В данной статье наглядно продемонстрирую электронную начинку автомобильного крана которая помогает крановщику при работе. В современных грузоподъемных автокранах устанавливается немало датчиков и приборов для безопасной работы, но в некоторых случаях эти приборы только мешают, и многие ставят перемычки, клавиши, чтоб обойти защиту автокрана. Давайте разберем где, и что стоит на примере автокрана Ивановец.
Самый наверное главный датчик показывающий длину стрелы и вылет устанавливается непосредственно на основной стреле ближе к центру.
Устройство этого прибора по принципу пружины, во время выдвижения стрелы колесо выкручивается тем самым, показывает на приборе ОНК 160 в кабине крановщика длину выдвинутой стрелы. Незамысловатая конструкция, но часто бывает пружина на морозе ломается. Настройка прибора безопасности по ссылке ниже.
https://vk.com/video651828542_456239034
Контроль за сматыванием грузового каната на лебедке автокрана обеспечивает этот механизм
принцип его работы своевременное выключение гидромотора когда на барабане остается три витка каната. Это нужно для того чтоб грузовой канат внезапно не начал наматываться на барабан.
Концевой выключатель (концевик) так же выключает грузовую лебедку
когда грузовой крюк подходит к оголовку стрелы обычно он не работает так как недает подтянуть крюк для передвижения крана.
Датчик азимута (поворота) показывает угол поворота в градусах, бесполезный датчик на Российских автокранах
расположен под стрелой на токоприемнике, срабатывает при повороте в нерабочую зону.
Ну и самый главный датчик указывающий массу поднимаемого груза ДУ
Установлен на цилиндре подъема стрелы работает от давления гидравлического масла передает показания на прибор ОНК.