Автомобильный рынок России ушел в отпуск. Апрель месяц показал рекордное падение покупательской способности за последние 15 лет. Люди просто прозрели, теперь все прекрасно понимают, что цена на машины попросту изрядно надута не только дилерами, но производителями. Несмотря на то, что все заводы кроме Haval простаивают, цена на новые автомобили начала падать.
Правительство Российской Федерации точно не может спрогнозировать время запуска заводов, плюс непонятно уйдут ли производители из России. Но меры поддержания авторынка уже принимаются. 7 мая 2022 года в силу вступил закон 1532. Министерство промышленности и торговли с этой даты дает разрешение на параллельный импорт.
Что это дает? Все очень просто, теперь в Российскую Федерацию можно ввозить любой из перечисленных автомобилей (из списка), а правообладателя даже спрашивать не нужно. Для обычного покупателя это даже на руку. Ведь теперь дилер может привезти такие машины, которые никогда не продавались (Tesla, Acura, Dodge). Плюс многие комплектации уже имеющихся на Российском рынке автомобилей были недоступны. И речь идет не только о каких-то функциях, а, например, дизельных двигателях.
Конечно, теперь Российский рынок сможет одним из первых получить новинку. Раньше авто приходило в РФ спустя 2-3 года. Закрадывается единственный вопрос, а какова цена таких автомобилей будет для простого потенциального покупателя? Если сейчас люди не готовы покупать машины по таким ценам. Когда в бюджете 1 миллион рублей осталась только Granta.
