Вы бывали в ситуации, когда из-за неведомой неисправности приходилось отдавать машину в сервис? А там оказывалось, что дело-то - пустяк…
Я до сих пор вспоминаю подобную историю, когда только-только стал счастливым обладателем отцовской «пятерки». Итак, на дворе 90-е, я уже вожу пару месяцев, однажды понадобилось съездить на дачу. За компанию пригласил такого же начинающего друга-автомобилиста. Приходим в гараж — бах, мой «Жигуль» не заводится. А на дворе лето, аккумулятор крутит вполне исправно. Открываем капот, чешем репу… Вердикт поставили сообща — стартер, наверное, выеживается.
Ну что делать — прошу друга, чтобы взял свою «шестерку» (тоже буквально на днях принял в дар от отца) и приехал меня выручать. Либо заведем с толкача, либо до сервиса на буксире доедем… Приехал, зацепили тросом. Давай пробовать заводить народным методом — на второй скорости с толкача. Итог — оборвали у друга проушину на бампере.
Елы-палы, решили больше не экспериментировать и гнать в сервис. А поскольку к «шестерке» уже не прицепиться, тормознули ехавшую мимо «Волгу». За 200 рублей мужик согласился отбуксировать мою ласточку.
Приезжаем в мастерскую — очередь. Минут через 40 подходит слесарь — ну че у вас парни? Объясняем ситуацию, мол, грешим на стартер. Мужик заглядывает под капот и осторожно интересуется: «Ребята, а клемму с трамблера специально сняли?». Если что, это такой механизм — прерыватель-распределитель зажигания, от него идут провода на свечи. То ли я случайно отсоединил, то ли сам соскочил...
Как говорится — картина маслом: «Я краснею, я бледнею, захотелось вдруг сказать...». Мастер надевает клемму, поворачивает ключ, и вуаля - моя «пятерка» заводится с полтычка. Дядька вытирает руки тряпкой и спокойно так произносит: «Ребятки, езжайте-ка отсюда быстрее, пока никто не увидел». Занавес.
А у вас бывали такие проколы? Будем рады интересным комментариям.