальная детализация переднего и заднего бампера придает автомобилю спортивный акцент. Динамические модели также отличаются надписью Matte Graphite Atlas и отделкой Satin Grey на легкосплавных дисках.

Дизайн интерьера

Новейший Range Rover Sport сочетает в себе роскошь и утонченность с безупречным вкусом. Этому способствует динамичная посадка водителя, напоминающая кокпит, которая вселяет уверенность и задает тон самому спортивному Range Rover, гармонично отражая напористый характер экстерьера.

В салоне царит уютная и уютная атмосфера, которая усиливается меньшим рулевым колесом, контурными сиденьями и приподнятой линией талии. Командное положение водителя обеспечивает превосходный круговой обзор, внушая уверенность и позволяя водителю идеально расположить новый Range Rover Sport как на дороге, так и на бездорожье.

Интерьер отличается архитектурной легкостью, в которой модернистский дизайн легко сочетается с изысканными деталями и точными элементами управления, безупречно изготовленными из лучших материалов.

Ли Перри (Lee Perry), менеджер по дизайну интерьера Range Rover, сказал: «Напористый внешний вид нового Range Rover Sport отражается в обстановке за рулем. Командная посадка водителя придает уверенности, а широкая центральная консоль и высокая линия талии создают кокон водителя. В сочетании с технологичной системой Pivi Информационно-развлекательный экран Pro, интерактивный дисплей водителя и элегантный дизайн делают новый Range Rover Sport более привлекательным, утонченным и роскошным, чем когда-либо, находясь за рулем».

Технология была элегантно интегрирована с плавающим 13,1-дюймовым экраном Pivi Pro, расположенным в центре тонкой центральной части приборной панели.

Сенсорный экран информационно-развлекательной системы сочетается с расположенной под углом центральной консолью, которая проходит под нижним краем плавающего экрана, направляя взгляд вперед и подчеркивая привлекательное положение водителя. Этот динамичный дизайн обеспечивает удобный доступ к основным органам управления автомобилем, а также предоставляет больше места для хранения внутри и под центральной консолью.

Непрерывное появление чистых интерфейсов на центральной консоли способствует созданию технического и точного впечатления. Парящий в воздухе центральный сенсорный экран и приборная панель дополняются тактильными элементами управления обогревом и вентиляцией, которые оснащены технологией «скрыто, пока не загорится», что обеспечивает постоянную чистоту поверхности. Элементы управления на рулевом колесе используют ту же технологию.

Цвет и материалы

Вдохновленный архитектурой и дизайном интерьера, новый Range Rover Sport представляет собой утонченное воплощение современной роскоши. Очень желательная техническая эстетика достигается при использовании ответственных материалов самого высокого качества.

Новый Range Rover Sport будет доступен с более широким выбором экологичных материалов, чем когда-либо прежде. Lightweight UltrafabricsTM предлагается в нескольких цветовых решениях, в том числе Duo Tone Light Cloud и Ebony или Raven Blue и Ebony — современные варианты цвета с нюансами, представленные для нового Range Rover Sport. Утонченные новые опции для модели Dynamic отличаются элементами, контрастирующими с красивыми скульптурными сиденьями и приборной панелью.

Роскошные приятные на ощупь материалы в сочетании с техническими элементами подчеркивают современность интерьера нового Range Rover Sport, в том числе украшения Moonlight Chrome подчеркивают богатый, незаметный и динамичный салон.

Традиционная зернистая, богатая кожа Windsor и мягкая кожа Semi-Aniline по-прежнему доступны для окончательного выбора покупателя при отделке салона, при этом все варианты материалов обеспечивают индивидуальное и утонченное ощущение безупречной утонченности.

Внимание к деталям распространяется и на индивидуальную обработку динамиков. Интегрированные компоненты на задних дверях изготовлены из приятного на ощупь текстиля, который скрывает элементы динамиков в безупречном дизайне. В динамике используется тот же текстиль, что и в остальной части дверной отделки по всему салону, чтобы подчеркнуть четкие линии дверной панели.

Цвет кузова представлен в цветовой палитре Satin Eiger Grey и Giola Green, а Varesine Blue впервые доступен для Range Rover Sport. Для максимальной персонализации эксклюзивная услуга SV Bespoke Match to Sample позволяет владельцам сделать новый Range Rover Sport по-настоящему своим.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT: ДИНАМИЗМ И БЕЗУПРЕЧНАЯ ИЗЫСКАННОСТЬ

Новый Range Rover Sport сочетает в себе динамичность вождения с непревзойденной изысканностью, характерной для семейства Range Rover. Набор передовых технологий гармонично работает, чтобы сделать это возможным, гарантируя, что новый Range Rover Sport предлагает уникальное выражение динамических спортивных характеристик.

Жесткая и прочная гибкая модульная продольная архитектура (MLA-Flex) обеспечивает идеальную основу. Присущая ему жесткость обеспечивает до 35% большую жесткость на кручение и новый базовый уровень усовершенствования. Эти основы усилены несколькими уровнями передовых технологий, которые одновременно поддерживают инстинктивную реакцию и роскошную изысканность, чтобы поднять впечатления от путешествия для всех пассажиров.

Ник Коллинз (Nick Collins), исполнительный директор автомобильных программ Land Rover, сказал: «Новый Range Rover Sport легко сочетает в себе динамичность на дороге для максимального удовольствия за рулем с непревзойденной изысканностью и роскошью, характерными для семейства Range Rover. благодаря нашей архитектуре MLA-Flex и внедрению новейших технологий в салоне мы смогли создать мощный внедорожник с новым уровнем комфорта и изысканности».

Динамичная личность

Командная посадка водителя — это часть ДНК Range Rover, обеспечивающая непревзойденный обзор и полную уверенность при оценке габаритов автомобиля. Новые панели передних окон и тонкие стойки обеспечивают улучшенный обзор спереди и сбоку, уравновешивая знакомое командное место водителя Range Rover с посадкой, похожей на кабину. Это достигается за счет снижения положения водителя на 20 мм по сравнению с новым Range Rover, более высокой наклонной центральной консоли, более быстрого наклона ветрового стекла и покатой линии крыши. Рулевое колесо меньшего диаметра придает более спортивный вид.

Ощущение вовлеченности усиливается благодаря наличию передних сидений с регулировкой по 22 параметрам, подогревом и вентиляцией, памятью, функцией массажа и подголовниками с крыльями. Они обеспечивают всю необходимую поддержку во время динамичного вождения, обеспечивая при этом легкий комфорт в длительных поездках. Это распространяется и на заднюю часть салона, где доступны сиденья с подогревом и вентиляцией, электрорегулировка наклона и подголовники с крыльями. Угол основания сиденья обеспечивает улучшенную поддержку и больше места для ног, чем раньше, что повышает комфорт и поддержку при любом стиле вождения.

Чистый воздух: хорошее самочувствие

Новый Range Rover Sport доступен с очисткой воздуха в салоне Pro с фильтрацией PM2,5 и технологией nanoeTM X для максимально здорового и чистого воздуха в салоне. Усовершенствованные системы фильтрации воздуха работают в гармонии, чтобы значительно уменьшить запахи, бактерии и аллергены, включая вирус SARS-CoV-2.

Передовая технология работает в воздухе, конденсируя влагу из воздуха в салоне и разбивая его на электрически заряженные частицы. Это создает высокое напряжение, которое производит гидроксильные радикалы (ОН) в наноразмерных молекулах воды, которые реагируют с загрязняющими веществами в воздухе. В течение 30 минут использования система на 97 % эффективнее уничтожает вирусы, бактерии и загрязняющие вещества, что подтверждено независимыми лабораторными испытаниями. В другом независимом тесте технология nanoeTM X показала более чем 99-процентную элиминацию Covid-19. Второе устройство nanoe TM X для задней части салона обеспечивает эффективность системы для всех пассажиров.

Качество воздуха можно постоянно контролировать для постоянного и улучшенного самочувствия пассажиров с помощью функции управления CO2 с интуитивно понятным дисплеем, показывающим уровни качества воздуха внутри и снаружи автомобиля. Воздух в салоне можно очистить перед поездкой с помощью функции Purify, которую также можно использовать в движении для нейтрализации любых болезнетворных микроорганизмов, попавших в салон, дополняя стандартный климат-контроль непрерывной очисткой воздуха одним нажатием кнопки. .

Система Cabin Air Purification Pro не только способствует хорошему самочувствию и здоровью пассажиров, более чистый воздух внутри автомобиля также повышает концентрацию и бдительность, повышая удовольствие от вождения. Это достигается за счет подачи свежего воздуха по мере необходимости после постоянного контроля уровня углекислого газа внутри автомобиля.

Активное шумоподавление

Базовое улучшение, обеспечиваемое гибкой архитектурой MLA, дополняется технологией активного шумоподавления нового поколения. Это позволяет клиентам наслаждаться неразбавленным звуком трансмиссии, отфильтровывая нежелательный шум дороги и шин. Таким образом, система повышает утонченность, позволяя пассажирам легко поддерживать разговоры, слушать мультимедиа или просто наслаждаться звуковым сопровождением трансмиссии.

Активное шумоподавление — неотъемлемая функция новой флагманской аудиосистемы Meridian Signature Sound System. В ней используются отдельные одноосевые акселерометры для измерения структурного шума, а микрофоны для измерения воздушного шума расположены в каждой колесной арке. Они отслеживают звук и модулируют активное шумоподавление для непрерывной и мгновенной генерации сигнала подавления, воспроизводимого через 29 динамиков салона, для активного удаления дополнительных частот дорожного шума до 1 кГц, прежде чем они достигнут пассажиров салона. Таким образом, система работает быстрее скорости звука, обнаруживая и маскируя нежелательные звуки до того, как они достигнут ушей пассажиров.

Динамики салона, которые включают пару динамиков в подголовниках каждого из четырех основных мест для сидения, работают аналогично наушникам высокого класса. Они компенсируют самый широкий диапазон частот, обнаруженных акселерометрами и микрофонами, создавая «зоны тишины» для каждого человека, что помогает сделать новый Range Rover Sport внутри на три децибела тише, чем его предшественник.

Система позволяет усилить звук силовых агрегатов нового Range Rover Sport во время динамичного вождения. Управляемый центральным контроллером аудиосистемы, он реагирует на выбранный режим вождения, оптимизируя акустические впечатления и обеспечивая более тесную сенсорную связь с водителем.

Выбор динамического режима повышает уровень аутентичных звуков силового агрегата, доносящихся до салона. Это привносит новый уровень двойственности в опыт вождения, обеспечивая привычную для Range Rover бесшумность в режиме «Комфорт» и еще более захватывающую и приятную езду, когда активирован режим «Динамический».

Усовершенствованный звук меридиана

Клиенты могут выбирать из целого ряда звуковых систем Meridian, во главе которых стоит новая звуковая система Meridian Signature Sound System. Обеспечивая высочайшее качество и чистоту звучания, его высококачественное воспроизведение звука использует до 29 динамиков, включая сабвуфер, с усилителем мощностью 1430 Вт, способным создать индивидуальную звуковую среду для каждого из четырех основных пассажиров. Это передается через динамики, расположенные спереди, сбоку, над и позади каждого пассажира, а также через цифровой усилитель мощностью 20 Вт в каждом внешнем подголовнике.

Один из лучших и самых мощных автомобильных аудиопроцессоров в мире стал возможен благодаря 10 отдельным цифровым сигнальным процессорам (DSP), вычислительная мощность которых в пять раз выше, чем у звуковой системы предыдущего поколения.

Новые корпуса динамиков обеспечивают превосходный внешний вид и являются неотъемлемой частью двери с использованием того же специально разработанного акустического текстиля, что и высококачественная домашняя акустическая система, а также улучшают передачу звука. Новая компоновка обеспечивает последовательное, контролируемое и чистое воспроизведение звука без искажений, от музыки и подкастов до звуков информационно-развлекательных систем.

Каждая доступная звуковая система Meridian представляет собой высокопроизводительный шедевр с модернизированными цифровыми усилителями и новым динамиком центрального канала, обеспечивающими реалистичное звучание.

Дополнительные системы Meridian включают:

• Meridian Sound System - 15 динамиков, один сабвуфер и мощность усилителя 400 Вт.
• Система Meridian 3D Surround Sound – 19 динамиков (включая сабвуфер) и мощность усилителя 800 Вт. Эволюция предыдущей системы, теперь она включает в себя динамики, встроенные в потолок, что обеспечивает улучшенное и более реалистичное звучание.

Гибкая архитектура MLA

Гибкая платформа Land Rover MLA обеспечивает новый уровень структурной жесткости и изысканности, обеспечивая идеальную основу для изысканного роскошного внедорожника. Впечатления дополняются дополнительными технологиями, в том числе активным шумоподавлением, поднимающими салон на новый уровень.

Жесткость на кручение увеличена на 35% по сравнению с предыдущим Range Rover Sport, что обеспечивает значительные преимущества в плавности хода и динамических характеристиках, чему способствуют новые технологии конструкции и сборки.

Комфорт и удобство благодаря дизайну

Новый Range Rover Sport оснащен множеством новых удобных функций, обеспечиваемых его упрощенным дизайном, а также создает ощущение современной роскоши.

Это обеспечивается интуитивно понятными деталями, облегчающими жизнь владельцам, в том числе выдвижными дверными ручками заподлицо, которые автоматически выдвигаются, когда автомобиль отпирается. Благодаря датчику приближения функция разблокировки при приближении обнаруживает ключ с определенной стороны автомобиля, отпирает и представляет дверные ручки для быстрого и легкого доступа, а функция блокировки при выходе автоматически запирает автомобиль, когда смарт-ключ покидает зону обнаружения. Элегантный Прибытие автоматически снижает высоту кузова с помощью пневматической подвески, чтобы облегчить посадку и высадку.

Еще до того, как вы отправитесь в путешествие, система Remote Park Heat с предварительным кондиционированием кабины позволяет клиентам прогреть автомобиль, установив идеальную температуру в салоне, не садясь в него.

Когда они это сделают, клиенты будут встречены теплым белым свечением от Premium Cabin Lighting. Это один из 30 доступных на выбор цветов для подсветки дверей, консоли и приборной панели. После запуска двигателя теплый белый цвет переходит в последний выбранный цвет.

Чтобы еще больше персонализировать внутреннюю среду, через систему Pivi Pro доступен выбор предустановленных цветовых тем с предпочтениями, доступными для цветового решения с четырьмя уровнями интенсивности в двух зонах интерьера.

Практичная кабина, место для хранения и багажное отделение

Усовершенствованная компоновка, обеспечиваемая гибкой архитектурой MLA, делает салон нового Range Rover Sport еще более просторным, чем когда-либо, с большим пространством для пассажиров и их багажа.

Настоящий комфорт Range Rover Sport обеспечивается во втором ряду: высота стадиона над передними сиденьями составляет 11 мм, высота пятки на 9 мм ниже, чем у предыдущего Range Rover Sport, а также увеличено пространство для ног (+31 мм) и коленей (+17 мм). Угол основания сиденья обеспечивает поддержку и комфорт во время длительных поездок.

Багажное отделение теперь имеет более удобную форму, с улучшенным доступом через заднюю дверь с электроприводом и новую перегородку пола багажного отделения, которая позволяет более эффективно использовать доступное пространство, обеспечивая при этом дополнительную гибкость для владельцев. С установленными задними сиденьями грузовой отсек предлагает 835 литров пространства до потолка, а опускание задних сидений с помощью удобных кнопок рядом с дверью багажника увеличивает доступное пространство до 1860 литров.

Хранение мелких предметов было революционизировано благодаря новым, более удобным и доступным местам для хранения мелочей. Это включает в себя крытое отделение для хранения с подстаканниками, которые можно сдвинуть назад, чтобы открыть глубокий отсек для хранения под основной консолью, а новая открытая область под консолью идеально подходит для хранения мелких предметов, таких как солнцезащитные очки или кошельки, в пределах легкой досягаемости во время вождения. Специальное зарядное устройство для беспроводных устройств мощностью 15 Вт, расположенное под сенсорным экраном Pivi Pro, является еще одним примером умного, выделенного пространства для хранения данных, к которому легко получить доступ и которое обеспечивает бесшовный технологический интерфейс для мобильных устройств.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT: ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И БЛЕСТЯЩИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Новый Range Rover Sport оснащен набором технологий, улучшающих впечатления от вождения, что делает его самым передовым, динамичным и изысканным Range Rover Sport из когда-либо созданных.

Архитектура электромобилей Land Rover (EVA 2.0) представляет собой цифровую основу, поддерживающую возможность подключения, возможности программного обеспечения по беспроводной сети (SOTA) и расширенные функции удобства. Электронная экосистема нового Range Rover Sport с 63 электронными модулями управления (ECU), которые могут обновляться по беспроводной сети, постоянно обновляется новейшим программным обеспечением.

Алекс Хеслоп (Alex Heslop), директор по электротехнике Jaguar Land Rover, сказал: «Новый Range Rover Sport представляет собой технологическую революцию. Набор усовершенствованных функций переводит его в будущее, предоставляя нашим клиентам наиболее подключенные, интуитивно понятные и технологически богатые возможности. самый большой сенсорный экран, который когда-либо устанавливался на Range Rover Sport, до интеллектуальных возможностей передовой информационно-развлекательной системы Pivi Pro, бортовой опыт никогда не был более удобным для водителя, более удобным и простым в навигации».

Отмеченная наградами информационно-развлекательная система

Доступ к отмеченной наградами информационно-развлекательной системе Pivi Pro осуществляется через изогнутый 13,1-дюймовый сенсорный экран с тактильными элементами управления. Как и новый Range Rover, это самый большой сенсорный экран, который когда-либо устанавливался на Land Rover — с креплениями, разработанными для обеспечения оптимальной жесткости и прочности, — а его современный почти безрамочный дизайн плавно «плавает» по центру приборной панели.

Как только автомобиль отпирается и открывается дверь водителя, система Pivi Pro активируется и готова к работе благодаря встроенному резервному аккумулятору, поэтому водители могут настроить навигацию и транслировать музыку, как только они садятся.

Интуитивно понятный Pivi Pro позволяет выполнять 90 % задач в два касания главного экрана, чтобы свести к минимуму возможность отвлечения внимания. Впервые для Range Rover Sport центральный сенсорный экран оснащен тактильными элементами управления. Обеспечивая положительную сенсорную обратную связь при взаимодействии с экраном, водители избавляются от необходимости отрывать взгляд от дороги на второй подтверждающий взгляд, обеспечивая более целенаправленное и безопасное вождение.

Как и множество других систем, Pivi Pro совершенствуется по мере взросления автомобиля благодаря обновлениям SOTA, которые доставляют последние обновления программного обеспечения, где бы ни находились клиенты, без перерывов и неудобств. Это возможно благодаря двум встроенным eSIM в информационно-развлекательную систему Pivi Pro, что означает, что обновления могут выполняться без нарушения работы других приложений, таких как потоковая передача музыки.

Pivi Pro также изучает и распознает привычки, чтобы сделать информационно-развлекательную систему максимально персонализированной и легкой. Например, навигация будет определять регулярно используемые маршруты — например, ежедневные поездки на работу — и соответствующим образом устанавливать пункт назначения, чтобы водитель мог воспользоваться обновлениями трафика на маршруте. Учитывая знакомое окружение, он разумно уменьшит количество голосовых инструкций в таких поездках для спокойного путешествия.

Водители также могут взаимодействовать с новым Range Rover Sport, просто говоря «Привет, Land Rover», что активирует облачный голосовой помощник. Он более отзывчив, чем когда-либо, позволяя пассажирам управлять такими функциями, как навигация, мультимедиа, климат-контроль и управление телефоном, используя естественную речь на 31 языке. Его также можно активировать с помощью кнопки на рулевом колесе.

Интерактивный дисплей водителя

Цифровой опыт улучшен благодаря новому 13,7-дюймовому интерактивному дисплею драйвера, полуплавающему экрану высокой четкости, в котором используется интуитивно понятная трехпанельная компоновка, аналогичная основному экрану Pivi Pro. Водители могут задавать индивидуальные конфигурации для дисплея, чтобы персонализировать информацию впереди себя, управляемую с помощью новых элементов управления на рулевом колесе.

Информация также может отображаться на цветном проекционном дисплее с высоким разрешением, расположенном прямо на линии глаз водителя, чтобы уменьшить необходимость отводить взгляд от дороги. Он отображает ключевую информацию, такую ​​как выбор передачи, индикатор повышения или понижения передачи и инструкции по навигации, как если бы он находился на два метра впереди водителя. Дисплей расположен таким образом, чтобы его было легче читать, а водителю приходилось меньше двигаться глазами.

Амазон Алекса

В новый Range Rover Sport встроена функция Amazon Alexa для интуитивно понятного голосового управления, которое делает жизнь еще проще. Система понимает естественные голосовые команды и обеспечивает плавную альтернативу использованию центрального сенсорного экрана, снижая когнитивную нагрузку на водителя и повышая безопасность. Он позволяет клиентам управлять и использовать информационно-развлекательные функции, навигационные команды, а также совершать или принимать телефонные звонки, не отрывая рук от рулевого колеса и не отрывая глаз от дороги.

Голосовой ИИ встроен в систему Pivi Pro для максимального удобства, и его можно подсказать, просто задав такие вопросы, как: «Алекса, где ближайшая кофейня?». Это создаст карту ближайших результатов, позволяя водителю продолжить диалог, чтобы выбрать пункт назначения или просто коснуться параметра на экране Pivi Pro.

Другие примеры возможностей Alexa включают навигацию или связь с выбранным пунктом назначения, а также проверку новостей, погоды и трафика с помощью естественных голосовых команд. Система работает в дополнение к параметрам беспроводного подключения смартфона и может быть активирована произнесением «Alexa» или нажатием специальной кнопки Alexa на центральном сенсорном экране Pivi Pro. Он также работает без смартфона — встроенной системе нужны только данные учетной записи клиента Amazon и подключение к Интернету, обеспечиваемое встроенными eSIM-картами автомобиля.

Пользовательский навык подключенного автомобиля для нового Range Rover Sport позволяет водителям удаленно управлять функциями дома, такими как включение света и настройка термостата центрального отопления.

Онлайн пакет

Комплексный пакет Online Pack поддерживает возможности подключения нового Range Rover Sport, включая тарифный план на передачу данных, который гарантирует, что клиенты всегда будут на связи. Система поддерживается встроенной технологией eSIM, предоставляющей данные 4G для подключенных функций, таких как навигация, точка доступа Wi-Fi и обновления SOTA.

Приложения в Pivi Pro встроены и находятся в облаке, поэтому смартфон не требуется для обеспечения подключения к Интернету или функциональности приложения, а это означает, что клиенты могут транслировать музыку, даже если они забыли свой телефон. Доступ к встроенному приложению Spotify осуществляется непосредственно через экран Pivi и позволяет получать доступ к любимым музыкальным плейлистам и подкастам напрямую с подпиской Premium.

Online Pack также включает в себя Amazon Alexa с неограниченным потоковым вещанием от Deezer и TuneIn, а также прогнозы погоды в реальном времени, отображаемые на сенсорном экране.

Простая беспроводная интеграция со смартфоном

Беспроводная связь Apple CarPlay® входит в стандартную комплектацию нового Range Rover Sport, а дополнительное удобство обеспечивает беспроводное зарядное устройство мощностью 15 Вт. Он расположен под экраном Pivi в тонком специальном отсеке в верхней части центральной консоли. Обеспечивая безопасное хранение устройств вне поля зрения — чтобы свести к минимуму возможность отвлечения внимания — он позволяет использовать оставшиеся места для хранения для других предметов и достаточно велик, чтобы вместить самые большие смартфоны.

Подставка для устройства, совместимая с Qi, также имеет активное охлаждение для предотвращения перегрева смартфонов. Беспроводная связь Android Auto™ также входит в стандартную комплектацию.

Пассажиры также могут оставаться на связи с помощью до семи разъемов USB-C, доступных на двух рядах сидений внутри, с возможностью зарядки ноутбуков, а также с возможностью подключения к бытовой розетке на 230 В. Кроме того, в бардачке и в конце центральной консоли есть розетки для зарядки на 12 В, доступ к которым осуществляется через заднюю часть салона.

Развлекательная программа для пассажиров задних сидений

Задние пассажиры могут пользоваться опцией мультимедийной системы для пассажиров задних сидений, отображаемой на двух 11,4-дюймовых сенсорных экранах. Благодаря изогнутым стеклянным экранам, таким как основной сенсорный экран Pivi Pro, дисплеи элегантно интегрированы в заднюю часть передних сидений, обеспечивая интуитивно понятный интерфейс и просмотр в формате высокой четкости.

Работая с дополнительной точкой доступа Wi-Fi с тарифным планом передачи данных, пассажиры на задних сиденьях могут транслировать свои любимые развлечения, подключенные через порт HDMI или USB, выступая в качестве расширения домашнего просмотра, при этом люди могут смотреть отдельные вещи на каждом экране.

Цифровые светодиодные фары с предиктивным передним освещением и динамической проекцией света

Новый Range Rover Sport оснащен тонкими светодиодными фарами с характерными новыми дневными ходовыми огнями (DRL), которые воплощают общий дизайн роскошного внедорожника. Повсюду используется эффективное и мощное светодиодное освещение, а в скрытых фарах также используются технологии адаптивного переднего освещения и проецирования изображения.

Новая система адаптивного переднего освещения использует высокоэффективную технологию Dynamic Light Projection для оптимизации ближнего света и формирования его формы в соответствии с условиями движения, точно освещая дорогу впереди примерно в 10 раз эффективнее, чем раньше.

Внутри каждой фары 1,3 миллиона индивидуально управляемых цифровых микрозеркальных устройств (DMD) позволяют адаптивному дальнему свету HD реагировать на дорогу впереди и затенять до 16 объектов впереди автомобиля, чтобы не ослеплять встречных участников дорожного движения. Система достаточно интеллектуальна, чтобы распознавать указатели и приглушать луч, чтобы уменьшить блики отражения, а на перекрестках и кольцевых развязках она увеличивает ширину луча, чтобы улучшить видимость и освещать пешеходов и велосипедистов на обочине.

Используя навигационные данные eHorizon, фонари могут «видеть» дорогу впереди и автоматически устанавливать правильную диаграмму направленности луча в одном из четырех режимов:

• Страна — стандартный луч работает в диапазоне 0–110 км/ч, когда городская среда не обнаружена
• Город — более широкий луч фар работает на скорости до 48 км/ч в городских условиях.
• Шоссе — приподнятый свет фар работает на скорости выше 110 км/ч
• Неблагоприятная погода — срабатывает, когда стеклоочистители работают более двух минут, а скорость автомобиля ниже 64 км/ч.

В задней части новые узкие задние фонари впервые на Range Rover Sport оснащены поверхностной светодиодной технологией. Четкая и яркая красная подсветка постоянна под любым углом обзора, а технология суперкрасных светодиодов обеспечивает непрерывную, четкую и динамичную сигнатуру заднего света.

Новые маневренные огни помогают системе 3D Surround Camera помочь при парковке и маневрах на низкой скорости в условиях низкой освещенности с помощью светодиодных светильников по бокам автомобиля, которые проецируются на землю. Усовершенствованная система создает световой ковер вокруг автомобиля, освещая окружающее как для глаз, так и при просмотре через камеры автомобиля на центральном сенсорном экране.

Система автоматически включается при выборе передачи заднего хода, работая с 3D-камерой объемного звучания, обеспечивая непревзойденную видимость на скорости до 15 км/ч, в дополнение к светодиодным фонарям заднего хода. 3D-камера объемного звучания обеспечивает 360-градусный план, 3D-вид внешней перспективы или обочины, а также виды перекрестков, умело объединяя изображения с четырех камер объемного звучания, помогая водителям на скорости ниже 15 км/ч на любой местности.

Новый Range Rover Sport также доступен с технологией ClearSight Interior Rear View. Безрамное внутреннее зеркало заднего вида одним нажатием кнопки превращается из обычного зеркала заднего вида в цифровой экран, показывающий изображение с камеры заднего вида высокой четкости, установленной высоко в задней части автомобиля.

Он обеспечивает 50-градусный горизонтальный обзор и 9,8-градусный вертикальный обзор задней части автомобиля без мертвых зон, улучшая обзор при слабом освещении и при перевозке громоздких предметов. Гидрофобное покрытие гарантирует, что обзору не помешают влажные и грязные условия.

Технология прозрачного капота ClearSight Ground View спереди улучшает качество вождения по бездорожью, визуализируя область, скрытую капотом, на центральном сенсорном экране Pivi Pro. Наложения траектории помогают водителям четко позиционировать транспортное средство на сложной местности, а система способна заставить транспортное средство «исчезнуть», обеспечивая вид сверху на область вокруг и под транспортным средством.

Усовершенствованные системы помощи водителю

Динамические характеристики и повышенная плавность хода нового Range Rover Sport поддерживаются новейшими усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), ориентированными на безопасность. Все модели оснащены системой экстренного торможения, 3D-камерой объемного звучания, включая передние и задние датчики парковки, системой определения брода, функцией ClearSight Ground View и маневренными огнями — круиз-контролем, монитором состояния водителя, системой помощи при удержании в полосе движения и распознаванием дорожных знаков.

Дополнительные стандартные функции:

• Пакет помощи водителю — адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при рулевом управлении, реагированием на состояние водителя, системой контроля столкновений сзади и системой защиты пассажиров
• Пакет помощи при слепых зонах — система помощи при слепых зонах и монитор движения сзади

Адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при рулевом управлении и система реагирования на условия водителя входят в пакет помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при рулевом управлении поддерживает постоянную скорость и безопасно адаптируется к скорости впереди идущего автомобиля, поддерживая установленную дистанцию ​​до него. Это также поможет водителю удерживать автомобиль в центре полосы движения.

Система остается активной во время движения, а функция Stop & Go позволяет останавливать автомобиль и снова трогаться с места в потоке транспорта без необходимости касаться педалей — для легкого вождения. Кроме того, смена полосы движения может быть выполнена с помощью Lane Merge Assist. Активируемая с помощью индикаторов, система оценивает условия на нужной полосе и ускоряет или замедляет движение по мере необходимости для плавного переключения.

Speed ​​Assist также является частью пакета Driver Assist Pack, помогая водителю путем динамической регулировки скорости автомобиля в зависимости от действующего ограничения скорости.

Система Driver Condition Response активируется, когда автомобиль определяет, что водитель не отвечает после продолжительных предупреждений от автомобиля. После серии звуковых и визуальных предупреждений новый Range Rover Sport инициирует три импульса торможения, после чего, если водитель по-прежнему не реагирует, автомобиль полностью останавливается на своей полосе с включенными аварийными сигналами для предупреждения других участников дорожного движения. .

Дополнительную защиту в задней части автомобиля обеспечивают система контроля столкновений сзади и система защиты пассажиров, которые используют радары в задних углах для выявления потенциальных рисков столкновения, подавая звуковой сигнал и подготавливая кабину к потенциальному столкновению. При необходимости замигают аварийные огни, а салон будет приведен в порядок путем натяжения ремней безопасности, перемещения подголовников вперед, наклона сидений и закрытия окон, а также закрытия панорамной крыши.

Удаленная система помощи при парковке впервые доступна для Range Rover Sport, позволяя владельцам удобно управлять своим автомобилем снаружи. С помощью приложения для смартфонов Land Rover водители могут парковаться в ограниченном пространстве, вести автомобиль через загородные ворота или выезжать с ограниченных парковочных мест.

Активированные через экран Pivi Pro, водители могут затем выбирать доступные места, которые идентифицировала система, при этом более узкие места выделяются как доступные только с помощью Remote Park Assist. Затем маневр может быть завершен, как только водитель выйдет из автомобиля, путем непрерывного ввода данных через приложение Remote. Водитель должен находиться в пределах трех метров от автомобиля, а ультразвуковые датчики и камеры постоянно контролируют окрестности на предмет потенциальных опасностей. Если эти условия не соблюдены, транспортное средство остановится.

Когда водители находятся за рулем, система помощи при парковке автоматически припаркует новый Range Rover Sport на параллельных или закрытых участках. Система постоянно сканирует свободные места, и водители могут выбрать желаемый вариант парковки с помощью центрального сенсорного экрана. После запуска интеллектуальная технология выполняет все необходимые регулировки рулевого управления и дроссельной заслонки, чтобы быстро и легко припарковать автомобиль.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT: ДИНАМИЧЕСКИЙ ХАРАКТЕР, ТОЧНАЯ РЕАКЦИЯ И БЕЗУСИЛИЯ

Новый Range Rover Sport — самый динамичный из когда-либо созданных. Он сочетает в себе ряд мощных и отзывчивых силовых агрегатов со сложными и высокотехнологичными системами шасси, что обеспечивает новый уровень вовлеченности водителя и маневренности — и все это с характерной для Range Rover изысканностью.

Усовершенствованная архитектура кузова MLA-Flex обеспечивает идеальную основу — набор аппаратных средств, программного обеспечения, процессов проектирования и производства, которые лежат в основе динамичного управления и совершенства нового Range Rover Sport. Новейшая интегрированная система управления шасси основана на этих принципах и управляет передовыми технологиями шасси, которые обеспечивают одинаковый повышенный уровень контроля, самообладания и динамических способностей, независимо от трансмиссии или спецификации.

Усовершенствования шасси нового Range Rover Sport во главе с пакетом Stormer Handling Pack, который обеспечивает динамичное, отзывчивое и спокойное вождение в любое время благодаря современным технологиям управления шасси. В дополнение к динамической пневматической подвеске с новыми переключаемыми объемными пневматическими рессорами — первой для Land Rover и стандартной для всех моделей New Range Rover Sports — она включает систему Dynamic Response Pro с электронной системой Active Roll Control, рулевое управление всеми колесами, электронный активный дифференциал с крутящим моментом. Векторизация тормозными и конфигурируемыми программами.

Функции пакета Stormer Handling Pack доступны в дополнение к системе Adaptive Dynamics последнего поколения с активными амортизаторами Twin Valve и интеллектуальной системе полного привода Land Rover. Сочетание всех технологий обеспечивает невероятную производительность и маневренность на любой местности, устанавливая стандарт для мощных внедорожников.

Мэтью Беккер, директор по разработке автомобилей Jaguar Land Rover, сказал: «Новый Range Rover Sport отличается усовершенствованной архитектурой кузова MLA-Flex, передовыми системами и технологиями шасси. чтобы объединить комфорт Range Rover и привлекательную динамику, характерную для Range Rover Sport. Результатом стал более спортивный характер, чем когда-либо прежде, с повышенной роскошью и изысканностью».

Гибкая модульная продольная архитектура (MLA-Flex)

MLA обеспечивает основу для удовольствия от вождения Range Rover Sport. Новая архитектура кузова конструктивно является самой жесткой в ​​истории Land Rover: статическая жесткость на кручение составляет 33 кНм/градус, что на 35 % жестче, чем раньше. Он обеспечивает основу для новейших технологий шасси и усовершенствований подвески, способствуя уникальному сочетанию динамических возможностей и изысканности нового Range Rover Sport.

Интегрированная система управления шасси Land Rover последнего поколения управляет технологиями, которые делают это возможным. Централизованная система оснащена одним электронным модулем, который управляет системами шасси мощного внедорожника, обеспечивая по-настоящему гармоничное и быстрое вождение.

Эти системы включают в себя динамическую пневматическую подвеску, в которой впервые используются пневматические пружины с переключаемым объемом, обеспечивающие максимальный комфорт и контроль. Его дополняет система Dynamic Response Pro, подкрепленная электронной системой активного контроля крена, которая распределяет крутящий момент по каждой оси, обеспечивая самообладание и превосходный контроль над телом.

Система управления всеми колесами входит в стандартную комплектацию мощных силовых агрегатов P510e Electric Hybrid и P530 и обеспечивает непревзойденную маневренность и маневренность на низких скоростях, а также повышенную устойчивость и уверенность на высоких скоростях. Превосходное сцепление с дорогой и динамика движения обеспечиваются электронным активным дифференциалом с векторизацией крутящего момента за счет торможения.

Новейшая система Adaptive Dynamics Range Rover Sport будет прогнозировать реакции организма на действия водителя — от нажатия педали газа до манеры рулевого управления — и определять скорость крена и тангажа, которые он собирается испытать. Повторная калибровка 500 раз в секунду гарантирует, что он может подготовиться к предстоящим поворотам в течение двух миллисекунд после ввода данных водителем.

Аэродинамическое совершенство

Новый Range Rover Sport представляет собой впечатляющую аэродинамическую эволюцию по сравнению с его предшественником, а многочисленные конструктивные и инженерные разработки способствовали снижению коэффициента аэродинамического сопротивления на 15% до 0,29Cd, даже несмотря на более внушительный и напористый дизайн передней части новой модели.

Наиболее значительные преимущества дает контурная конструкция пола, обеспечиваемая архитектурой MLA. К дизайну днища и контурной нижней части был применен подход с чистого листа, который имеет аэродинамически оптимизированные каплевидные углубления для креплений, сглаживает воздушный поток под автомобилем, чтобы уменьшить сопротивление, повысить эффективность и повысить устойчивость.

Элементы упрощенного дизайна экстерьера нового Range Rover Sport также улучшают аэродинамические характеристики и изысканность интерьера. К ним относятся остекление заподлицо и дверные ручки, панель крыши с лазерной сваркой и скрытая отделка поясной балки, а самый длинный и самый большой спойлер, когда-либо устанавливавшийся на Range Rover, обеспечивает эффектный дизайн наряду со значительными аэродинамическими преимуществами.

Динамическая пневматическая подвеска и адаптивная динамика

Land Rover впервые применил пневматическую подвеску 30 лет назад, и каждый новый Range Rover Sport оснащен новейшей системой динамической пневматической подвески, обеспечивающей непревзойденную широту возможностей: от быстрой реакции и улучшенных характеристик на дороге до непревзойденной проходимости по бездорожью. Он привлекателен, точен и гибок, идеально сочетая в себе легкий комфорт и контролируемую динамику для настоящего спортивного характера.

В системе впервые на Land Rover представлены пневматические амортизаторы с переключаемым объемом, оснащенные двойными регулируемыми воздушными камерами, которые обеспечивают более широкий диапазон работы. Давление в пружинах с электронным управлением можно регулировать с помощью регулирующего клапана. Для более динамичного вождения давление внутри камеры увеличено для более плавного прохождения поворотов и повышенной маневренности, что позволяет водителю персонализировать опыт вождения и расставлять приоритеты в управлении.

При повседневном вождении вторая камера вступает в работу, чтобы обеспечить более спокойную, последовательную и контролируемую езду. Такие технологии, как Active Speed ​​Lowering, которая автоматически снижает высоту кузова на 16 мм на высоких крейсерских скоростях, способствуют повышению аэродинамической эффективности и совершенства.

Незаметно для водителя переключение между режимами движения происходит бесшумно и мгновенно, чтобы обеспечить желаемую динамику. Работая в гармонии с другими системами шасси, управляемыми интегрированной системой управления шасси, современные пневматические рессоры с переключаемым объемом объединяют лучшие доступные технологии для обеспечения повышенного контроля по крену и тангажу, гарантируя, что новый Range Rover Sport может точно реагировать для максимального контроля и комфорта в любое время.

Динамическая пневматическая подвеска также оснащена технологией Pre-Emptive Suspension, которая отслеживает маршрут впереди, чтобы подготовить подвеску к приближающимся поворотам для сохранения самообладания. Он разумно использует навигационные данные eHorizon, чтобы идеально подготовиться к лучшей поездке, обеспечивая следующее:

• Контроль прохождения поворотов. Данные о скорости автомобиля и информация из навигационной системы eHorizon используются для оценки приближения к поворотам и определения наиболее подходящих настроек подвески, уменьшая крены кузова для обеспечения возможности прохождения поворотов.
• Крейсерская самообладание — изменения скорости автомобиля и потенциальное кренение кузова при использовании адаптивного круиз-контроля компенсируются заправкой подвески, чтобы обеспечить максимально плавную езду.
• Повышенная эффективность — Range Rover Sport опускается на 16 мм на скорости выше 105 км/ч для наиболее эффективной работы на более быстрых дорогах, а навигационные данные eHorizon позволяют быстрее, чем раньше, обнаруживать движение по двухполосной дороге и соответствующим образом опускать автомобиль.
• Предотвращение столкновений. При обнаружении столкновения автомобиль быстро переключается в динамический режим, благодаря чему Range Rover Sport может быстро и эффективно справиться с быстро развивающейся ситуацией столкновения.

Система Adaptive Dynamics 2 для нового Range Rover Sport — это новейшее поколение усовершенствованного программного обеспечения для управления подвеской и амортизаторами с индивидуальной настройкой для обеспечения наилучшей настройки плавности хода и превосходного контроля кренов. Он дополняет более жесткие двухступенчатые пневматические рессоры, используя двухклапанные однотрубные амортизаторы для наиболее эффективного управления основным тангажем, креном и ходом автомобиля, обеспечивая постоянное удовольствие от вождения.

Активные амортизаторы Bilstein оснащены бесступенчатыми клапанами, которые реагируют в течение 12 миллисекунд на любое движение вверх, а также способны контролировать силы, возникающие при отскоке после движения вверх.

Полноприводное рулевое управление

Новый Range Rover Sport доступен с системой рулевого управления всеми колесами, которая входит в стандартную комплектацию силовых агрегатов P510e Electric Hybrid и P530 и улучшает реакцию и маневренность при динамичном вождении, а также маневренность на низких скоростях. На скоростях до 50 км/ч система обеспечивает непревзойденную маневренность, например, на городских улицах и на парковках, где ключевым фактором является малый радиус поворота.

Колеса поворачиваются на угол до 7,3 градуса в направлении, противоположном передним колесам, что позволяет без особых усилий совершать поворот с радиусом менее 11 м, чему способствует более быстрая рулевая рейка, которая также обеспечивает более быструю реакцию при смене направления на низкой скорости.

На скорости более 50 км/задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, обеспечивая исключительную устойчивость и повышенную маневренность. Система рулевого управления всеми колесами делает новый Range Rover Sport еще более маневренным, чем раньше, и делает его еще более компактным автомобилем, позволяя уверенно двигаться в любых условиях.

Динамический ответ Pro

Система Dynamic Response Pro гарантирует, что новый Range Rover Sport неизменно обеспечивает самые сдержанные реакции. Электронная система активного контроля крена питается от 48-вольтового источника питания, который управляет передним и задним приводами, контролируя уровень крена в поворотах и ​​обеспечивая стабильный и последовательный контроль над кузовом. Передовая технология обеспечивает такой же уровень сопротивления качению, как и у предыдущего Range Rover Sport SVR, только с повышенным комфортом.

Приводы обеспечивают крутящий момент до 1400 Нм между двумя половинами стабилизатора поперечной устойчивости во всех режимах движения, а встроенный датчик крутящего момента и блок развязки обеспечивают точное управление системой стабилизатора поперечной устойчивости. Разработанный компанией Dynamic Response Pro работает с новейшей системой Adaptive Dynamics 2 для синхронизации систем автомобиля для наиболее подходящей и привлекательной настройки автомобиля.

Независимое управление исполнительными механизмами позволяет системе регулировать распределение сил управления креном между передней и задней осями каждые 10 миллисекунд, обеспечивая точно сбалансированный опыт вождения и отточенную маневренность в ответ на различные внешние факторы, от поперечного ускорения до скорости автомобиля. к трению о дорожное покрытие.

Динамичность нового Range Rover Sport повышается при выборе динамического режима вождения. В ответ система Dynamic Response Pro еще больше уменьшает крены кузова, повышая маневренность.

Система имеет дополнительные преимущества для внедорожных характеристик, где стабилизатор поперечной устойчивости отделен, чтобы максимизировать артикуляцию колес и улучшить комфорт при езде по пересеченной местности. Функция управления крутящим моментом с обратной связью означает, что электронные приводы активно помогают автомобилю на неровных поверхностях сохранять устойчивость.

Настраиваемый динамический режим

Настраиваемые программы позволяют водителям персонализировать динамический режим. Можно настроить несколько элементов с доступными параметрами «Нормальный» и «Динамический». В режиме Dynamic трансмиссия более отзывчива благодаря более чувствительной педали газа для более быстрого отклика, а вес рулевого управления увеличен для большей чувствительности и взаимодействия в поворотах.

Коробка передач поддерживает более высокие обороты двигателя на каждой передаче, удерживая автомобиль в оптимальном диапазоне мощности, а пневматическая подвеска регулируется для большей маневренности. В динамическом режиме также можно включить режим динамического запуска, настраивая трансмиссию на максимальное прямолинейное ускорение при старте с места.

Интеллектуальный полный привод с интеллектуальной динамикой трансмиссии

В каждой силовой установке нового Range Rover Sport используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF и система интеллектуального полного привода (iAWD) последнего поколения Land Rover, которые наиболее эффективно распределяют мощность на дороге с помощью системы Intelligent Driveline Dynamics. Он отслеживает уровни сцепления и действия водителя 100 раз в секунду, чтобы прогнозировать и распределять крутящий момент между передней и задней осями, а также между задней осью для оптимального сцепления с дорогой в любых условиях.

Полный привод подключается всегда при езде по бездорожью, а также при трогании с места, в мороз и на скорости выше 160км/ч. В других случаях система полного привода Range Rover Sport Driveline Disconnect и Torque on Demand управляет системой привода, используя наиболее подходящую форму движения в данной ситуации.

Система способна обеспечить постоянный полный привод с отключением привода на передние колеса, ось и карданный вал, когда это не требуется, например, на крейсерской скорости на автомагистрали или на сухих дорогах — для повышения эффективности.

Центральная муфта управляет передачей полного привода на передние колеса и карданные валы, когда это необходимо, плавно подключаясь при необходимости и постоянно обеспечивая наиболее подходящую и динамичную настройку для привода с максимальной производительностью.

Электронный активный дифференциал с векторизацией крутящего момента при торможении

Прохождению поворотов на высокой скорости способствует электронный активный дифференциал нового Range Rover Sport. Он оптимизирует сцепление с задней осью, обеспечивая большую уверенность во время динамичного вождения и дополняя управляющую им систему Intelligent Driveline Dynamics, которая отдает приоритет приводу на задние колеса.

Технология Torque Vectoring by Braking способствует прохождению поворотов на высоких скоростях, повышая маневренность и сцепление с дорогой за счет контроля распределения крутящего момента по осям. Система управляет недостаточной и избыточной поворачиваемостью при прохождении поворотов и уравновешивает распределение крутящего момента, подтормаживая одно из задних колес. Задняя ось может быть заблокирована, поэтому крутящий момент на каждое колесо распределяется 50/50.

Электронный активный дифференциал также оптимизирует сцепление на скользких поверхностях и артикуляцию на бездорожье. В конфигурации открытого дифференциала электронный активный дифференциал работает с системой векторизации крутящего момента, чтобы перетасовывать баланс крутящего момента, притормаживая колесо с наименьшим сцеплением и направляя его на колесо с наибольшим сцеплением для непрерывного движения по скользкой местности.

Высокоэффективное торможение

Тормозные технологии нового Range Rover Sport были доведены до совершенства, чтобы дополнить его непревзойденные динамические характеристики, обеспечивая высокую производительность и стабильное ощущение педали.

Новая модель оснащена технологией электронного торможения, которая обеспечивает более быструю и точную реакцию по сравнению с обычными установками, повышая управляемость и безопасность. Более точное управление торможением является результатом поршня, управляемого приводом, приводимого в действие ножной педалью.

Новейшая тормозная система также оснащена технологией активного охлаждения тормозов, которая позволяет Range Rover Sport обеспечивать стабильную производительность и надежность как при динамичном движении по дороге, так и при сложных маневрах на бездорожье. Эффективность также поддерживается за счет открытия воздуховодов только тогда, когда требуется дополнительное охлаждение, что способствует впечатляющему коэффициенту аэродинамического сопротивления нового Range Rover Sport, составляющему всего 0,29 кд. В сочетании с легкими тормозными дисками, которые уменьшают неподрессоренную массу для повышения динамики, выбросы в течение жизненного цикла также сокращаются на эквивалент CO2 до 80 кг в течение всего срока службы автомобиля.

Terrain Response 2® с настраиваемой системой Terrain Response

Непревзойденные внедорожные возможности нового Range Rover Sport управляются системой Terrain Response 2® последнего поколения, включающей настраиваемую систему Terrain Response с самым широким набором индивидуальных настроек для самых требовательных маневров на бездорожье.

Система Terrain Response 2®, устанавливаемая на все модели, интеллектуально обнаруживает окружающую среду и условия и адаптируется к ним, идеально настраивая автомобиль для легкого движения по пересеченной местности, предоставляя все возможности, которые могут понадобиться любому владельцу, и доставляя его туда, где он должен быть. минимум усилий.

Настраиваемые параметры комфорта при езде позволяют водителю контролировать уровень комфорта на пересеченной местности, а система Terrain Response® применяет соответствующие настройки для обеспечения желаемого комфорта. Внедорожные характеристики Range Rover Sport также улучшаются за счет увеличенного радиуса поворота, а система управления всеми колесами запрограммирована по-разному реагировать в каждом режиме Terrain Response®, оптимизируя реакцию на различных поверхностях.

Система Configurable Terrain Response использует передовые технологии шасси для обеспечения максимальной проходимости. Можно указать индивидуальные предпочтения, используя до четырех настраиваемых профилей местности, а также можно выбрать три уровня конфигурации для пяти различных систем автомобиля — дифференциалов, трансмиссии, рулевого управления, контроля тяги и плавности хода. В автоматическом режиме система Terrain Response® автоматически обеспечивает наилучший контроль в каждой ситуации, отображая рекомендуемые изменения настроек, которые водитель может выбрать на экране Pivi Pro. Динамическая пневматическая подвеска играет жизненно важную роль во внедорожных возможностях нового Range Rover Sport, способная подниматься на 135 мм в самых экстремальных ситуациях на время до 15 секунд при обнаружении проскальзывания колес, чтобы поддерживать прогресс в самых сложных условиях бездорожья. артикуляции.

Адаптивный внедорожный круиз-контроль

Передвижение по пересеченной местности становится еще более расслабленным и легким благодаря инновационной адаптивной системе круиз-контроля для бездорожья нового Range Rover Sport — впервые для Land Rover. Это выводит систему All-Terrain Progress Control на новый уровень за счет определения состояния грунта и автоматической точной настройки скорости автомобиля для поддержания стабильности, контроля и комфорта в зависимости от выбранной из четырех настроек комфорта.

Усовершенствованная система использует несколько алгоритмов, анализируя скорость наклона кузова, крена, тангажа и рыскания, чтобы автоматически определять оптимальную скорость для сохранения контроля над пересеченной местностью. Водитель получает информацию через информационно-развлекательный экран Pivi, а выбранная скорость и настройки комфорта выбираются с помощью тех же элементов управления на рулевом колесе, которые используются для управления адаптивным круиз-контролем на дороге.

Внушающая уверенность система позволяет водителям без особых усилий преодолевать песчаные пляжи или грязную местность, сосредоточившись исключительно на управлении автомобилем. В затопленных районах он даже работает в тандеме с функцией Wade Mode, помогая водителям поддерживать идеальную волну в носовой части, обеспечивая максимальную уверенность и возможности.

Режим Wade Mode блокирует трансмиссию, устанавливает максимальную высоту дорожного просвета и закрывает все вентиляционные отверстия салона, что позволяет преодолевать брод глубиной до 900 мм. Экран Wade Sensing позволяет водителям видеть глубину воды вокруг автомобиля через экран Pivi Pro, в то время как тормозные диски «вытираются» при выборе другого режима Terrain Response®.

Буксировка

Расширенные возможности нового Range Rover Sport не ограничиваются его динамикой на дороге и бездорожье. Он может буксировать до 3,5 тонн (3,0 тонны для электрического гибрида) с усовершенствованной системой помощи при буксировке, которая облегчает маневрирование задним ходом. Водитель может направить прицеп в нужное место, просто используя поворотный контроллер на центральной консоли, руководствуясь линиями траектории, отображаемыми на экране Pivi Pro с помощью задней камеры.

Система помощи при сцепке и система контроля устойчивости прицепа облегчают присоединение прицепа и позволяют уверенно и удобно управлять автомобилем, а фаркоп с электронным управлением аккуратно убирается из поля зрения одним нажатием кнопки, когда он не нужен.

Усовершенствованная разработка

Land Rover использовал самые современные виртуальные симуляторы при разработке нового Range Rover Sport, включая новый элемент виртуального симулятора бездорожья. Это в дополнение к виртуальному миру, который включает в себя нанесенные на карту местные дороги, окружающие штаб-квартиру Gaydon. Более 140 000 часов виртуального анализа были проведены перед испытаниями на дорогах, что сократило количество реальных миль, необходимых для парка прототипов автомобилей.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT: МОЩНЫЙ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ И ЭФФЕКТИВНЫЙ

Уникальный характер нового Range Rover Sport определяется превосходной динамикой движения на дороге и линейкой мощных и эффективных силовых агрегатов. Линейка электрифицированных автомобилей включает в себя бензиново-электрические подключаемые гибриды, а также мягкие гибридные бензиновые и дизельные двигатели, а в 2024 году появится почти бесшумная чисто электрическая мощность, что гарантирует, что у роскошного внедорожника будет выбор силовой установки, который подойдет каждому покупателю.

Новый подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) с расширенным диапазоном оснащен силовыми агрегатами высокопроизводительного P510e. Он обеспечивает убедительный баланс мощной производительности и мгновенного отклика благодаря шестицилиндровому бензиновому двигателю Ingenium, электродвигателю мощностью 105 кВт и аккумулятору емкостью 38,2 кВт·ч, которые в совокупности обеспечивают мощность 375 кВт (510 л.с.).

Для обычной производительности Range Rover Sport доступен новый двигатель P530 V8 Twin Turbo, развивающий мощность 390 кВт, крутящий момент 750 Нм и время разгона до 100 км/ч всего за 4,5 секунды с включенным Dynamic Launch, что соответствует предыдущему Range Rover Sport SVR. Повышение эффективности на 17% по сравнению со старым двигателем V8.

Эрол Мустафа, руководитель программы Range Rover Sport, Jaguar Land Rover, сказал: «Новый Range Rover Sport доступен с широким выбором силовых агрегатов, адаптированных к динамичному характеру автомобиля. дизельные двигатели обеспечивают непринужденную работу, в то время как наш подключаемый гибрид с увеличенным запасом хода обеспечивает идеальное сочетание мощности и эффективности с возможностью проехать 125 км, используя только электроэнергию».

С момента запуска полная линейка двигателей включает следующее:

• ДизельD250, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 183 кВт, MHEV, крутящий момент 600 Нм при 1250–2250 об/мин.
  D300, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 221 кВт, MHEV, крутящий момент 650 Нм при 1500–2500 об/мин.
  D350, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 258 кВт, MHEV, крутящий момент 700 Нм при 1500–3000 об/мин.
  
• Подключаемый гибридный электромобильP510e, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 375 кВт, PHEV, крутящий момент 700 Нм при 1500–5000 об/мин
  
• Бензин - доступен в 2023 г.P360, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 265 кВт, MHEV, крутящий момент 500 Нм при 1750–5000 об/мин.
  P400, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 294 кВт, MHEV, крутящий момент 550 Нм при 2000–5000 об/мин.
  P530, 4,4-литровый Twin Turbo V8 мощностью 390 кВт, 750 Нм крутящего момента при 1800–4600 об/мин
  

Усовершенствованные и эффективные дизели

Также доступен широкий выбор мощных и экономичных шестицилиндровых дизельных двигателей, обеспечивающих сильную реакцию с высоким уровнем крутящего момента, усиленных технологией MHEV для оптимизации эффективности и реакции. Доступны три варианта — D250, D300 и D350 — мощностью 183 кВт, 221 кВт и 258 кВт соответственно.

D250 развивает крутящий момент 600 Нм, обеспечивая высокое тяговое усилие, и способен разгоняться до 100 км/ч за 8,0 секунды. крутящего момента, а разгон до 100 км/ч занимает всего 5,9 секунды.

Дизельные силовые агрегаты возвращают экономию топлива до 7,2 л/100 км и производят 190 г CO2 (NEDC) и используют ту же энергосберегающую 48-вольтовую технологию MHEV, что и бензиновые двигатели Ingenium, для повышения эффективности и более быстрого реагирования.

Мягкая гибридная система собирает энергию, обычно теряемую при торможении или замедлении. Встроенный в ремень стартер-генератор обеспечивает более быструю реакцию и более точную работу системы старт-стоп, а также обеспечивает дополнительную помощь для более быстрого и отзывчивого ускорения.

Шестицилиндровые дизельные двигатели Land Rover Ingenium сконструированы с использованием легкого алюминия и пары последовательно расположенных турбокомпрессоров с тесным соединением. Это подает максимальное количество тепла на катализатор, сокращая время, необходимое автомобилю для прогрева и запуска с большей эффективностью. Стальные поршни с низким коэффициентом трения и пьезоэлектрический впрыск под давлением 2500 бар также способствуют повышению эффективности дизельного MHEV, а технология турбонаддува с регулируемыми форсунками позволяет развивать 90% пикового крутящего момента чуть более чем за секунду при 2000 об/мин, обеспечивая максимально плавное и быстрое вождение. .

Электрический гибрид с увеличенным запасом хода

Подключаемый гибридный силовой агрегат сочетает в себе мощность 3,0-литрового рядного шестицилиндрового бензинового двигателя Land Rover Ingenium с электродвигателем мощностью 105 кВт и аккумуляторной батареей емкостью 38,2 кВт·ч (с полезной емкостью 31,8 кВт·ч — почти в три раза больше, чем у модели, которую он заменяет). .

P510e обеспечивает выбросы CO2 от 37 г/км и запас хода на электротяге NEDC до 125 км. Основываясь на реальных данных от существующих клиентов, владельцы Range Rover Sport смогут совершить около 75 процентов своих поездок, используя только бесшумную электроэнергию. При длительных поездках водители могут проехать 740 км в реальных условиях.

Подключаемый гибрид предлагает фирменные характеристики Range Rover Sport: P510e способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 242 км/ч. Он обеспечивает идеальное сочетание захватывающего взаимодействия с водителем и непринужденной утонченности благодаря сочетанию 3,0-литрового шестицилиндрового бензинового двигателя Ingenium и электродвигателя с общей мощностью 375 кВт и крутящим моментом 700 Нм.

3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Ingenium обеспечивает высокую производительность даже без помощи электрического силового агрегата, поэтому клиенты наслаждаются привычным ускорением Range Rover Sport даже при низком заряде аккумулятора. И наоборот, в режиме полного электромобиля водители могут двигаться со скоростью 140 км/ч без использования бензинового двигателя. PHEV приводится в движение усовершенствованной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF, а мощность передается на колеса с помощью усовершенствованной интеллектуальной системы полного привода Land Rover.

Чтобы максимально использовать возможности полностью электрического вождения, подключаемые гибриды оснащены функцией быстрой зарядки постоянным током. Новый Range Rover Sport — один из немногих подключаемых гибридов, поддерживающих эту технологию. Он будет заряжаться от 0 до 80 процентов менее чем за час с помощью быстрого зарядного устройства мощностью 50 кВт, в то время как бытовая настенная коробка переменного тока мощностью 7,2 кВт обеспечит полную зарядку менее чем за пять часов, обеспечивая максимальное удобство при зарядке дома в течение ночи. Технология рекуперации энергии торможения также собирает энергию, обычно теряемую при торможении и замедлении, которая возвращается в аккумулятор, чтобы максимально увеличить запас хода электромобиля.

Клиенты могут выбирать между тремя различными режимами вождения:

• ГИБРИДНЫЙ РЕЖИМ — режим вождения по умолчанию при запуске. Гибридный режим плавно оптимизирует гибридную трансмиссию нового Range Rover Sport для любой ситуации. Усовершенствованная система использует навигационные данные eHorizon для сохранения и приоритизации работы в режиме EV, например, в зонах с низким уровнем выбросов и населенных пунктах, а также отдает приоритет режиму EV на последних 6 км поездок в городских районах для плавного прибытия с нулевым уровнем выбросов. .
• РЕЖИМ EV - использует только электроэнергию для бесшумных поездок с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов.
• РЕЖИМ СОХРАНЕНИЯ - сохраняет заряд батареи, чтобы использовать его позже в пути. Водители могут установить желаемый уровень заряда, который будет поддерживаться, с помощью сенсорного экрана Pivi Pro.

Подключенное удобство

Водители могут максимально использовать подключаемый гибрид, используя возможности подключения, предоставляемые комплексным приложением Land Rover Remote. К ним относится система предварительной подготовки салона, которую можно активировать, когда автомобиль подключен к сети и заряжается, что позволяет клиентам предварительно прогревать или предварительно охлаждать свой Range Rover Sport перед поездкой с помощью удобного смартфона. Водители также могут управлять набором функций временной зарядки, связанных с PHEV, в том числе:

• Немедленная зарядка — немедленно начинает зарядку аккумулятора.
• Только недорогие часы — при подключении к сети приоритет отдается зарядке в течение определенного периода времени (например, когда затраты на электроэнергию минимальны).
• Smart Charging — интеллектуальная система зарядки автомобиля будет заряжать максимально эффективно, исходя из запланированного времени выезда, установленного водителем. В сочетании с функцией предварительного кондиционирования он начнет зарядку в наиболее экономичное время.

P510e PHEV доступен с дополнительным зарядным кабелем режима 2 для зарядки дома, а зарядный кабель режима 3, подходящий для зарядки от сети переменного тока — через домашнюю настенную коробку или общественные точки зарядки — входит в стандартную комплектацию. Зарядный порт удобно расположен на задней боковой панели с левой стороны автомобиля.

Захватывающий новый бензиновый двигатель V8

Вершиной линейки бензиновых двигателей нового Range Rover Sport является новый двигатель V8 Twin Turbo, доступный в 2022 году в виде ограниченной коллекционной версии First Edition, а затем поступивший в продажу в 2023 году. .

4,4-литровый двигатель Twin Turbo V8 выдает 390 кВт (530 л. кратковременное увеличение крутящего момента при старте с места для оптимального ускорения.

Характерный звук V8 и аутентичные высокие характеристики нового V8 сочетаются с 17-процентным улучшением экономии топлива по сравнению с предыдущим V8, а также обеспечивают 20-процентный больший крутящий момент для повышения удовольствия от вождения. Его турбокомпрессоры с двойной спиралью, оснащенные керамическими подшипниками, обеспечивают немедленный отклик и практически устраняют турбозадержку, а пиковая мощность и эффективность повышаются за счет водяного охладителя, который более эффективно снижает температуру всасываемого воздуха, гарантируя, что Range Rover Sport будет мощным и стабильным. исполнитель в любых условиях.

Регулируемая высота впуска Valvetronic обеспечивает точный контроль над процессом сгорания во всем диапазоне оборотов, всегда обеспечивая высокую и плавную работу, в то время как стальные гильзы цилиндров были заменены технологией распыления отверстий, что снижает вес и трение, а также повышает тепловую эффективность.

Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач была тщательно переработана для оптимизации схемы переключения передач в зависимости от действий водителя, включая такие факторы, как наклон педали акселератора и поведение при переключении на пониженную передачу. Сотни потенциальных последовательностей переключения были оптимизированы для гибкого, динамичного и увлекательного вождения.

Плавный и мощный бензин Ingenium

С 2023 года новый Range Rover Sport также будет доступен с широким выбором бензиновых двигателей Ingenium, обеспечивающих плавную работу и непринужденную скорость, с технологией мягкого гибридного электромобиля (MHEV) для оптимизации эффективности и реакции. Турбокомпрессор с двойной спиралью уменьшает турбозадержку и улучшает приемистость двигателя, чему также способствует электрический нагнетатель.

Покупатели смогут выбрать один из шестицилиндровых 3,0-литровых двигателей Land Rover с силовыми агрегатами P360 и P400 мощностью 265 кВт и 294 кВт соответственно. P360 развивает крутящий момент 500 Нм и разгоняет новый Range Rover Sport до 100 км/ч за 6,0 секунды, тогда как P400 всего за 5,7 секунды. Расход топлива составляет 9,4 л/100 км для P360 и P400, а выбросы CO2 — 219 г/км.

Система MHEV использует усовершенствованный 48-вольтовый электрический нагнетатель и встроенный в ремень стартер-генератор вместо генератора, чтобы помочь двигателю, как при использовании системы «стоп-старт», так и при более сильном нажатии на педаль акселератора с 48 литий-ионный аккумулятор для хранения энергии, полученной при торможении и замедлении автомобиля.

Трансмиссии

Все силовые агрегаты нового Range Rover Sport используют быстродействующую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF и двухступенчатую коробку передач в сочетании с интеллектуальной системой полного привода Land Rover, плавно управляющей распределением мощности для максимально эффективного и легкого вождения. условиях, от требовательных маневров на бездорожье в низких передаточных числах до более быстрой, увлекательной езды по более извилистым участкам асфальта в наиболее сложном динамическом режиме вождения.

РАЗМЕРЫ КОРПУСА

• Длина: 4946 мм
• Ширина (включая зеркала): 2209 мм
• Высота: 1820 мм
• Колесная база: 2997 мм
• Диаметр разворота: 10,95 м

ВНЕДОРОЖНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

• Максимальный дорожный просвет: 281 мм (PHEV: 274 мм)
• Максимальная артикуляция: 546 мм (PHEV: 528 мм) с eARC
• Угол въезда: 33 градуса (29,7 градуса для динамического режима)
• Угол разворота: 26,9 градуса (PHEV: 24,5 градуса)
• Угол съезда: 30 градусов
• Глубина брода: 900 мм

#range rover #range rover sport #range rover sport 2023 #range rover 2023 #land rover #land rover 2023