Надеемся, не только нам прошедшая зима показалась бесконечно долгой. Впрочем, холода все-таки отступили, а значит, настало время снять чехлы с наших байков и уверенно заехать в новый летний мотосезон. Согласитесь, есть особая магия в первом запуске двигателя BMW после длительного простоя!
Однако не забываем ключевую вещь: если вы должны быть готовы к первому выезду ментально, то мотоцикл — технически. Подготовили для вас чек-лист, который поможет выполнить контрольную проверку байка перед летом.
Топливо и технические жидкости.
Мотоцикл стоит заправить «свежим» бензином и убедиться, что количество топлива условно соответствует индикации на приборной панели. Не лишним будет проверить состояние топливной системы и охлаждающей жидкости, а также заменить накануне нового сезона моторное и трансмиссионное масла. Обязательно проверяем место зимовки на предмет подтеков и пятен. Их наличие — повод обратиться в сервисный центр BMW Motorrad для квалифицированной проверки.
Простой лайфхак, который обеспечит циркуляцию масла в застоявшихся амортизаторах — покачивание мотоцикла на месте.
Электрика.
Разумеется, перед запуском проверяем уровень заряда аккумулятора, а также визуально оцениваем состояние электропроводки и соединений. Напомним, что провода не должны соприкасаться с поверхностями, подверженными сильному нагреву (например, корпус двигателя). Не запуская мотор, необходимо также убедиться в корректной работе всех электроприборов, от освещения до тахометра.
Диски и шины.
Выполняем визуальный осмотр колесных дисков на предмет повреждений. Шины не должны иметь трещин и выпуклостей. Если все в порядке, то далее проверяем давление и глубину протектора. Отдельно стоит напомнить, что, согласно ПДД, допустимая остаточная глубина протектора шины мотоцикла должна составлять не менее 0,8 мм.
Тормоза.
Особенно ответственно нужно подойти к проверке тормозной системы. Самостоятельно можно выполнить оценку уровня и цвета тормозной жидкости, а также состояния тормозных колодок. Тормозная жидкость должна быть прозрачной и светлой. Толщина тормозных накладок в 1 мм – звоночек к замене колодок.
Состояние цепи.
В мотоциклах с цепным приводом стоит проверить натяжение цепи и состояние зубцов. Причем, к неприятностям могут привести как провисание цепи, так и чрезмерное натяжение. Если поднять цепь из нижней точки до упора вверх, амплитуда ее движения не должна превышать 3–4 см (в случае с приводным ремнем допустимый показатель растяжения вдвое меньше).
Контроль лучше производить сразу в трех разных точках, поскольку растяжение цепи происходит неравномерно. При необходимости цепь стоит смазать, а излишки смазки аккуратно удалить.
Самый универсальный и надежный способ выполнить подготовку мотоцикла к лету, не вдаваясь в детали и учитывая техническую сложность современных байков — обратиться за помощью в официальные сервисные центры BMW Motorrad. Квалифицированные специалисты выполнят весь объем необходимых проверок и технических работ, чтобы ваш мотосезон прошел в комфорте и безопасности!