Сегодня мы расскажем вам о второй по пассажиропотоку авиакомпании России. На первом месте, как мы все прекрасно знаем – Аэрофлот. А кто тогда на втором? Конечно же S7 – участник авиаальянса OneWorld. Сегодня уже по традиции мы расскажем вам об истории данной авиакомпании, а уже во второй части – про флот и направления.
В 1957 году с военного аэродрома в Новосибирской области, будущего аэропорта Толмачёво, отправился первый гражданский рейс по маршруту Новосибирск — Москва на самолёте Ту-104. Это событие считается рождением Толмачёвского объединённого авиаотряда (далее ТОА). Спустя 35 лет, 6 мая 1992 года на базе ТОА была создана государственная авиакомпания "Сибирь", которая после приватизации в мае 1994 была преобразована в "Авиакомпания" "Сибирь"". У государства остался пакет акций 25,5%, который гос-во выставило на продажу с 2001 года. И в том же году авиакомпания стала членом IATA. В течении года авиакомпания совершила 15'490 рейсов и перевезла свыше 2 млн пассажиров, что сделало компанию второй в стране по количеству перевезённых пассажиров. В 2005-2006 годах компания провела ребрендинг и сменила название с Сибири на S7 Airlines, но название Сибирь настолько прижилось, что и сегодня можно часто услышать это название. В ноябре 2010 года S7 вместе со своей сестринской компанией Globus вступила в альянс OneWorld, что позволило продавать билеты по код-шеринговому партнерству с ведущими АК мира. В мае 2013 года S7 Group одержала победу в тендере по покупке госпакета акций авиакомпании «Сибирь», предложив за 25,5 % акций перевозчика 1,133 млрд рублей. В начале 2017 года S7 начала полёты своего первого регионального самолёта Embraer E170LR. Авиакомпания получила лайнер в обновлённой ливрее, разработанной британским агентством Landor. Эту же ливрею получили новые лайнеры Airbus A320neo. В августе 2019 компания временно вернула название "Авиакомпания" "Сибирь"" и запустила инициативу по восполнению лесного массива, утраченного при пожарах в Сибири. С 1 августа 2019 года компания отчисляет на посадку деревьев по 100 рублей с каждого проданного на сайте и в мобильном приложении авиабилета по сибирским направлениям. В 2021 году компания создала собственного лоукостера Citrus, и уже в начале 2022 получила сертификат эксплуатанта. Базовыми аэропортами стали аэропорты Казани и Омска. Задача лоукостера — обеспечить авиасообщеие между региональными центрами в России, минуя Москву и Санкт-Петербург. Название Citrus образовано от слов «CITies of RUSsia» (города России). Ожидается, что пассажиропоток в первый год работы составит около 1 млн пассажиров, к 2024 году планируется 6-8 млн пассажиров ежегодно.Подобно лоукостеру «Победа», для новой авиакомпании будут закупаться или браться в лизинг новые авиалайнеры. В качестве марки и модели определён Airbus A320neo. К сентябрю 2021 года было подписано предварительное соглашение на поставку первых четырёх лайнеров и к концу 2022 года компания должна будет иметь 8 бортов. В течение первых лет планируется увеличение парка на 6-8 воздушных судов ежегодно. К 2024 году флот лоукостера будет насчитывать 24 самолёта. Объявлено, что, как и логотип, борты авиакомпании будут иметь яркую розово-жёлтую окраску. 28 февраля 2022 года изза санкций ЕС лоукостер приостанавливает набор персонала и архивирует все вакансии на сайте hh.ru.Далее пошли разговоры о закрытии проекта. Ранее авиакомпания пыталась создать дочернюю компанию Globus. Авиакомпания «Глобус» выполняла регулярные перевозки из аэропорта Домодедово и Новосибирска совместно с авиакомпанией S7 Airlines по внутренним и некоторым международным маршрутам S7 Airlines. В августе 2019 S7 Group объявила о слиянии «Глобус» и S7 Airlines. В начале 2020 года авиакомпания «Глобус» была полностью поглощена материнской авиакомпанией S7 Airlines, все самолёты перешли во владение S7. В январе 2022 года S7 Group подала заявление о возобновлении сертификата эксплуатанта авиакомпании «Глобус».
Вот такая получилась первая часть рассказа о крупнейшем частном перевозчике, с интересной и немного запутанной историей. Скоро выйдет вторая часть. До новых встреч)
